[MITSUBISHI L300 4x4 - La Bicha-] Preparación y fotos!

[SMaNSoN]

Hola Smanson
me gusta mucho tu furgo... estoy seriamente pensando en cambiarme a una como la tuya...
unas preguntas...
Cuanto consume? digamos a 120km/h
Tienes problemas para encontrar piezas de repuesto. Un propietario de una L300 me comentó que son piezas del MItsubishi Montero y por tanto fácil de encontrar.. No sé si lo es tanto para piezas de reemplazo de carrocería tipo faros, etc..
La barra de proteccion delantera.. la homologaste fácilmente?
venga.. un saludo!

Hola!

Pues el consumo son unos 12 l a 100 km/h reales de gps. Ir a 120 km/h mantenidos con la l300 no es buena idea ya que se aproxima mucho a su velocidad máxima y a la culata no le gustan las altas rpm mantenidas durante mucho tiempo... a 90-100 km/h va perfecta cuesta arriba y cuesta abajo, hasta el fin del mundo 

El motor es el famoso 2.5 td que monta mitsubishi en los monteros asi que repuestos de motor hay a patadas. Carroceria es más dificil pero tb lo hay.

La defensa viene de fábrica y forma parte de la carroceria, tipo los nissan patrol antiguos. Sino viene con ella de origen es problematica de instalar y casi imposible de homologar.

Saludos!

PD: triposo y Xikito gracias por los comentarios! 

[vantrueno]

Hola!

Pues el consumo son unos 12 l a 100 km/h reales de gps. Ir a 120 km/h mantenidos con la l300 no es buena idea ya que se aproxima mucho a su velocidad máxima y a la culata no le gustan las altas rpm mantenidas durante mucho tiempo... a 90-100 km/h va perfecta cuesta arriba y cuesta abajo, hasta el fin del mundo 

El motor es el famoso 2.5 td que monta mitsubishi en los monteros asi que repuestos de motor hay a patadas. Carroceria es más dificil pero tb lo hay.

La defensa viene de fábrica y forma parte de la carroceria, tipo los nissan patrol antiguos. Sino viene con ella de origen es problematica de instalar y casi imposible de homologar.

Saludos!

PD: triposo y Xikito gracias por los comentarios! 

gracias Smanson
Tengo una T3 i no me he cansado de ella, però muchas veces me meto en sitios de los que he salido de milagro. Así que me privo muchas veces de aventurarme más. Si algun dia decidiera cambiarme lo haria por una Mitsubishi, L300 o L400. Las L300 tienen un diseño retro que me encantan. Las L400 son tambien bonitas pero me parecen mas fiables por ser más recientes. Por dentro la has dejado increible. No sabia que podían montarse tantas cosas dentro.. Como la tienes catalogada, como turismo vivienda? Si no es así, la desmontas cada vez que pasas la ITV? Bueno, a disfrutarla!

[SMaNSoN]

Hola

La furgo la homologue como mixto-vivienda. Paso la itv anual y la velocidad es la misma que los mixtos-adaptables (100 km/h).

Lo de l300 vs l400 es lo mismo que comparar una t3 con una t4. Se supone que son evoluciones pero la realidad es que son furgos muy distintas. Ambas son muy buena opcion y lo que más manda aqui es el bolsillo.

Salu2!

[beco]

Buenas SMaNSoN.
Hemos creado un hilo sobre las L-300 para recapitular información, e informar de los distintos enlaces que existen sobre nuestras furgonetas.
Si te parece te dejo el link para que eches un vistazo, y si te parece te presentas y aportas lo que creas oportuno:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=221134.0
Por cierto, este fin de semana 27-29 Mayo hay una bricokedada en Malaga, en tijuana camper club.
Te dejo el enlace:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=220522.0
Gracias.

[SMaNSoN]

Buenas!!

beco ahora mismo me paso por el post que no lo he visto, y de paso os dejo alguna foto.

A la kdd del tijuana no puedo asistir que tengo la furgo desarmada, me empezó a gotear la bomba al meterle aceite vegetal y como tengo que quitar la distribución para poder sacar la bomba y llevarla al bombero que le cambie los sellos, pues me he liado la manta a la cabeza asi que de paso voy a meter un intercooler de montero que me regalaron, junta culata, embrague, retenes.... que a sus 20 años ya le toca un revisión a fondo del motor. Para que me dure otros 20 años o más! 

Salu2

[manolo4x4]

buenas smanson, te queria hacer un par de preguntas, sabes si el estriado del volante de los montero vale para nuestra furgo, es que estoy buscando la piña para adaptarle un volante deportivo y para nuestra furgo ná de ná,asi que buscaria una de un montero que para ese no hay problema, por otro lado los asientos delanteros los has cambiado, por que aparte de tener el del conductor las guias en una posicion bastante rara(las cambiaria), por las medidas que tiene entran muy pocos asientos, le quiero acoplar otros mas deportivos, pero no encuentro ninguno que valga, por cierto vas a el trabuco, haber si tengo cojones de organizarme para ir aunque sea uno o dos dias, en fin un saludo y espero ver nuestras furgos juntas

[SMaNSoN]

Hola manolo!

Lo del estriado no lo sé, pero un compi de aqui llevaba un volante deportivo de madera en su l300, lo malo que la ha cambiado por un camión man camperizado... asi que ya no puedo ver como iba montado, vive lejos pero si un día coincido por su zona lo llamo y le pregunto.

Yo tb habia pensado en cambiar los asientos por algunos que recojan algo más pq te vas para los lados, creo que los de un suzuki swif 1.3 irian bien, o cualquiera de tamaño similar pero que sean deportivos. Has mirado los de astra gsi??? si entrasen por tamaño sería la ostia. Tb si quieres hay unos kits de guias para el asiento del copiloto en uk creo recordar....

Al trabuco voy de cabeza, es una kdd fantástica y el año pasado lo pasé muy bien, aún no me he apuntado pq estoy a la espera de saber cuantos vamos a ir en la furgo pero mucho se tendría que torcer la cosa para que no fuese. 

Salu2! 

[manolo4x4]

precisamente los de swit los he probado y no entran por que el piso es muy alto y no entran las piernas entre el volante y el asiento, tambien he probado unos de un toyota celica y estos son mas bajos pero muy anchos y no cerraban las puertas, los que he visto mas pequeños son los de w, pero no he pillado ninguno todavia para probarlo, cuando me cuadre uno ya lo pondre, respecto al volante hoy precisamente he pillado uno de un montero de los cuadrados para probarlo y si vale pues pido la piña para este que si las hay, en fin cuestion de probar, por cierto si voy a el trabuco sera posiblemente del sabado al domingo que son los unicos dias que podria escaparme de la familia, por que a los dos peques prefiero llevarlos cuando este la furgo un poco acondicionada, si no pasa nada alli nos veremos, un saludo

[viajeros4x4x4]

Hola Smanson, Manolo, saludos desde Vancouver...

por fin he parado la moto un momento y me detuve a mirar un poquito el foro... desde la ruta, entre escribir historias, corregir el nuevo libro y arreglar la furgo, casi no hay tiempo para disfrutar con las furgos de los demás...

No se si te sirve Manolo, pero hace unos meses conseguimos doblar (inclinar) completamente el asiento del copiloto, con lo que queda un montón de espacio libre cuando uno se mete adentro para dormir. El brico está en nuestro hilo en furgovw.

Ahora estoy consiguiendo muchos repuestos usados de L300 que están siendo desmanteladas de a poco, y con la gente del Delica.ca estoy trabajando en la Cucaracha cuando el libro me deja un poco de tiempo libre. Y mirando las luces varias de la furgo, me encontré con un farito atrás de la furgo, abajo, a la izquierda, que no funciona. El cableado no está unido al stop ni a nada... vi que tu furgo tiene ese farito Smanson... ¿sabes para qué sirve?

Saludos desde Vancouver... y mucha ruta!

[viajeros4x4x4]

Por cierto, la defensa de donde la sacaste? Es muy parecida a la que tenemos en la Cucaracha, aunque es una defensa casera y no creo que pase la ITV o la homologación cuando toque volver pa la península.

Otra cosa. ¿Esta permitido el tubo de escape recortado? O sea, que salga por el costado de la furgo en lugar de por detrás??...

Saludosssss

[SMaNSoN]

Hola Pablo y Anna!

Ya os dije la envidia que me dais de estar con la gente de delica.ca, son unos genios y he aprendido muchisimo de su foro.

La luz que dices es la antiniebla trasera, se conecta desde el salpicadero al lado del volante tienes el interruptor.

La defensa venía de origen montada, sale de fábrica así como los antiguos nissan patrol. Forma parte de la carroceria y lleva integrados los ganchos de rescate delanteros. Creo que montarlas sino vienen es complicado y no se puede homologar 

Lo del escape lateral no está permitido, aparte es una temeridad pq los gases se pueden colar dentro del habitáculo y que no os deis cuenta con nefastas consecuencias... no es la primera vez que pasa. Yo tb pensé en recortarlo pero al informarme me encontré con lo que te cuento.

Saludos!! 

[viajeros4x4x4]

Hola Smanson... puf, con eso de las reglas cada día están peor en España (y en Europa) que en Canadá o donde sea... Aquí te arreglas tu vehículo por dentro y no hay ni que homologarlo (a no ser que hagas instalaciones de gas...)
Gracias por los datos

[GEYPERVAN]

Muy guapa tu furgo Smanson y te has currado una buena camperización.

¿qué tal el techo seta? ¿merece la pena? te agradecería que contaras tu experiencia con él ya que estoy planteándome seriamente poner uno en nuestra Multi.

Gracias, saludos!!

PD: He leído que ibas a poner un brico sobre la instalación del techo pero no lo encuentro.

[SMaNSoN]

Hola Mult-IVAN & BLEN !! menudo nick, pero si tu eres ivan eres tocayo mio 

El brico del techo no lo puse pues perdí las fotos hace tiempo pq se me rompió el disco duro, perdí un montón de fotos e información...

Como he comentado en alguna ocasión, el techo seta es para lo que es, es decir, vestirse con comodidad, ponerse de pie, estirar un poco las piernas y dar amplitud.

La verdad que la furgo cambió un mundo en este sentido, no le sobra espacio a la l300 y el techo te dá la vida. En una t4 nosé si será tanto cambio ya que por dentro es bastante más amplia que la mia.

Saludos!

[GEYPERVAN]

Hola Mult-IVAN & BLEN !! menudo nick, pero si tu eres ivan eres tocayo mio 

El brico del techo no lo puse pues perdí las fotos hace tiempo pq se me rompió el disco duro, perdí un montón de fotos e información...

Como he comentado en alguna ocasión, el techo seta es para lo que es, es decir, vestirse con comodidad, ponerse de pie, estirar un poco las piernas y dar amplitud.

La verdad que la furgo cambió un mundo en este sentido, no le sobra espacio a la l300 y el techo te dá la vida. En una t4 nosé si será tanto cambio ya que por dentro es bastante más amplia que la mia.

Saludos!

El nick, ya ves... una mezcla de la furgo, de la socia y de mi, no sé qué haré si cambio de furgo o de socia jajaja, que no me oiga!!!

Pues ya estoy en pleno proceso de poner techo-seta, he organizado una CC que se acaba de cerrar, así que en un par de meses lo tendré puesto.

Como tú dices, se trata de ganar espacio y poder ponerte de pie... si necesitara otra cama me plantearía un elevable, pero por el precio que tienen... mejor olvidarse.

Qué putada que perdieras fotos y demás... eso no tiene precio.

gracias por la información!!

S2