ayuda polea distribución cigueñal

[luis charco]

Muchos pares de apriete se miden como te ha dicho el maestro indignado, cuando la llave salte a 2 nm  la pones a las doce dandole hacia atras y  después con una palanca aprietas hasta las 3, creo que es muy sencillo .

[fiber]

si, bien explicado y bien entendido!
pero mi dinamometrica empieza a 20nm, veremos si encuentro otro valor.

Saludos

[ferrandinski]

en el manual de taller RTA del 1.6TD (ojo, no 1.9TD) sale este par de apriete:

tornillo M12 x 150 : 15 m.Kg
tornillo M14 x 150 : 18 m.Kg

[cristianxerez]

Hola, buenas, anque llegue tarde este mensaje, en el manual que yo tengo pone 9 DaNm+ 90º osea decanewtons, eso quiere decir que son 90 Nm + 90º, tu con los dedos das mas de 2 Nm, hay que fijarse en la leyenda y la medida que pone, si de verdad habeis apretado a 2 nm el tornillo darle un repaso.

PD: tambien esta contrastado con el autodata y hay si t pone 90 + 90º

Un saludo

[marquiños]

2nm me parece muy poco. Pero si alguien lo dice con tanta razón, será cierto.
Un apunte: 2Nm = 0.2kgm = 0.2daNm
Habrá que tirar de destornillador dinamométrico!!

[cristianxerez]

2 nm es imposible que lleve ese tornillo, los plasticos tapas de distribucion etc, tapas de balancines algunas, van a 10 nm o lo que es lo mismo a 1 kg*m

¿de verdad dudais que el tornillo que sujeta el piñon principal del movimiento del motor va a tener menos par que el de un plastico cualquiera?

varios apuntes para que compareis,
tensores de distribucion de 25 a 40 nm
Tapones de carter 15 nm (asientan sobre aluminio la mayor parte de ellos, y no tienen que tener mucho apriete)

Haced lo que querais, pero si no veis 2 cifras en la mayoria de aprietes de un motor, dudad de ese dato. Es un consejo, no soy un guru de la mecanica, llevo poco en la profesion.

Saludos!

[marquiños]

Ya. Yo creo que ha confundido 2Nm con 2daNm. De todas, formas, aún faltan los 90º de después...