Seguridad eléctrica en la furgo: el interruptor diferencial

[viano]

La mayoría de las furgos dotadas de toma exterior de 220 V tienen un interruptor diferencial que controla y protege el, por lo general, único circuito a ese voltaje.

*imagen borrada por el servidor remoto


Estos dispositivos de seguridad detectan si la corriente de retorno (la del cable azul, o neutro) tiene alguna diferencia (por eso se llaman diferenciales) con respecto a la corriente de entrada que llega por el cable de fase (normalmente marrón, negro o gris).


La diferencia puede deberse a una avería, porque algún cable del circuito está tocando por ejemplo una parte metálica o al conductor de toma de tierra (verdeyamarillo), o simplemente porque nos está dando calambre durante unos segundos.


Cuando el aparato detecta esa diferencia de al menos 30 miliamperios (0,03 A) o, si son los de alta sensibilidad 10 miliamperios (0,01 A), entonces corta automáticamente ambos polos del circuito.


¿Cómo saber si el día que nos vayamos a electrocutar va a funcionar bien? Muy sencillo: todos vienen con una tecla de prueba marcada con la letra T (test). Si una vez al mes, por ejemplo, la pulsamos, el sistema recrea una de esas derivaciones de tensión en forma de simulacro. Si salta la palanca hacia abajo, entonces todo va bien. Si no salta, es necesario cambiarlo por otro.


De todo ello ya se ha hablado otras veces en el foro, pero hoy he visto esta infografía de Eroski donde todo esto se explica de forma gráfica muy didácticamente y he pensado que puede ser útil subrayar estos hábitos de seguridad.





Ah, y no olvidéis que en el hall de casa tenéis otro. Hacedle también regularmente la prueba.

[+gvr]

La teoría la se desde hace años, pero nunca hago la prueba y se que se lo del Test.

Intentaré hacer proposito de enmienda y acordarme a principios de mes (a finales es más difícil, hay otras cosas preocupantes...).

Gracias Viano por refrescar un tema tan importante!

Un saludo!