Que Neumaticos Montar??

[Xaft]

... Ahora que lo pienso,para moverme en agua aun no tengo nada,habrá que solucionarlo. 

Tanto fardar que tienes el carter a un metro del suelo, no te vale eso para el agua? NEnaza... 

[Leningrad Cowboy]

Buenas,
Esto es lo que mola del foro: un syncropanoli (yo) escribe su duda y le contestan tos los maestros. Aunque luego estén de coñas entre ellos...

Si montas y homologas ESA medida en una T4, vas a ser mi próximo ídolo...  Sospecho que hablas de 215/75 15...

Sospechas bien. Aunque la furgo lleva bola de remolque, no tengo arao.

PROSTATA:
Eh!!!! Que no somos tan borricos. Y Afrago el que menos, que no tiene ni medio bollo su furgoneta... XD XD... El que mas tralla le haya dado a su furgo hasta ahora (en el mundo T4) probablemente haya sido Syncromuki.

No digo que seáis borricos, ni mucho menos, (de hecho me dais envidia) sólo que con lo que me ha costado comprarla (en todos los sentidos), no tengo güevos a hacerle perrerías.

Entonces, Mikel, ante la inminente ITV:
ruedas delanteras "invierno+verano" (las de atrás están bien y son de invierno y donde yo vivo nieva)  en medida original, pero buenecillas por si las tengo que vender antes de que se gasten y mientras aguantar hasta que haya pasta para A) comprar todas 215/75R15 y B) homologarlas.
No es eso?

Así de memoria
5 llantas chapa                               100,00 €
5 ruedas AT 215/75-15 montadas  600,00 €
1 Kit Seikel                                    1000,00 €
Montaje kit                                      500,00 €
Homologar todo                              500,00 €?? (mandé un mail a Homologastur)

TOTAL                                             UN PASTÓN
       


Gracias a todos
SALUD!

[Mikel_24]

Corrijo sobre tu propio post. Escribo en mayúsculas, no grito, solo distingo las grafías.

Entonces, Mikel, ante la inminente ITV:
ruedas delanteras "invierno+verano" (las de atrás están bien y son de invierno y donde yo vivo nieva)  en medida original, pero buenecillas por si las tengo que vender antes de que se gasten y mientras aguantar hasta que haya pasta para
MUCHÍSIMO CUIDADO CON VARIAR EL TAMAÑO DE LAS RUEDAS ENTRE EL EJE DELANTERO Y EL TRASERO. NO HAGAS ESO, EL VISCO SUFRE. SE RECOMIENDA MONTAR LAS CUATRO DE GOLPE Y ROTAR CADA 3000Kms, ASI EL DESGASTE ES UNIFORME. SI NO PUEDE SER, DEBE VARIARSE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS PARA COMPENSAR LA DIFERENCIA DE DIÁMETROS (MÉTODO DE LA TIZA, BUSCA UN POST DE SOLOSYNCRO DE HACE MENOS DE 4 MESES)


A) comprar todas 215/75R15 y B) homologarlas.
No es eso?

Así de memoria
5 llantas chapa                               100,00 € OK
5 ruedas AT 215/75-15 montadas  600,00 € OK AUNQUE PUEDE SER MAS BARATO SEGÚN NEUMÁTICO QUE ELIJAS
1 Kit Seikel                                    1000,00 €  OK SI VAS CON KIT SEIKEL DIRECTO, MENOS SI HACES APAÑO NACIONAL
Montaje kit                                      500,00 € NI POR ACCIDENTE. PUEDES INSTALAR TU MISMO TODO EL KIT CON HERRAMIENTA MUY BÁSICA (CARRACA, GATO, ETC). LO ÚNICO QUE PUEDES QUERER SUBCONTRATAR ES EL DESMONTAJE DE PALIERES PARA MARTILLEAR EL CHASIS Y EVITAR REBANAR LOS GUARDAPOLVOS INTERIORES. A UNA MALA TE LO MONTO YO POR LA MITAD DE DINERO 
Homologar todo                              500,00 €?? (mandé un mail a Homologastur) SI ANTES DE MONTAR LOS AMORTIGUADORES LES DAS UN POCO DE SPRAY NEGRO PARA QUE NO CANTE EL AMARILLO Y HACES LO MISMO CON LOS SUPLEMENTOS DE DIFERENCIAL Y MUELLE, LO VAN A TENER MUY JODIDO EN LA ITV PARA VER QUE NO SON LOS DE LA MARCA (por la nueva normativa y tal) YO SOLO HE HOMOLOGADO NEUMÁTICOS Y CADA VEZ QUE ME PREGUNTAN SI HE TOCADO LA SUSPENSIÓN, LES DIGO QUE NO Y QUE LA DIFERENCIA DE ALTURA SE DEBE A LAS RUEDAS DE MAYOR DIÁMETRO. LA HOMOLOGACIÓN DE LAS RUEDAS LA HACES POR MENOS DE 200€.

[Leningrad Cowboy]

Hola, Mikel.
Espero no dar la chapa en exceso, pero me has acojonao  !
Las de atrás son también de nieve, de la misma medida 195/70-15 y el desgaste no llega a los testigos. En principio, la diferencia de diámetro no sería apreciable no? Debería cambiar las 4 del tirón según tú, o valdría con poner las "viejas" delante y las nuevas atrás para que vaya igualándose la pequeña diferencia de diámetro?

Y con lo de homologar el Seikel, mejor, menos gasto.
Gracias.

ME AUTOCORRIJO.
Acabo de ver el post que me comentas y ¡¡hostias!! la diferencia debe ser como mucho de 2mm!!
Además, he mirado mi recién escaneado librito de "Consejos prácticos" en español y pone que en los vehículos de tracción total los 4 neumáticos deben ser de la misma marca.

VAMOS QUE PONGA LAS 4 RUEDAS DEL TIRÓN.

Y de homologaciones, de Holmologastur me comentan que:

Buenos días:

La modificación del sistema de suspensión + protectores de bajos (necesitamos foto para confirmarlo) + ruedas (a falta de comprobar codifos de carga y velocidad y vias) de un vehículo es una reforma tipificada, y por lo tanto sería necesaria su legalización.

El precio de este legalización es de 480 Euros, en este precio incluiríamos todo lo necesario para ir a la ITV e incluirla en la ficha técnica, es decir:

-Proyecto técnico
-Certificado final de obra                                                   
-Dictamen favorable del fabricante del automóvil o del laboratorio.

Sólo faltaría el certificado del taller de montaje q lo entregamos hecho pero hay q firmarlo donde te hicieron la reforma, con toda esta documentación se iría a la ITV y se legalizaría el vehículo incluyendo todas las reformas en la ficha técnica.
Mas o menos en realizar todo esta documentación tardamos sobre los 10-15 días.


GRACIAS DE NUEVO, y perdón por la chapa
SALUD!