T4 SUSPENSIONES Y AMORTIGUACIONES: Todo lo que siempre quisiste saber.

[Spanier]

Bien, parece fácil !!! Perfecto, muchísimas gracias !!!

Creo que eres el único que baja en lugar de subir.

Salud2

[carlosFTB]

Creo que eres el único que baja en lugar de subir.

Salud2

Pues sí, yo estoy interesado en rebajar la suspensión. He mirado por ebay, en Alemania hay muchisimos kits de amortiguación de este tipo. ¿Cual es vuestra experiencia? ¿Algun consejo? Gracias de antemano.

[Spanier]

Pues sí, yo estoy interesado en rebajar la suspensión. He mirado por ebay, en Alemania hay muchisimos kits de amortiguación de este tipo. ¿Cual es vuestra experiencia? ¿Algun consejo? Gracias de antemano.

Los tuneros monta también Bilstein pero otro modelo.

http://www.projektzwo.de/artikel/fzg.php?marke=16&gruppe=tk&fzg_id=303

Salud2

[abra]

Los tornillos que te dice Carles están junsto detras del depósito de gasoil, hay fotos en este mismo post

[Sueve]

Alguien tiene o sabe de alguien que lleve puestas las barras de torsuon grises? ya sabeis las de 28,6mm?esq e idi a la vw a pedir precio de las violetas y resulta que cuestan lo mismo q las gris.Lo que me mosquea esq es de tren bajo e igual no me da la altura que busco.

Un saludo

[abra]

Se supone que las grises son las más duras, las del tren de rodaje SPORT, las del tren de rodaje bajo y carga son las violetas (las siguientes en dureza). La altura se la das tú apretandolas o afloijandolas de los tornillos de atras independientemente de la dureza.

[Sueve]

Si eso lose, lo que no se es como de largo tienen el tornillo.La verdad que tambien pudiera aprovecha los mios de las marrones.Voy pensalo, ya que las violetas no las encuentro de desguace yade

[abra]

Las barras vienen sin los tornillos, tendrás que aprovechar los tuyos

[marcus]

Alguien tiene o sabe de alguien que lleve puestas las barras de torsuon grises? ya sabeis las de 28,6mm?esq e idi a la vw a pedir precio de las violetas y resulta que cuestan lo mismo q las gris.Lo que me mosquea esq es de tren bajo e igual no me da la altura que busco.

Un saludo

Seikel recomienda que se cambien las barras de torsión a las más duras.Abra tu no las llevabas y te las montaste tu? Se ha comentado siempre que es un poco folloneti porqué hay que descolgar el depósito y tal.

Seguro que las llevan: Carlangas de serie por ser gasofa y caravelle, Mikel24 y Afrago las cambiaron. Yo es algo que siempre he tenido pendiente.

Saludo.

[abra]

 Yo le puse las violetas a la "familiar" porque me las "encontré" en un desguace  y luego a la "de currar" le puse las marrones que llevaba la otra. Colgué un tuto en la sección de mecánica.
Mikel y Afrago creo que llevan las violetas, las grises se supone que son mas duras aún (sport), no sé si las llevará alguien conocido 

[Spanier]

Mi furgoneta lleva las barras de torsión violetas de serie. Le cambiaron la estabilizadora delantera cuando montaron los amortiguadores del kit Seikel y desde entonces no ha vuelto a dar problemas con la dirección. Como se puede vender un vehículo preparado para cargar y engancharle un remolque de 2.000 kg con este sistema de suspensión? Es lo que tenemos.  Los del foro alemán que tb. utilizan la furgoneta para currar han hecho los mismos apaños.
Las barras grises no las he visto nunca aunque existen.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Drehstabfeder
http://www.t4-wiki.de/wiki/Stabilisator

Salud2

[bigotes]

Mi furgoneta lleva las barras de torsión violetas de serie. Le cambiaron la estabilizadora delantera cuando montaron los amortiguadores del kit Seikel y desde entonces no ha vuelto a dar problemas con la dirección. Como se puede vender un vehículo preparado para cargar y engancharle un remolque de 2.000 kg con este sistema de suspensión? Es lo que tenemos.  Los del foro alemán que tb. utilizan la furgoneta para currar han hecho los mismos apaños.
Las barras grises no las he visto nunca aunque existen.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Drehstabfeder
http://www.t4-wiki.de/wiki/Stabilisator

Salud2

Entonces por lo que comentas, tu recomiendas no solo cambiar las barras de torsión (a las violetas) al colocar el kit seykel, sino que además para evitar problemas de dirección se debería cambiar la estabilizadora delantera? Tenía entendido que si cambiaba la estabilizadora delantera tambien se debía cambiar la trasera.....

Madre mía aún tengo la furgo en el taller con el tema de las ruedas y el portaruedas, y ya esty pensando en cambiar la suspensión...esto es un empezar y no acabar....

[Spanier]

Entonces por lo que comentas, tu recomiendas no solo cambiar las barras de torsión (a las violetas) al colocar el kit seykel, sino que además para evitar problemas de dirección se debería cambiar la estabilizadora delantera? Tenía entendido que si cambiaba la estabilizadora delantera tambien se debía cambiar la trasera.....

Madre mía aún tengo la furgo en el taller con el tema de las ruedas y el portaruedas, y ya esty pensando en cambiar la suspensión...esto es un empezar y no acabar....

Todo depende de la caña que le vas a dar. Más altura, más sufrimiento para todas las piezas.
Lo normal es no llevar estabilizadora trasera, no viene de serie. Yo se la monté a la mia y como no la de 28mm

Salud2

[bigotes]

Todo depende de la caña que le vas a dar. Más altura, más sufrimiento para todas las piezas.
Lo normal es no llevar estabilizadora trasera, no viene de serie. Yo se la monté a la mia y como no la de 28mm

Salud2

OK...y a la hora de comprarla la trasera y la delantera son iguales (siempre entendiendo que hablo del mimso tipo 28 mm, la mas gorda)?

[bigotes]

OK...y a la hora de comprarla la trasera y la delantera son iguales (siempre entendiendo que hablo del mimso tipo 28 mm, la mas gorda)?

Me contesto a mi mismo...ya he visto que la delantera es de 27 mm y la trasera de 28 mm....