Nissan Vanette para una aventurero

[ironman]

Vale, ahora tengo informacion para seguir dando vueltas al tema. La cuestion del compartimento con separacion de carga por que es??? Es decir si yo mi kayak lo llevo tumbado en el suelo de la furgona y amarrado con cinchas en el interior a los laterales de la caja de la furgona tendria que tener aun asi una separacion de carga???
Por otro lado comentar que la diagonal que quiero hacer con el kayak no es una diagonal propiamente dicha en 3 dimensiones, sino una diagonal en el suelo ,contando con el largo y el ancho de la caja. Mi kayak no es de fibra, es de plastico, y mi idea era forrar la caja de la furgona con espuma y soldar unos anclajes en el interior de la furgona para amarrar con cinchas el kayak en su interior...

[beep-beep]

Es un chapon o una red metalica que separa los asientos del conductor del resto del habitaculo, con ello impides que salgan despedidos o corran hacia el puesto de piloto y copiloto. El cumplimento de la ley es obligado, aunque en casos varios no ocurra de este modo, por eso aún y estando el "bulto" bien atado no creo que te libres del separador, ya que hablamos de vehiculos que ya de serie y por homologacion se venden con ella, siempre digo con la ley en la mano.

[oscarcebeorro]

a ver, sobre tu primera pregunta, lo de compartimento de carga es por si se desprende en caso de vuelco, colisión, etc... no te de a ti y con ello te mate o salga disparado por algún lado y mate a terceras personas.


puedes atravesar la carga y para hacerte idea del volumen a calcular tienes que saber las dimensiones propiamente dadas por el objeto en cuestión, osea, lago-ancho-alto. una vez comprobado esto pues solo te toca medir y hacer ganchos o lo que quieras para amarrar la carga y no se mueva.


por eso te insistimos en que tiene que ser con separación de carga.
a que tu coche tiene bandeja que separa la carga con el habitaculo?
a que si tienes que llevar un animal tienes que tener una red o reja que lo separe del habitaculo? a no ser que lo ates con un cinturon de seguridad.
no te vale la idea que tenías inicialmente de meterlo en una furgo monovolumen, la carga tiene que ir aislada y amarrada para que no campe a sus anchas y te comprometa la estabilidad del vehiculo en caso de que se de garbeos en el hueco donde deposites esa carga.
una vez en este punto.. solo te queda la opcion de tener una furgo industrial, por el volumen del objeto a transportar.

[beep-beep]

De todos modos creo que es de obligado cumplimiento para los vehiculos de configuracion comercial de piloto y copiloto, sin asientos traseros, es decir las furgonetas de todos los repartidores de SEUR y demas compañias de trasnporte. Otra cosa es un vehiculo de configuracion mixta con piloto, copiloto y fila trasera de asientos, o estos mismos en configuración turismo (este tiene el atractivo de que al 10 año sigues pasando la ITV anualmente, mientras que en el de configuracion mixta es cada 6 meses), donde la verdad que no se exactamente si te obligan a llevar la chapa, creo que no, y en ellos si que podras llevar la piragua en la forma que dices a costa de retirar la segunda fila de asientos para que entre.

[beep-beep]

Ahora que leo lo de Oscar, ando en dudas con lo por mi escrito. Tu carga es un bulto que se puede disparar en caso de frenada o golpe trasero.

[oscarcebeorro]

donde la verdad que no se exactamente si te obligan a llevar la chapa, creo que no, y en ellos si que podras llevar la piragua en la forma que dices a costa de retirar la segunda fila de asientos para que entre.

no te obligan, pero te aconsejan (que es lo mismo) que aísles la zona de carga con la ultima fila de asientos. sobre la chapa, es muy fina y vibra en muchas furgos, pero están diseñadas para que no te venza a ti la carga, a mi se me escapó un día un palé europeo de 1200 kilos y la frenó esa chapa en un frenazo que di por un puñetero balón cruzandose en una calle.
y no te valen los asientos como aislante, en un turismo normal, en colisión frontal un peso de persona se los carga (por eso lo de cinturones en plazas traseras.

[oscarcebeorro]

Ahora que leo lo de Oscar, ando en dudas con lo por mi escrito. Tu carga es un bulto que se puede disparar en caso de frenada o golpe trasero.

golpe trasero no hay peligro (tienes la puerta) es mas grave el golpe delantero.

[beep-beep]

Thanks.

[oscarcebeorro]

estamos aquí para ayudar y aportar la experiencia de cada uno al prójimo, "correcaminos", jejeje

[ironman]

Vale, la cosa me empieza a quedar mas clara, es decir que por pelotas si no quiero que la guardia civil me multe tengo que llevar un panel que separe la carga en el caso de llevar el kayak dentro de la furgona.

[oscarcebeorro]

pero ojo, panel homologado, osea, el de la casa sin inventos ni nada.

[Yorch´s]

pues segoviano tio, tu que estas mirando constantemente furgonas si ves algun cosa interesante un dia comentamelo

Aqui, como ves hay gente que sabe mas que yo de bichos de esos, yo soy mas de vitos y transporters jajaja

Aun así, como te dije, burro grande ande o no ande y más si la guardia civil te puede multar.

Mete el kayac, la bici y un somier y mira recorrete el mundo en busca de rios y caminos, porque si no metes cama, al final la echaras en falta cuando caiga la noche y te tengas que ir a casa cansado...

[ironman]

joder la cosa se me complica cada vez mas  y si el kayak va bien atado en el interior los picoletos no hacen la vista gorda???

[ironman]

pozi segoviano, la transit me parece un buen termino medio al final

[Yorch´s]

bien atado significa que pegues un frenazo, la teoria de la inercia, actua y sale disparada si va bien atada, la teoria de los verdes actua y sales con los bolsillos vacios.