Club de Ducato, C25 y J5 antiguas (1981-1994)

[makydida]

nadie sabe algo mas??? estoy valorando otra posibilidad mas sencilla para mejorar en prestaciones (ya que veo va a ser dificil conseguir una caja del 2.5 td).
seria cambiar el piñon de la 5. alguno lo ha hecho??
por lo que he leido se que hay muchos entendidos en el tema..una ayudita???

[miguel.ovd]

Hola, hay que tener paciencia con las respuestas... la gente no siempre está atenta al foro. 

[makydida]

Ok gracias lo entiendo....no problem

[arkaizt]

Saca el piñón dela quinta, ve a un tornero fresador o una empresa de mecanizados y te hacen uno igual en el mismo material sin problema y le montas. Lo malo es que se haya jodido un sincronizador porel desgaste del piñón que ese es más complicado encontrarlo.

[Angustio]

EN NO SE QUE FORO, CREO RECORDAR QUE ERA MUY SENCILLO, SE COMPRABA AUN DE RECAMBIO EN FIAT. SE CAMBIA FACILMENTE DESDE EL LADO IZQUIERDO SACANDO LA TAPA. Y HAY DE DESARROLLO CORTO O LARGO.

[Angustio]

Leche las mayusculas....
Me parece recordar, que el post consistía en meterle un piñón intermedio, de C25 si no recuerdo mal, para ganar algo más de velocidad, pero sin tener que arriesgarse a montar el de desarrollo largo que podría ser coronado.

[makydida]

Entiendo el piñón debería de ser al menos con 1 diente menos o 2....
Sabéis alguno aquí en Madrid algún sitio donde localizar piñones???
Gracias por las respuestas..

[magudasil]

  A ver, para lo de la quinta, no hay que cambiar un piñón, sino 2 y tienen que tener correlación entre ellos, porque sino, no pueden atacar correctamente, para fabricarlos y endurecerlos, tienen su aquel (son fabricados, templados y rectificados), aparte de que el piñón que va en el eje primario (creo, no recuerdo seguro si es en el primario o secundario que ahora hablo de memoria) lleva el sincronizado soldado o incorporado, lo que dificulta mas aún su fabricación, por lo que yo he buscado. los piñones de 5ª de este modelo de caja, está prácticamente agotado en todos lados y en Alemania, aunque estaban agotados, ni os cuento al precio que lo ponían, encima, los que reparan este tipo de cajas, no me lo quisieron vender sin enviarles la caja.

    Cuidado con soltar los piñones de la quinta por soltar, que como estén los rodamientos de la caja tocadillos, al cambiar la presión de apriete, te puedes encontrar con un precioso sonajero.







  Saludos..


 

[miguel.ovd]

Jodo, yo tengo la mia para desarmar esta semana... a ver que sale.

Y en Italia e Inglaterra... por que Alemania?

[magudasil]

Y en Italia e Inglaterra... por que Alemania?

  Porque era en el único sitio que lo iban a reponer en aproximadamente un mes, pero se quedaba en unos 895€ de nada, eso si, puesto en casa (aparte, a veces hay que tornearlos un poco, por lo menos en la serie 1).

  Saludos....

[miguel.ovd]

La  mía es la mk2 2.5 td, a ver si hay suerte.

[Uno de tantos]

no se si le puede servir a alguien... mirando cosas por milanuncios me ha salido esto:

https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/peugeot-j5-2500d-172673591.htm

Saludos!

[atakalima]

Hola! Hacia tiempo que no me conectaba y cuánto movimiento! A ver, respecto a lo de la quinta siento no poder ayudar, los que te han escrito saben mucho del tema, hadles caso, si no, y a una mala, es decir, si al final casca la caja, acabo de leer que un compañero ha cambiado su caja.

[atakalima]

Por lo menos lo han dejado limpio !!!
Mañana a montarlo !!!

¿Qué tal con la caja nueva? ¿has notado mucho cambio? ¿primeras impresiones?

[magudasil]

Jodo, yo tengo la mia para desarmar esta semana... a ver que sale.

Y en Italia e Inglaterra... por que Alemania?

  Suerteee 
  Te puedes encontrar algo parecido a esto:

¿Qué tal con la caja nueva? ¿has notado mucho cambio? ¿primeras impresiones?

  Si no me equivoco, esa es la suya restaurada.

   Saludos..