HUMO BLANCO Y CONSUMO DE REFRIGERANTE ayuda tecnica para hacer la culata

[rafaelzevallos25]

hola que tal, feliz año 2013 , les comento mi problema. tengo una volkswagen transporter t4 motor 1.9td motor ABL , de 68 cv , esas que son tan comunes, bueno esta la compre con 200000 km y desde entonces fue bien no tiene mucha potencia pero bien: bueno el caso es que tiene estos sintomas:
- no llega a 90 grados,
- consume agua, le hago diario 280 kilometros y  le relleno cada dos dias porque al revisar esta en el nivel de minimo.
- hago cambios de aceite cada 10000 kilometros y al revisar el nivel veo que ha disminuido, en un 30% mas o menos.
-en frio arrancaba muy mal incluso dandole al estarter, y hechaba humo blanco hasta que calentaba, eso se soluciono cambiando los calentadores,arrancaba bien pero el humo ese blanco seguia hasta que calentaba.
- lo ultimo y mas reciente y por lo que les pido concejo, es que hace dos dias empezo a salir humo blanco ya no solo al encenderla y esperar a que caliente. sino ahora lo hace al andar , al acelerar hecha humo blanco.  y y hoy despues de dos dias de darme cuenta de eso y de estar parada 1 noche pues al encenderla le ha costado mucho, casi igual que cuando tenia rotos los calentadores... ( lleva nuevos desde hace 2 meses) , y luego de darle al arranque unas 4 veces y con ayuda del estarter encendio y de igual forma con el humo blanco y al andar igual.

ahora esta el saber que puede ser: a alguien le ha pasado lo mismo? que puede ser? junta de culata? radiador del aceite? el turbo? lo de que no llega a 90 grados puede ser algun termostato o algo? 
muchas gracias a los que opinen.

[Tetr3s]

si consume agua y echa humo balnco yo apostaria por culata....

[Gubman]

hola que tal, feliz año 2013 , les comento mi problema. tengo una volkswagen transporter t4 motor 1.9td motor ABL , de 68 cv , esas que son tan comunes, bueno esta la compre con 200000 km y desde entonces fue bien no tiene mucha potencia pero bien: bueno el caso es que tiene estos sintomas:
- no llega a 90 grados,
- consume agua, le hago diario 280 kilometros y  le relleno cada dos dias porque al revisar esta en el nivel de minimo.
- hago cambios de aceite cada 10000 kilometros y al revisar el nivel veo que ha disminuido, en un 30% mas o menos.
-en frio arrancaba muy mal incluso dandole al estarter, y hechaba humo blanco hasta que calentaba, eso se soluciono cambiando los calentadores,arrancaba bien pero el humo ese blanco seguia hasta que calentaba.
- lo ultimo y mas reciente y por lo que les pido concejo, es que hace dos dias empezo a salir humo blanco ya no solo al encenderla y esperar a que caliente. sino ahora lo hace al andar , al acelerar hecha humo blanco.  y y hoy despues de dos dias de darme cuenta de eso y de estar parada 1 noche pues al encenderla le ha costado mucho, casi igual que cuando tenia rotos los calentadores... ( lleva nuevos desde hace 2 meses) , y luego de darle al arranque unas 4 veces y con ayuda del estarter encendio y de igual forma con el humo blanco y al andar igual.

ahora esta el saber que puede ser: a alguien le ha pasado lo mismo? que puede ser? junta de culata? radiador del aceite? el turbo? lo de que no llega a 90 grados puede ser algun termostato o algo? 
muchas gracias a los que opinen.

si se te cuela agua hacia la camara y sigues caminando destrozaras el motor por desgaste prematuro, no solo culata sino todo lo que viene a ser pistones, camisas..... pero si no te queda otra pues metele un tapa fugas radiador tipo nural, y ver si por lo pronto te sale rentable hacer culata o meter un motor nuevo, o como alguien ha hecho otro 1.9 del grupo vag....

[panconqueso]

por lo que dices parece la junta de culata, prueba un tapafugas

[bgoikoa]

Hola rafael,

solucionaste el problema? Veo que abriste el hilo en enero...

Un saludo!