Cual comprar...T5 o T6??

[suzukito]

Por cierto la mía la he comprado de las que había de stock, hace una semana mas o menos, y no esta afectada por lo de los motores modificados. Es una t6 outdoor de 150cv.

[paisvasco3]

No puedes saber si tu T6 está afectada por lo del CO2 sencillamente porque VW no ha hecho públicos todavía a qué números de bastidor afecta. Esto del CO2 es nuevo, de esta semana, no es lo de los óxidos de nitrógeno que se ha estado hablando tanto durante el último mes.

Y lo de preocupar o no, pues no sé, irá con cada persona. A mí desde luego que no me metan mano a un vehículo nuevo porque desde luego mejor no lo van a dejar. Como de fábrica ya no queda. Y eso te ocurre con vehículo viejo, pues bueno... pero recién salido de fábrica ya que te metan mano?? Vamos, de qué?

[paisvasco3]

Y eso de que si no quieres repararlo, pues te niegas, en fin.... De eso nada. Si está afectado lo tienes que reparar sí o sí, porque así se los van a exigir a VW. Y si te niegas, no te preocupes ya te obligarán a pasar por taller diciéndote que si no pasas pierdes la garantía o cualquier cosa por el estilo. De esa no te libras.

[suzukito]

La lista de vehículos afectados no esta disponible para verla pero en la pagina de vw puedes verificar mediante bastidor si tu furgo esta afectada. Hay una lista con los motores afectados, incluidos los modelos del 2016.


Reespecto a que te obligaran.... no estoy de acuerdo, es un producto compraddo mediante contrato con unas garantias, si esas garantias varian, el contrato se declarara nulo y se podra iniciar un proceso de denuncia.

[suzukito]

estoy intentando poner una foto de la lista pero no me carga...

[paisvasco3]

Si, pero el fabricante da unas garantías siempre y cuando el comprador cumpla su parte. Si te llaman porque tu motor es defectuoso no te queda otra que pasar por el aro. Es como si no pasas tu primera revisión en un taller vw o en un taller de barrio te cambian cualquier pieza... Pues sencillamente pierdes la garantía. Ya puedes decir que el coche está en garantía y que vas a iniciar un proceso, da igual, el fabricante se lava las manos en un caso así. Y lo tienes puesto en la letra pequeña de tu contrato.

[txerra1]

t5 ya que las ultimas unidades suelen ser las mas perfectas y fiables,ademas esos 10 cv de diferencia ni los notaras.y son 3000€ que tienes gasoil para viajar mucho

[Nitramix]

Pues yo me iria a por la t6, soltando la pasta en un vehiculo nuevo prefiero que sea el ultimo que haya y no uno que ya no se fabrica, otra cosa es que te la dejen a precio de risa imposible de rechazar, pero vamos que por 3000€ iria a por la t6

[paisvasco3]

Yo desde luego compré en enero pasado una de las últimas T5 (me la entregaron en abril de 2015). Y ya sabía que este año llegaba la T6, pero después de mucho pensarlo y hablar con mucha gente (incluidos mecánicos) me decidí por la T5 por varias razones.

La primera y principal que como dice la sabiduría popular "mas vale malo conocido que bueno por conocer". Prefiero infinitamente las últimas unidades de un modelo más que probado y corregido que las primeras de un modelo que vaya usted a saber qué problemas dará a los 2 años de rodaje.

La segunda que la llegada del nuevo modelo llevaba asociada una subida de por lo menos el 5%. Pues eso, los 3.000 euros de los que habláis por un vehículo que es prácticamente igual, porque de T6 no tiene nada. Lo que le han hecho es cosmética pura, unos cambios en las luces, un cambio en la rejilla frontal y poco más. Vamos, una T5 con algún retoque. Por dentro es exactamente igual a mi T5. Fui hace unas semanas al concesionario a ver la T6 y no veo nada que justifique esos 3.000 euros de más que piden por la T6. Salí del conce convencido de que había acertado al coger una de las últimas T5.

La tercera que mi T5, al ser de las últimas, llevaba de serie un montón de accesorios que ahora mismo son opcionales y cuestan una pasta. La equiparon muy bien para animar ventas en gente que podía estar esperando la T6. Mi T5 de serie llevaba cosas como faros bixenon, asientos calefactables, asistente cambio carril side assist, radionavegador con GPS, puertas derecha e izda eléctricas, mesa central... Vamos, equipada a tope de serie con un montón de equipamiento que ahora mismo son opcionales y cuestan un ojo de la cara. Así es que además de pagar 3.000 euros menos me lleve un montón de extras por los que ahora te pedirán otros 5.000 euros o más.

[Zeniza]

La tercera que mi T5, al ser de las últimas, llevaba de serie un montón de accesorios que ahora mismo son opcionales y cuestan una pasta. La equiparon muy bien para animar ventas en gente que podía estar esperando la T6. Mi T5 de serie llevaba cosas como faros bixenon, asientos calefactables, asistente cambio carril side assist, radionavegador con GPS, puertas derecha e izda eléctricas, mesa central... Vamos, equipada a tope de serie con un montón de equipamiento que ahora mismo son opcionales y cuestan un ojo de la cara. Así es que además de pagar 3.000 euros menos me lleve un montón de extras por los que ahora te pedirán otros 5.000 euros o más.

Eso no igual de equipamenito como comenta el compañero piumen

Hola foreros, en breve compro mi fuego para disfrutar como un enano. Pero me surge l duda....tengo la posibilidad de comprar u Multivan T5 2.0 de 140cv, nueva aplicación estrenar o una T6 2.0 de 150cv.

Además igual equipamiento y precio algo reducido para la T5 que comprabas?


Un saludo.

Las diferencias ademas de las estéticas son las del motor que es un euro6 y que es cierto que lleva el deposito de adblue, pero los rumores de que en 2020 ciudades como París, muchas de Alemania y de otros países no permitirán la circulación de vehículos que no sean Euro6 es un valor añadido muy importante a no ser que el vehículo se haya comprado para tenerlo un máximo de 4 años ya que cuando esas normas se apliquen en ciudades europeas, se apuntaran al carro rápidamente ciudades como Madrid, Barcelona, etc...

Zeniza

[paisvasco3]

Bueno, eso de prohibir circular Euro 5 en ciudades como París está cogido un poco con pinzas. Se habla de prohibir circular motores DIESEL (no solo Euro 5, sino los motores diesel). Y no se habla de París o Berlín en general, sino del centro de esas ciudades... Nunca he andado en vehículo particular por el centro de una ciudad de ese tipo, para eso está el transporte público.

Y respecto al Euro 6 con AdBlue, tampoco es ninguna panacea. Es un coste añadido porque hay que ir recargando el depósito con ese aditivo y sin duda hará más complejo el mantenimiento de la furgoneta. Ya veremos de aquí a unos años qué supone llevar ese depósito de AdBlue en cuanto a averías, etc.

[piumen]

Ante todo gracias por vuestras opiniones y respuestas.

Lo explico mejor, para que se disipen las dudas....tengo un amigo(muy amigo, casi de la familia) que trabaja en Vw comerciales. Este amigo me dijo que me haría el mejor precio, y así ha sido.

El tema es que tenía en stock una T5 2.0 TDI de 140cv, con un equipamiento bueno, para no tener que ponerle nada sin ser muy pijotero,vamos... y luego estaba la opción de la T6 de 150 cv, que tiene un equipamiento similar a la T5. Ambas sin matricular y a estrenar.

Me tira mucho lo de comprar la nueva, ya que como dicen es mejor tener la última, por si se da el caso de tener que vender...la T5 empezó allá en el 2003, si no me equivoco, y ya son unos años.Pero también es el miedo a ver que sorpresas dá...

Vamos, la lotería...jajjajaj

[suzukito]

No podemos prejuzgar el resultado de algo que no hemos comprado ni probado, no se porque tiene que salir con fallos un vehículo nuevo, y he estrenado uno de ellos por ejemplo nada mas salir al mercado, en 5 años y medio ni un solo problema.
Seguro que hay una que te tira mas que otra, no le des mas vueltas, pillate esa que luego vienen los arrepentimientos. Que acabado es una y otra?, color?.

[Zeniza]

Bueno, eso de prohibir circular Euro 5 en ciudades como París está cogido un poco con pinzas. Se habla de prohibir circular motores DIESEL (no solo Euro 5, sino los motores diesel). Y no se habla de París o Berlín en general, sino del centro de esas ciudades... Nunca he andado en vehículo particular por el centro de una ciudad de ese tipo, para eso está el transporte público.

Leí recientemente en un articulo de una publicación alemana que empezarían a prohibir por grados de contaminación y que si un coche diésel contaminaba menos que uno de gasolina no tenían porque premiar a la gasolina y penalizar a todos los diésel y se recomendaba que las prohibiciones se harían paulatinamente, primero los Euro 1, 2 y 3, despues los 4, despues los 5 y a partir ahí ya se vería.

Estaba traducido al ingles y puede que sea un poco errónea la información al transcribirla, pero recuerdo que hablaban ya de la prohibición en algunas ciudades a ciertos vehículos con Euro1, etc..

Yo si ir mas lejos este verano he ido con unos colegas en una furgo de paquete por diversas ciudades y hemos aparcado a las afueras pero dentro de la ciudad y de ahí en el trasporte publico, pero no me veo el tener que aparcar a 20 kilómetros de la ciudad y esperar un tren cada hora para poder visitar la ciudad.

Zeniza

[SAKI]

Si el precio es EL MISMO y el equipamiento EL MISMO (o muy parecido) yo me iría por la T6.

Te lo dice uno que se pilló una de las últimas Multivan T5 en España, dejando aparte una carambola de última hora, principalmente porque venía mejor equipada y me salía más barata que la t6. Pero sin estos dos condicionantes, déjate de historias. La T6 es un modelo más nuevo y punto.