Gristoponeta (Renault Grand Kangoo M1-AF 7p Energy dCi 110 s&s, 2016)

[Gristopo]

Qué tal?

Después de muchos años deseándolo, por fin mi chica y yo nos hemos decidido a comprar una furgonetilla minicamperizable...

Nuestro pequeño focus ranchera ya estaba muy viejito y con muchos achaques, así que como necesitábamos coche de diario para hacer muchos kilómetros con poco consumo y a su vez un coche familiar con mucho maletero, nos hemos decidido por la Renault Grand Kangoo... como camper tendremos que dormir un poco apretados, pero la idea es utilizarla para salidas de fin de semana, y pernoctar 1-2 noches máximo...

Espero que gracias a toda la experiencia acumulada en este foro, podamos tomar prestadas un montón de ideas y hacerla lo más habitable posible...

De momento llegó al concesionario la semana pasada y la tenemos recién matriculada... iremos mostrando el progreso...

Sobre el color gris topo aún debatimos mi chica y yo, pero era la que había disponible más rápidamente con el pack confort, que a mí me interesaba (asiento copiloto abatible, elevalunas trasero y portaobjetos techo, retrovisor niños y toma 12v extra)... De todas formas, ahora que es mía, ya me va gustando un poco más el color, ... al final me terminará encantando...

También viene con pack exclusive (climatizador, luces y limpias automáticos)... La verdad es que nos hicieron una muy buena oferta de fin de año y nos trataron estupendamente en la Renault de Alcalá... así que estamos felices de empezar a cumplir este pequeño sueño...

Un abrazo!!

[montañes]

pocas se ven, pero es buena opción

[Gristopo]

Primer paso: Cristales tintados y quitar logos...

[Gristopo]

Segundo paso: Desmontar guarnecidos y estudiar posibilidades...

La furgo la pedimos 5 plazas, pero viene de serie y en la ficha técnica como 7 plazas... Las bases de los asientos hacen que la zona de maletero no quede plano, de manera que se pierde mucho espacio y habría que hacer mucho apaño a la hora de meter un cajón...

He preguntado en la ITV y me dicen que podría hacer una reducción de plazas para poder quitar las bases de asiento y los cinturones traseros, pero cuesta unos 200 euros, así que me parece que no merece la pena... otra posibilidad es quitar y guardar las bases (que de todas formas siempre van ocultas bajo la moqueta) dejando los cinturones, por si me paran... la pena es que ese espacio que ocupan los tensores podría ser un valioso hueco aprovechable...

También me debato entre dejar los guarnecidos laterales de plástico originales para no llamar la atención o hacer unas a medida y aprovechar todos los resquicios... pasaría de tener un ancho de 114 cm (con las originales) a un ancho de 122 cm... y más huecos de armario...

Algún consejo? Merece la pena? Me dirán algo si me paran? (pensaba forrar de moqueta gris para que quede discreto)... Tendré que guardar y recolocar las originales para pasar ITV?

Abrazo!!

[Cueto]

Enhorabuena!

Por quitar guarnecidos no creo que tengas problema ninguno, no son elementos estructurales ni de seguridad así que ese trozo se le puedes ganar sin problemas. El tema es que si los quitas será para colocar almacenaje y demás, y me imagino que la clasificación del vehículo es 1000, por lo que "te pueden decir algo" si llevas elementos de quita y pon anclados a las argollas, cosa que si fuese 3100 no pasaría porque se considera carga. La ITV...de momento yo me preocuparía más de los verdes, la ITV, siendo vehículo nuevo, no vas a saber que existe hasta dentro de 4 años, y luego solo cada dos años, por lo que "montar y desmontar" tampoco es tanto drama. Con los de verde todo se resume a la suerte que tengas, yo he llevado todo un año los cinturones de tercera fila quitados y el bastidor y demás ostias sin amarrar, y 0 problemas porque ni me han parado, pero a partir de ahora me lo curraré y luego a homologar porque me trae cuenta.

El punto muy positivo que le veo a tu nueva adquisición es que como tampoco te sale una cama muy ancha, te tienes que arrimar SI o SI

Seguro que aparecen por aquí propietarios de bichos parecidos que ya se las sabrán todas y te puedan echar más cable.

Suerte y al toro!

[Gristopo]

  Lo de arrimarse no lo había pensado, pero es una ventaja... 

De momento he quitado las bases... Creo que dejaré los cinturones y estudiaré lo de los guarnecidos...

[Gristopo]

Nada, cinturones traseros fuera... ocupaban un espacio que prefiero aprovechar...

La furgo la compramos con la intención de que fuera 5 plazas, así que pediré informe de conformidad en la Renault y en el taller para hacer en su momento reducción de plazas en la ITV... me ha costado tomar la decisión, porque da penilla renunciar a dos plazas, pero si no vamos a tener asientos, es tontería tener que llevar las bases y los tensores de los cinturones...

Tendré que ver también si puedo recolocar el gato en algún sitio...

[Gristopo]

Empieza a quedar un hueco interesante...

[Joseiyc]

Hola Gristopo,la parte panelada la puedes dejar para los pies,y al resto sacarle una buena anchura,al final así tendrás una buena comodidad,yo lo tengo así en mi pequeña Courier,a 103 cm,en la zona de los pasos y 120 cm en el resto.

[Gristopo]

  Se agradece!!!  Tomaré nota...

[Gristopo]

Empezamos poco a poco con el aislamiento... de momento el techo...

Fase 1: Desmontar...

[AlvarA]

¡Enhorabuena por la compra! La estás dejando guapa a la pobre... si lees el hilo de abajo a arriba parece que la estás montando 

Yo creo que quitar las bases y los cinturones ha sido una buena opción, vas a ganar en espacio que es muy apreciado en nuestras mini-camper.

¡¿Por ahí te he leído que salidas de 1-2 días?! Hasta un mes con mini-furgo hemos estado nosotros y mejor que en casa! 

Una curiosidad, ¿lo de desmontar el techo es por meter aislante?

Suerte con la camperización.

[pepelu1963]

Hola, Gristopo

Te agradecería mucho que siguieras poniendo explicaciones y fotos del proceso de camperización que estás haciendo. Yo he comprado una furgo igual y me la entregan en un par de meses.

Un abrazo

[Gristopo]

Qué tal?

Por circunstancias familiares, he tenido que dejar el proyecto aparcado una temporada...

Me vuelvo a poner con ello...


Sigo con el aislamiento:

Espuma de poliuretano Wurth 0892 152 2 de celda cerrada en el interior de las vigas, Kaiflex 20 en los vanos de chapa, Kaiflex 10 revistiendo las vigas y cinta elastomérica de juntas Kaiflex en las zonas donde el techo se junta con la chapa y no hay espacio para meter nada más...















Esta furgo lleva un maletero superior entre la primera y la segunda fila de asientos... he decidido poner un punto de luz bajo el maletero, puesto que muchas veces llevo a los niños sentados en las sillas y necesito verles, y desde el asiento del conductor no llego al punto de luz que tienen ellos encima...

De momento dejo preparada la instalación para poder hacer el cerramiento... empalmo tres nuevos cables a los originales que van a los dos puntos de luz de la cabina... más adelante pondré leds... (el conector venía con el plafón que compré en desguace)











Dejando preparado para montar el techo:





Volviendo a montar los anclajes para bandeja superior, maletero y perchas...







Para terminar con este bloque, una reflexión que saco en limpio de mi experiencia:

No merece la pena la espuma de poliuretano... quizá sea un aislamiento más óptimo, pero el trabajo es engorroso y existe la posibilidad de pifiarla muy fácilmente... en el resto de la furgo (laterales y suelo) no voy a seguir poniendo espuma... el Kaiflex es estupendo y fácil de trabajar, enseguida le coges el truco a cómo instalarlo y aunque cuesta un poco el tema de despegar el protector del adhesivo, al ratito coges velocidad y se instala estupendamente... la sensación que yo tenía era la de: "No merece la pena estar haciendo experimentos... ya está inventado... una furgo se aisla con Kaiflex..."

Abrazo!!

[Cleru]

Me apunto al hilo. Ánimo, un saludo.