Asientos-ITV

[LOLO AC]

sabéis lo que pasa,que aunque sólo sea por no andar luego danto paseos arriba y abajo,casi es mejor ir con todos lo asientos,por si ese día te toca "el listo"...y te hace perder el tiempo miserablemente.

[eskalextric]

sabéis lo que pasa,que aunque sólo sea por no andar luego danto paseos arriba y abajo,casi es mejor ir con todos lo asientos,por si ese día te toca "el listo"...y te hace perder el tiempo miserablemente.

Otra forma de verlo es justo la contraria: si no los llevas y te toca el listo que te quiere torear, ya le das algo a lo que agarrarse para que se quede contento y tiene fácil solución. Y de entrada te ahorras el esfuerzo de colocar los asientos. Eso sí, el tiempo lo pierdes...

[URDULIZ]

A

[URDULIZ]

A

[eskalextric]

A mi los manuales de procedimientos, los protocolos y toda la parafernalia linguística que se quiera usar me parece muy bien.

Yo llevo unas cuantas visitas a diversas estaciones de ITV y mi experiencia (personal y subjetiva) es que no es un proceso claro. Y me explico: un año llevo un vehículo que sale con X observaciones. Al año siguiente, mismo vehículo, mismas condiciones no sale con esas X observaciones. A veces me miran unas cosas, a veces no. Y así un largo etc.

Conclusión: en la entrada de esas naves hay una bonita pegatina que pone que algo de auditoría AENOR IQ-Net. Esto es una paja mental mía pero un proceso auditado no se supone que es robusto, repetible, que se basa en parámetros claros y perfectamente definidos? No tengo ni idea pero es la imagen que me hago de un proceso auditado. Una ruleta de la suerte donde "a veces sí, a veces no, depende" no se corresponde con lo que yo me imagino que es un proceso auditado.

Y si el proceso está perfectamente definido pero no se aplica pues a mi como usuario es como si el proceso no estuviese definido...

Saludos.

[LOLO AC]

...tienes razón,pero estoy seguro de que en cuanto les hiciera esa observación,me pasarían la revisión de una manera tan "ajustada",que ni un vehículo a estrenar la pasaría 

tienen la sartén por el mango...y el mango,también.

[anonymous]

Clasificación Turismo: Debe de presentarse con todos los asientos y cinturones (en caso de ser obligatorios por fecha de matriculación) que pone en la ficha técnica.
Clasificación Vehículo-Mixto: La ficha técnica pone un número máximo, se puede presentar con cualquier configuración siempre y cuando los anclajes de los asientos sigan a la vista, los cinturones puestos (siempre y cuando sean obligatorios por fecha de matriculación y siempre y cuando el propio asiento no lo lleve incorporado) y si se lleva carga (al ser un vehículo mixto pasajeros/carga) se debe de llevar un separador de carga anclado en los anclajes originales del fabricante.

Esto lo que hay, y solo añado un comentario... Cuando nos rechazan son unos cabrones, pero las veces que harán la vista gorda (que lo harán) ninguno es una bendita persona.

Saludos.

[Mikelots]

HOla
PUes nuestro antiguo Discovery era Todoterreno (ni turismo ni vehículo-Mixto) y venía con 5-7, pero sólo traia 5 asientos los otros los podias poenr pero había que cambiar el guarnecido trasero.

[FlyMan]

Pues yo la pasé ayer mismo y con 6 plazas de las 9, mi ficha pone 2/9 y le pregunté específicamente si es obligatorio pasar con las 9 a lo que me contesta el técnico que se pasa llevando desde 2 a 9 plazas ni más ni menos, y yo la he pasado sin problemas.