poner pinzas

[jose35]

alguna foto donde poner pinzas a vito 111 w639

[Betarosa]

Dentro del motor a la izquierda tienes la caja con fusibles, ahí tienes una pestaña que coges el positivo, el negativo puedes ponerlo en algún lado que haga masa

[edulcorante1]

El tubo en cuestión lleva un tapón de color rojo y en el va el positivo, en la parte izquierda de ese tapón rojo y ya fuera de la caja de fusibles (si no me equivoco) verás una rosca o tuerca que va conectada a chásis, ahí va el negativo.
Yo lo intenté para darle tensión a otra furgoneta desde la mía y no conseguí que salieran amperios bastantes para poder ayudarle a arrancar, tube que conectarlo en la misma batería de mi vehículo.

[Betarosa]

eso es, también tienes la opción de sacar la batería que la tienes debajo del asiento del piloto,. Tienes holgura para dejarla medio sacada y conectar directamente las pinzas

[kalvitero]

eso es, también tienes la opción de sacar la batería que la tienes debajo del asiento del piloto,. Tienes holgura para dejarla medio sacada y conectar directamente las pinzas

Así es como el que me vendió la furgo fundió la centralita SAM, menos mal que se hizo cargo de la avería (300€ y pq le cobraron la pieza y poco mas), el positivo va en lo más interior del asiento y al dejarla medio sacada tienes muchas papeletas de hacer un corto con las pinzas (como hizo el).

[esscapar]

El tubo en cuestión lleva un tapón de color rojo y en el va el positivo, en la parte izquierda de ese tapón rojo y ya fuera de la caja de fusibles (si no me equivoco) verás una rosca o tuerca que va conectada a chásis, ahí va el negativo.
Yo lo intenté para darle tensión a otra furgoneta desde la mía y no conseguí que salieran amperios bastantes para poder ayudarle a arrancar, tube que conectarlo en la misma batería de mi vehículo.

Yo también lo hice por ahí para dar corriente a un coche. Al principio me pasó exactamente lo que comentas, poco energía. Lo deje enganchando unos minutos (3 ó 4) y con mas de 2000 rpm y ya arrancó.
Foto no tengo pero al abrir el capó a la izquierda verás la caja de fusibles y arriba, la parte derecha es una tapa del positivo, está marcada con un + y al abrirla verás el tapón rojo. A la izquierda de esa caja grande de fusibles y en la chapa de la aleta verás un tetón de latón y esa es la toma para en negativo.