Luz salpicadero misteriosa en T3. Arreglado

[xoriguer]

Pues a ver si me podéis ayudar. Estoy destrás de los limpias que no funciona. Creo que he dado con el problema ya que quitando el relé, si lo puenteo, con el mando del limpia puesto, funcionan. Pero bueno, hurgando en la furgo creo que he tocado algo y me hace el siguiente efecto misterioso:

Sin contacto, enchufo las luces y se encienden las del salpicadero pero no los faros. Cuando doy el contacto, se apagan las luces del salpicadero y se encienden los faros. Con el contacto dado las del salpicadero no funcionan pero cuando apago el motor, se enhufan.

¿Alguna sugeréncia de donde buscar, supongo que algún contacto, no?

[Jákar]

Especifica de que furgo hablas para que los expertos te ayuden mejor y comprueba si ese relé que has puenteado no comende tambien los limpias.

Un abrazo y suerte. Jákar

[xoriguer]

Es verdad, lo modifico, es una T3 del 82

De todas formas lo de los limpias me fallaba antes y las luces iban bien. Fue meter mano para buscar lo de los limpias y ahora me fallan las luces

[haizkolari]

el relé puedes quitarlo y puentearlo como lo llevan puenteado las t3 que no tienen ese relé opcional conectado al 10 la chapita que hay entre el relé 18 y 21, de esa forma no debería afectar a ningún otro circuito
,comprueba que esté bien conectado el interruptor de luces, el que tiene la rosca de intensidad de luz del cuadro

[xoriguer]

gracias haizcolari pero el cuadro de fusibles y relés de la mía no es igual, es más sencillo, a ver si hago una foto

[haizkolari]

qué putada es anterior al 86...no tengo esquemas de esos modelos 

[xoriguer]

gracias, a ver si lo encuentro, debe ser algún contacto en algún conector, una pena ahora que las luces del salpicadero estan chulas con la luz un poco azulada
a ver si hay suerte

[xoriguer]

Supongo que esta página ya la conoceis, he encontrado muchos diagramas. Lo que no me queda claro es que en la primera tabla, para el año 79 es para un Type 2 y creo que mi furgo con un aircooled 2.0 Cu es un tipo 4, si no me equivoco. Haizcolari igual puede aclararmelo.

http://www.vintagebus.com/wiring/index.html

[haizkolari]

el typ2 es el modelo de vehículo, para vw significa furgoneta t1,t2,t3 no confundir con la motorización aircooler, está la type 1 y type 4 que creo que son diferentes generaciones de motores los 1.3, 1.6 son type 1 y los 1.7, 2.0 son type4 que montan las t2.... javiseicientos o euskovan están mas puestos en el tema motores aircooler supongo que el CU tiene mas que ver con los type4 si fuese un CT estaría mas relacionado con un Type1...tampoco confundir con los modelos type 3 o type 4 que son "vehículos" diferentes no motorizaciones  estos de vw tienen muy poco vocabulario

en cuanto al esquema le echo un vistazo y te comento, supongo que  la instalación que lleva la tuya será mas parecido al esquema de t2 que al de las t3 mas modernas 

[gael160963]

... primero probaría las rosetas de la masa ... seguro que estan más que sulfatadas 

[xoriguer]

algo tienen pero creo que no, porque funcionan las luces del cuadro y los faros pero, uno u otro, no los dos al mismo tiempo. Sin contacto van las luces del cuadro y no los faros y con contacto van los faros y no las luces del salpicadero. Debe ser un contacto. A ver si a alguien le ha pasado algo parecido

[gael160963]

jejeje .... los poldergeis eléctricos en las t3 son muy particulares ... como te lo diría... son surtidos y variados como las galletas fontaneda ... vamos que si encuentras a alguien que le haya pasado lo mismo ya es casual ...  ... la comprobación de masas es fácil y rápido  consideralo como un primer paso antes de hacer nada... sólo es descorgar la plataforma de fusibles y trabajar en el hueco izdo. , estan ahí, atornillados a la chapa, los sacas, desconectas y lijas un poco todos los faxton 

[haizkolari]

¿funcionan las luces del cuadro si desconectas el puente que hiciste en el relé?  ...con el contacto puesto comprueba el voltaje en el cable gris-azul que sale de la rosca de intensidad de la luz del cuadro, comprueba la tensión en el cable gris-azul de la regleta de conexiones del cuadro ¿te funciona la radio y la intermitencia de emergencia o le sucede lo mismo que a las luces del cuadro? qué liada    creo que te sucede algo parecido a lo que pasa con la luz de fallo de batería, al no haber diferencia de potencial se te apagan.... osea que hay un contacto hay dos positivos alimentando el cuadro al darle al contacto y se apagan... 

[xoriguer]

vale, ya tengo por donde empezar
cuando pongo emergencia efectivamente van los intermitentes y las luces del salpicadero juntas, ahora sí, ahora no, ahora sí, ahora no,    por lo que debe haber un contacto de 2 positivos como me dices.

[haizkolari]

a ver una teoría, creo que el cable negro (corriente de contacto) de la regleta de conexiones de detrás del cuadro(donde van todos los cables del circuíto impreso), está tocando al marrón que es la masa de las luces del cuadro  ...el problema viene de ese cable negro que da corriente al cuadro cuando das al contacto, ponle especial atención y revísalo bien, también puede ser el diodo al que va a parar esa corriente del cable negro si sigues la pista del circuíto darás con él, si se comunica produce la falta de diferencia de potencial(el mismo efecto que el led de fallo de batería)  ... joder la de cosas que alimenta el cable gris-azul de los coj... y viene todo en inglés  si no es nada de esto seguiremos acotando a ver si hay suerte