no entra la 1 ni 2 en el cambio de marcha.

[carloneta]

Hola buenas tardes a todos a primero daros las gracias por vuestras ayuda. Os pongo en situación.

   Tengo una Caravelle t4 con 100.000 y el lunes viniendo del trabajo note que la palanca de cambio dio un "salto" y a partir de ese momento la primera y la segundo no entraba. Al cabo del rato entendí que para meter la primera tenia que bajar un poco la palanca, al igual que hago para meter la marcha atrás, y así si entraba y la segunda también. con respecto a las demás no hay problemas entran perfecta, pero la primera y la segunda a menos que baje un poco la palanca no entra.

  De que puede ser espero que no sea algo grave.

  Muchas gracias

[3sesenta79]

aupa, a mi hace poco tb me paso y tenia q llevar la palanca hasta la izquierda a tope y luego engranar la primera un poco fuerte. En mi caso era cuestion de una bola q cuesta 4 €

[carloneta]

 creo y espero que sea eso, si la llevo a la izquierda por completo la marcha que me entra sin problema es la 3 y bajando la 4. Cuando consigo meter la 1 la palanca se queda con una holgura como si estuviese en punto muerto. Espero que sea la bola como dices.

[pablo]

Es la bola fijo. Es bastante tipico no t preocupes la pieza es barata y no t pueden cobrar mucho por ponerla se tarda muy poco.Suerte

[carloneta]

Pues muchas gracias por vuestra ayuda ahora la pregunta es la siguiente, es muy difícil de poner o la puedo poner yo solito? Que me aconsejáis?

[3sesenta79]

buff, hay q desmontar parte del motor y segun cual tengas...el 2.5 tdi x ejemplo hay q desmontar la mitad del motor, una pasada. La caja donde van las bolas de las marchas esta pegada a la pared interior del hueco del motor, debajo del salpicadero digamos.

[carloneta]

Bueno pues seguramente no me arriesgue e iré al taller a que me la ponga. Muchas gracias.

[gu78]

A mi ese me fue el selector y me dijeron que fue la caja de cambios... (y me lo cobró como tal) Cualquier dia le sale ardiendo el taller a ese que se hace pasar por mecanico.

Por suerte a los 1200 Km se fue la caja de verdad (retenes, rodamientos, la 3ª...) y se la tuvo que comer con papas.

[ru2lph]

A mi ese me fue el selector y me dijeron que fue la caja de cambios... (y me lo cobró como tal) Cualquier dia le sale ardiendo el taller a ese que se hace pasar por mecanico.

Por suerte a los 1200 Km se fue la caja de verdad (retenes, rodamientos, la 3ª...) y se la tuvo que comer con papas.

Por listo... si es que hay cada prenda por ahí...

Siempre he pensado que el mecánico que sea honrrado se forra.

[carloneta]

yo por lo que he podido ver el acceso a la bola es fácil y creo que va a presión. Intentare algunas veces y si sale bien pues de maravilla, si no puedo pues lo llevo a un taller que conozco aquí en sevilla y que por ahora no se porta mal.

[hakui]

hermanooo yo con unos cuantos botellines lo intento jjejejeje , bueno mejor al taller , no creo que miguel angel te cobre mucho por ponerla. ya me cuentas...

[carloneta]

que grande eres hermano, lo intentare pero seguramente se lo lleve a el para que al final lo arregle de verdad.

y descuida que cuando pueda te doy ese punto de apoyo y los 200 botellines.

[carloneta]

Pieza puesta y furgo funcionando. Coste 4 euros. muchas gracias a todos.

[panmulti]

HOla a to@s los forer@s !

En primer lugar agradecros a tod@s por ayudar con vuestras aportaciones y consejos que son de gran utilidad.

La furgo en cuestion es una vw t4 2.5 gasolina corta de 1.993

La primera marcha no entra y la tercera tampoco  la palanca se queda como en punto muerto en la tercera.

Por favor me podeis aclarar lo de la pieza esa que cambiasteis (referencia ,una foto a ser posible ) es dificil cambiarla  ? 

Y cuanto os cobraron en el taller  ?

Para tener una referencia.

Muchas gracias por adelantado