Perdida de potencia Vito 110D

[Motes]

Hola, os cuento mi problema, llevo unos dias que mi furgo pierde poténcia en las subidas, no siempre solo a veces, pero cada vez más a menudo. También veo que me suben las revoluciones, y si piso el embrague y suelto gas, vajan muy despacio las revoluciones y cuando apago el contacto tarda unos segundos en pararse... A veces, al arrancar, sale una humareda blanca, pero solo un momento después deja de hacer humo, y circulando no sale nada de humo. Que podria ser, algun manguito del turbo?? El mismo turbo?? Gracias!

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[Tjololo]

Hola,válvula de admisión me parece por el  tema de que tarda en apagarse..de corazón espero equivocarme ya que es una avería cara pero espera a que alguien te diga algo más..suerte

[Motes]

Que es la valvula de admision??

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[Tjololo]

Que es la valvula de admision??

La válvula que aspira el  aire  para efectuar la mezcla con el combustible,de admisión y de escape, que es por donde se "va" el humo,creo se te queda abierta y por eso no apaga de inmediato.
Los motores se apagan ahogándolos de combustible/aire y si una válvula no se queda en su posición origina este fallo e incluso que no se apague el motor.
Quizá solo sea la mariposa de admisión que no cierra y por mecánica el motor no apaga.
Realmente no se tarda mucho en cambiar pero es aparatoso ya que tienes que levantar tapa balantines y comprobar la posición de las mismas y sus holguras/distancia.

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[Motes]

Y la valvula de admisión tambien puede ocasionar perdida de potencia en las subidas? A la que hay un poco de cuesta enseguida tengo que bajar un par de marchas... Cuando antes subia sin problemas...

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[Chemapa2013]

Puede ser la válvula de vacío. Está dentro del capó arriba pegado al limpiaparabrisas. Llegan unos manguitos a la válvula y a los sensores del turbo que están al lado. Mira ver que no haya uno rajado.
Después también puede ser el caudalimetro que está en el filtro de aire, lo desconectas y listo.

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[Motes]

Ok voy a mirar!

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[Motes]

Es curioso, a veces parece que vuelve a funcionar y al cabo de un rato vuelve a fallar... Desconecte el filtro de aire i nada, y lo de la valvula de vacio no se qusl es esactamente, es la que hay connectada al lado del colector de admisión? Me he fijado que parece como si perdiera un poco de aceite por la junta de la valvula que va conectada al colector de admisión, después pongo una foto a ver si es normal!

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[Motes]

Pongo 4 fotos a ver si me aclaro un poco! La primera seria la válvula de descompresión del turbo? Como puedo comprovar si funciona bien? Y otra pregunta, el tubo grande de goma negro que entra al colector de admisión parece como si hubiese perdido un poco de aceite, es normal? El otro dia cambie el radiador, y al desmontar el radiador pequeño que hay al lado del principal, salió como 1/4 de Litro de aceite, por este radiador circula aceite?? Yo pensava que solo era para enfriar el aire de la admisión... Bueno a ver si alguien puede aclarar mis dudas! Mil gracias!

Foto 1: la valvula de depresion del turbo es la de la derecha?
Foto 2: parece que ha perdido un poco de aceite por la junta al colector, es normal?
Foto 3: el tubo de goma negro que viene del radiador pequeño ha perdido jn poco de aceite, allí no tendria que haber aceite no?

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[Motes]

Bueno, lo de que haya aceite en el intercooler ya me han dicho que és "normal", hoy el chico del taller me decia k es muy probsble que el fallo venga de la bomba injectora, que este sucia Me ha dicho k pruebe a echarle 1l de aceite de 2T en el deposito, para lubricar un poco todas las piezas de la bomba, a ver si hay suerte... Alguna sujerencia?

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[Motes]

Pues vaia tonteria! Al final lo de las revoluciones k vajaban lentamente era porque tenia el cable del gas demasiado tensado!   Suerte que me dio por mirar el tensor que hay en el pedal del gas, lo afloje y listos! Un problema menos!!

I lo de ls perdida de potencia desde k limpie el gasoil malo i cambie filtros de gasoil ha ido cada vez a mejor! Ya vuelvo a tener la senyorita CorleOne en plena forma!!

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[Tjololo]

Pues vaia tonteria! Al final lo de las revoluciones k vajaban lentamente era porque tenia el cable del gas demasiado tensado!   Suerte que me dio por mirar el tensor que hay en el pedal del gas, lo afloje y listos! Un problema menos!!

I lo de ls perdida de potencia desde k limpie el gasoil malo i cambie filtros de gasoil ha ido cada vez a mejor! Ya vuelvo a tener la senyorita CorleOne en plena forma!!

Gracias por compartirlo!! Lo del cable no se me había ni pasado por la cabeza! Muy buena si señor! Lo que me llevó a decirte válvula es el dato que dijiste que cuando cortas contacto tarda unos segundos en apagarse..observa si persiste ese dato.Saludos!!

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[Motes]

Si, ahora se apaga bien, todo era por el maldito tensor del pedal del gas! No se si seria por las vibraciones o k pero se quedo demasiado tenso!

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[qsar]

 
Me alegro que se solucionará sin mayores problemas.