Usuarios de Ford Custom

[Rey29]

Del motor de la Custom obviamente no puedo darte experiencia, pero del 1.8 TDCI Del focus puedo decirte que si estás justo en el rango en el que entra el turbo y vas con el gas muuuuy suave en ocasiones se nota un pequeño tirón, más bien como un bache en la curva de potencia, parecido a lo que comentas.

En tercera a 40 debe rondar esas rpm, más o menos.

[ta]

Los nuevos modelos euro VI , vienen con urea como otras marcas ?
Han dado algún fallo? Creo han llamado a revisión para algo no ?
En la mK 7 del 2012 han llamado para cambiar la bomba de aceite .
A parte dela del 2007 que rompían motores .
Aunque estoy contento con la mía , la custom sería una del las furgos por la que la cambiaría , pero me echa para atras las normas euro VI y las cada vez más cosas que traen los motores.
Traen tambien filtro partículas o algo más , Fap , etc.
La mía del mía del 2010 no trae más que Egr y la tengo medio anulada .

[davidmat]

Yo también vengo del 1.8, así que estoy acostumbrado a estos tirones.... No se si es retraso por entrar el turbo o por el acelerador eléctrico, pero pasa....

Ta, de lo de la urea, ni idea.... Aquí usamos a Merkel de conejillo de indias, por ser el que más kilómetros tiene....

[davidmat]

Me respondo a mi mismo: no he encontrado nada de la urea por google y no me suena haberlo visto en el manual. De todas formas, la info de la web esque cumple euroV, no euroVI, por lo que creo que no hará falta la urea para esa...

Por cierto, ¿alguien sabe los periodos de mantenimiento??? Se que el aceite son 2 años o 50.000kms, pero, ¿y el resto?

[Fordyg]

Buenas.... yo tengo el manual de taller de todas las revisiones que hay que hacerle a la Transit Custom desde km0 hasta los 500.000 km. Viene detallado que hay que hacerle en cada momento y las comprobaciones. Si alguien lo necesita no tengo problema en enviarlo. Tiene que ser por correo electrónico porque son archivos PDF y son varias.

Saludos.

[jonymepeino]

Me respondo a mi mismo: no he encontrado nada de la urea por google y no me suena haberlo visto en el manual. De todas formas, la info de la web esque cumple euroV, no euroVI, por lo que creo que no hará falta la urea para esa...

Por cierto, ¿alguien sabe los periodos de mantenimiento??? Se que el aceite son 2 años o 50.000kms, pero, ¿y el resto?

Los que llevan urea, tienen un deposito que hay que rellenar, si no te informaron en el conce...no creo que lleve. En vag se usa para pasar la euro 6

Por otro lado, 50000km de aceite me parece una autentica barbaridad, ya no por el aceite, sino por el filtro. Los cambios de aceite de los vehiculos actuales, cada vez parecen mas de camion que de coche, pero claro...ni llevan los mismos litros de aceite, ni el mismo tamaño de filtro

[ta]

A la mis le cambió cada 15.000km yo mismo en casa en 30".
Saldrá la euro VI?

[davidmat]

Los que llevan urea, tienen un deposito que hay que rellenar, si no te informaron en el conce...no creo que lleve. En vag se usa para pasar la euro 6

Por otro lado, 50000km de aceite me parece una autentica barbaridad, ya no por el aceite, sino por el filtro. Los cambios de aceite de los vehiculos actuales, cada vez parecen mas de camion que de coche, pero claro...ni llevan los mismos litros de aceite, ni el mismo tamaño de filtro

Si lo que me preocupa es que valga mas de esta manera, por que lleva 8 litros de aceite, que será sintético y a ver lo que cuesta el filtro.... Mi cmax cambiaba aceite a los 20.000 y filtro a los 40.000 y valía 85 euracos de náa....

Buenas.... yo tengo el manual de taller de todas las revisiones que hay que hacerle a la Transit Custom desde km0 hasta los 500.000 km. Viene detallado que hay que hacerle en cada momento y las comprobaciones. Si alguien lo necesita no tengo problema en enviarlo. Tiene que ser por correo electrónico porque son archivos PDF y son varias.

Saludos.

Te mando un privado

[jonymepeino]

Si lo que me preocupa es que valga mas de esta manera, por que lleva 8 litros de aceite, que será sintético y a ver lo que cuesta el filtro.... Mi cmax cambiaba aceite a los 20.000 y filtro a los 40.000 y valía 85 euracos de náa....

Yo llevo años usando aceites semis o sinteticos, y siempre hago aceite y filtro a los 15000km. De hecho, no recuerdo haber usado nunca minera jeje

[Rey29]

Yo en todos mis vehículos suelo dividir a la mitad el intervalo que indica el fabricante. Si dicen 30.000, pues cada 15.000 aceite y filtro. Si dicen 50.000, pues cada 25.000 se le harán esas cosillas.

Lo de la Urea esa, ya habia leido algo y me parece un auténtico coñazo, vuelta a la época del "plomo" en las gasolinas.

[jonymepeino]

Yo en todos mis vehículos suelo dividir a la mitad el intervalo que indica el fabricante. Si dicen 30.000, pues cada 15.000 aceite y filtro. Si dicen 50.000, pues cada 25.000 se le harán esas cosillas.

Lo de la Urea esa, ya habia leido algo y me parece un auténtico coñazo, vuelta a la época del "plomo" en las gasolinas.

No es ta engorroso ehh, el deposito dura 15000km, avisan 2 reservas creo, 2000 y 1000km antes de que se gaste,  se puede rellenar en concesionarios y en algunas gasolineras, y el precio del deposito lleno son unos 13€

[ta]

Pues alguien dijo que costaba un pastón .
De todas manera el problema no es rellenar , si no sumar Egr ,catalizador , Fap , sensores , dos turbos , como están saliendo motores , así que más posibilidades de fallos   

[jonymepeino]

Pues alguien dijo que costaba un pastón .
De todas manera el problema no es rellenar , si no sumar Egr ,catalizador , Fap , sensores , dos turbos , como están saliendo motores , así que más posibilidades de fallos   

Lo digo porque mi suegro acaba de comprar un Q5 adblue 190cvy eso es lo que me ha contado. Si, en la segunda parte  de tu comentario estoy de acuerdo, pero es un tema en el que no voy a entrar, la gente esta obcecada, no quiero entrar en mas discusiones ni polemicas, solo el tiempo y los km pondran las realidades en la mesa

[ta]

 

[jonymepeino]

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