Para los que tengan Vehiculos Historicos

[ttur ttur]

INTENTARÉ HACER UNA PEQUEÑA BASE DE DATOS DE LOS USUARIOS CON VEHICULOS HISTORICOS QUE SE ANIMEN A CONTRIBUIR CON SU INFORMACIÓN

[MoriendiArs]

Pues pasar de 2 a 5 años la ITV ya me parece un ventajón!
En el caso que tenga restricciones de kms al año (que creo que eso lo ponen los seguros al asegurarlo como clásico) se podría trucar, eso me comentó el mecánico.
Yo espero acercarme la semana que viene a la ITV a preguntar, ya diré que me cuentan, saludos.

[tnttgn]

Pues pasar de 2 a 5 años la ITV ya me parece un ventajón!
En el caso que tenga restricciones de kms al año (que creo que eso lo ponen los seguros al asegurarlo como clásico) se podría trucar, eso me comentó el mecánico.
Yo espero acercarme la semana que viene a la ITV a preguntar, ya diré que me cuentan, saludos.

Eso que comentas es relativo. Un clásico histórico se puede asegurar sin limitación de kms. La verificación de los kms lo hace la compañía solicitando la cartilla de la itv. La trampa de quitar el cuenta kms es perfectamente viable a la que con un velocimetro de bicicleta debidamente adaptado podría hacer la función de informarte de la velocidad.

Las pólizas de este tipo son escandalosamente baratas, estan orientadas a vehiculos clasicos que tienen solo desplazamientos esporádicos. La misma póliza sin esta restricción sigue siendo barata sin tantas artimañas la verdad.

Estuve barajando de hacer histórica mi T3. Lo desestimé porque probé de ponerla en venta y la vendí en 10 días.



Saludos

[manuelcastagnal]

No voy a recordar todo lo que vi que queria responder en este hilo....pero a ver...
Cuando te haces historico puedes elegir entre llevar la matricula de historico o la que tenia. La ventaja de ser historico es que pasas menos itvs y mas facilmente, lo de las limitaciones que comentais es solamente cuando el vehiculo no pueda circular debidamente (que no pase de 50 kms por hora o no tenga luces entonces no le dejan ir por autopista ni de noche), las limitaciones de kms es por el seguro pero mi seguro de clasico no me limita kms, eso sera alguna triquiñuela de algun seguro para que asi andes poco y tengas pocas posibilidades de chocar.
Lo de que el historico pasa a ser propiedad del estado es la primera vez que lo oigo y me suena raro.
Por supuesto que puedes ser historico y vivienda ya que una autocaravana tiene derecho a ser historica. Para ser historico hay que hacer un papel (caro y engorroso, en galicia son 350 aproximadamente no 600) si no lo haces al cumplir los 25 eres clasico, y en algunos ayuntamientos no pagas el impuesto de circulacion, yo pago 96 euros de seguro con mi vehiculo clasico sin limite de kms, y me haria historico si no me pareciese tan complicado (pedi consejo al club de historicos de galicia que esta en Ferrol pues tienen que dar su visto bueno yno me contestaron) y caro, porque si te va a durar unos años yo creo que compensa pasar las itvs sin tanta presion y no tener que estar pendiente.
pues ahora no recuerdo que mas comentar

[Dark78]

Yo he comprado una T3 histórica y todo son ventajas, paso la itv cada 3 años y estoy exento de ruidos y humos.
En cuanto a los Km solo te limita la aseguradora, si lo aseguras como histórico estas limitado, pero si le sacas un seguro de vehiculo vivienda no tienes ninguna limitación.

Salu2

[brubelmusi]

No voy a recordar todo lo que vi que queria responder en este hilo....pero a ver...
Cuando te haces historico puedes elegir entre llevar la matricula de historico o la que tenia. La ventaja de ser historico es que pasas menos itvs y mas facilmente, lo de las limitaciones que comentais es solamente cuando el vehiculo no pueda circular debidamente (que no pase de 50 kms por hora o no tenga luces entonces no le dejan ir por autopista ni de noche), las limitaciones de kms es por el seguro pero mi seguro de clasico no me limita kms, eso sera alguna triquiñuela de algun seguro para que asi andes poco y tengas pocas posibilidades de chocar.
Lo de que el historico pasa a ser propiedad del estado es la primera vez que lo oigo y me suena raro.
Por supuesto que puedes ser historico y vivienda ya que una autocaravana tiene derecho a ser historica. Para ser historico hay que hacer un papel (caro y engorroso, en galicia son 350 aproximadamente no 600) si no lo haces al cumplir los 25 eres clasico, y en algunos ayuntamientos no pagas el impuesto de circulacion, yo pago 96 euros de seguro con mi vehiculo clasico sin limite de kms, y me haria historico si no me pareciese tan complicado (pedi consejo al club de historicos de galicia que esta en Ferrol pues tienen que dar su visto bueno yno me contestaron) y caro, porque si te va a durar unos años yo creo que compensa pasar las itvs sin tanta presion y no tener que estar pendiente.
pues ahora no recuerdo que mas comentar

a mi me comentaron que además si te piden el vehículo (exposicion, etc...) se lo tienes que prestar, pero no se si será cierto

[Elfossie]

a mi me comentaron que además si te piden el vehículo (exposicion, etc...) se lo tienes que prestar, pero no se si será cierto

No me lo creo.

https://www.classiccover.es/images/pdf/reglamento_coches_clasicos.pdf

[MultiCaravelle]

Yo con una T3 un tanto rara conseguí que estando matriculada el 1/1/1990 el ayuntamiento aceptara que era vehículo clásico(alegué que se construyó antes de esa fecha de matriculación y aceptaron), el seguro como autocaravana clásica me restringe a 5000km/año y a que duerma dentro de un garaje particular la mayoría de las veces (creo recordar que el 60% dep año) ni km pernoctas han comprobado. Pago 210 año con asistencia y lunas. ITV anual pero dar con una que el ingeniero es apasionado de las T3 no tiene precio (las tasas sí, claro) Con el Estado cuanto menos mejor. Demasiado papeleo, tardaría en amortizar eso unos 15 años...

[javiher42]

Yo con una T3 un tanto rara conseguí que estando matriculada el 1/1/1990 el ayuntamiento aceptara que era vehículo clásico(alegué que se construyó antes de esa fecha de matriculación y aceptaron), el seguro como autocaravana clásica me restringe a 5000km/año y a que duerma dentro de un garaje particular la mayoría de las veces (creo recordar que el 60% dep año) ni km pernoctas han comprobado. Pago 210 año con asistencia y lunas. ITV anual pero dar con una que el ingeniero es apasionado de las T3 no tiene precio (las tasas sí, claro) Con el Estado cuanto menos mejor. Demasiado papeleo, tardaría en amortizar eso unos 15 años...

Clásica no es igual que histórica.

[ttur ttur]

No voy a recordar todo lo que vi que queria responder en este hilo....pero a ver...
Cuando te haces historico puedes elegir entre llevar la matricula de historico o la que tenia. La ventaja de ser historico es que pasas menos itvs y mas facilmente, lo de las limitaciones que comentais es solamente cuando el vehiculo no pueda circular debidamente (que no pase de 50 kms por hora o no tenga luces entonces no le dejan ir por autopista ni de noche), las limitaciones de kms es por el seguro pero mi seguro de clasico no me limita kms, eso sera alguna triquiñuela de algun seguro para que asi andes poco y tengas pocas posibilidades de chocar.
Lo de que el historico pasa a ser propiedad del estado es la primera vez que lo oigo y me suena raro.
Por supuesto que puedes ser historico y vivienda ya que una autocaravana tiene derecho a ser historica. Para ser historico hay que hacer un papel (caro y engorroso, en galicia son 350 aproximadamente no 600) si no lo haces al cumplir los 25 eres clasico, y en algunos ayuntamientos no pagas el impuesto de circulacion, yo pago 96 euros de seguro con mi vehiculo clasico sin limite de kms, y me haria historico si no me pareciese tan complicado (pedi consejo al club de historicos de galicia que esta en Ferrol pues tienen que dar su visto bueno yno me contestaron) y caro, porque si te va a durar unos años yo creo que compensa pasar las itvs sin tanta presion y no tener que estar pendiente.
pues ahora no recuerdo que mas comentar

Hola Manuelcastagnal, al final tienes clasica no? no llegaste a cambiarla segun dices

Yo he comprado una T3 histórica y todo son ventajas, paso la itv cada 3 años y estoy exento de ruidos y humos.
En cuanto a los Km solo te limita la aseguradora, si lo aseguras como histórico estas limitado, pero si le sacas un seguro de vehiculo vivienda no tienes ninguna limitación.

Gracias

Salu2

Hola Dark, podrias poner los dats que estoy metiendo en el primer mensaje

Yo con una T3 un tanto rara conseguí que estando matriculada el 1/1/1990 el ayuntamiento aceptara que era vehículo clásico(alegué que se construyó antes de esa fecha de matriculación y aceptaron), el seguro como autocaravana clásica me restringe a 5000km/año y a que duerma dentro de un garaje particular la mayoría de las veces (creo recordar que el 60% dep año) ni km pernoctas han comprobado. Pago 210 año con asistencia y lunas. ITV anual pero dar con una que el ingeniero es apasionado de las T3 no tiene precio (las tasas sí, claro) Con el Estado cuanto menos mejor. Demasiado papeleo, tardaría en amortizar eso unos 15 años...

y tu vehiculo MultiCaravelle, sigue siendo clásico o ya diste el paso de histórico??

Salut a tod@s

[Dark78]

Hola, no se de que datos me hablas 

[ttur ttur]

Hola, no se de que datos me hablas 

USUARIO..........Tipo Matricula .......AÑO MATRIC.........ITV cada........ Viñeta........... Seguro............ Limitaciones
Prisamata............. H XXXX BBB.............1985...................2 años............ NO...............180 euros.......... ninguno
Dark78....

[manuelcastagnal]

Yo con una T3 un tanto rara conseguí que estando matriculada el 1/1/1990 el ayuntamiento aceptara que era vehículo clásico(alegué que se construyó antes de esa fecha de matriculación y aceptaron), el seguro como autocaravana clásica me restringe a 5000km/año y a que duerma dentro de un garaje particular la mayoría de las veces (creo recordar que el 60% dep año) ni km pernoctas han comprobado. Pago 210 año con asistencia y lunas. ITV anual pero dar con una que el ingeniero es apasionado de las T3 no tiene precio (las tasas sí, claro) Con el Estado cuanto menos mejor. Demasiado papeleo, tardaría en amortizar eso unos 15 años...

los del seguro no te lo miran(kms) hasta que no tengas un accidente

[ttur ttur]

y si se te averia la furgo en p/ej: Turquia y no tienes como arreglarla. ¿Que haces? ¿la puedes dejar alla?? que pasa... ¿donde nos podemos enterar de esas cosas? ¿quien tiene la respuesta?? ¿sabe alguien??

Salut

[beep-beep]

y si se te averia la furgo en p/ej: Turquia y no tienes como arreglarla. ¿Que haces? ¿la puedes dejar alla?? que pasa... ¿donde nos podemos enterar de esas cosas? ¿quien tiene la respuesta?? ¿sabe alguien??

Salut

Te aplican el valor venal y con suerte te ponen un billete de avión, no creo que den mucho más.

Edito:

De todos modos un vehiculo clasico o historico, con sus años y su estado de mecanica etc, mas la frecuencia de poder encontrar recambios según y en que lugar del mundo, incluidas las ww, no creo que sea lo más funcional para viajar. La gente cuando se embarca en un viaje de esos hace aprovisionamiento de partes del vehiculo que no te dejen tirado en cualquier lugar, aparte de los conocimientos de mecanica que necesites para arreglarla.