Relé original, ¿qué función tiene el cable marrón? [VW beach T6.1]

[Firemarc]

Hola,

Actualmente dispongo del rele original vw en mi california beach T6.1 pero quiero cambiarlo por un booster. Antes de eso tengo un par de dudas sobre los cables que salen del rele, a ver si alguien puede ayudarme, de antemano gracias a todos.

Com veis en la foto desde el rele salen dos cables rojos, esos estan claros, uno a la bateria del motor y el  atro a la bateria de servicio. El problema esta en los dos cables delgados (aprox. 1mm2) uno negro y otro marron. Segun tengo entendido el marron va conectado a masa y el negro va a la unidad de control de vehiculos especiales (J608).

La duda esta en su funcion, el marron que va a masa seria el negativo que conecta con la bateria?? No es demasiado delgado??

Y el negro que conecta con la centralita J608 es para control del rele?? para abrirlo y cerrarlo?

Y la ultima duda, puedo aprovecharlos para conectar un booster victrom orion tr 12/12 30ah??

[metralla]

Hola,

Actualmente dispongo del rele original vw en mi california beach T6.1 pero quiero cambiarlo por un booster. Antes de eso tengo un par de dudas sobre los cables que salen del rele, a ver si alguien puede ayudarme, de antemano gracias a todos.

Com veis en la foto desde el rele salen dos cables rojos, esos estan claros, uno a la bateria del motor y el  atro a la bateria de servicio. El problema esta en los dos cables delgados (aprox. 1mm2) uno negro y otro marron. Segun tengo entendido el marron va conectado a masa y el negro va a la unidad de control de vehiculos especiales (J608).

La duda esta en su funcion, el marron que va a masa seria el negativo que conecta con la bateria?? No es demasiado delgado??

Y el negro que conecta con la centralita J608 es para control del rele?? para abrirlo y cerrarlo?

Y la ultima duda, puedo aprovecharlos para conectar un booster victrom orion tr 12/12 30ah??

Según el esquema del relé los cables finos son los que actúan sobre la bobina del relé que tienen un ínfimo consumo. La masa supongo que la hacen las baterías a través de la carroceria. Y respecto a conectar el Booster con ese cableado no creo que tenga problemas para alimentar 30 A.

Saludos

[Firemarc]

Hola, si como comentas metralla, tambien pensaba que la funcion de los cables negro y marron es la que comentas.
Pero no me queda claro si estos cables (negro y marron) me servirian para conectarlos al booster, no sé si conectandolos la centralita J608 tendria el control del booster para abrirlo o cerrarlo y con el cable marron es suficiente para la massa del booster (creo el booster viene para cables mas gordos de hasta 16mm de seccion)?

[Blizz]

La masa del booster deberás sacarla del borne o de la carrocería y tendrá que ser de la misma sección que esos positivos (Tiene pinta de ser 10 o 16mm2)

Lo que sí te sirve es el positivo (Uno de esos dos cables finos) para usarlo como D+, entendiendo que ese relé se conecta y desconecta en función de si el motor está arrancado.

Saludos,

David

[Firemarc]

Con vuestros comentarios he disipado las dudas,

Gracias por los aportes!

[ferran1010@hotmail.com]

Hola, yo tengo una T6 y quiero poner un booster orion tr smart aislado para cargar una bateria de LiFePO que sustituyó recientemente a la AGM que venia de serie. He conectado el cable marrón que antes iba al negativo de la bateria a la ésta entrada, el positivo el cable rojo que alimentaba el relé, y a la salida del booster, el positivo y negativo a los bornes correspondientes de la bateria.
De esta manera la bateria carga correctamente, pero no me funciona nada que cuelgue de la bateria auxiliar. He comprobado y no he visto ningún fusible fundido, por lo que sospecho que algo no estoy haciendo bien. Gracias

[Josercha]

Hola, yo tengo una T6 y quiero poner un booster orion tr smart aislado para cargar una bateria de LiFePO que sustituyó recientemente a la AGM que venia de serie. He conectado el cable marrón que antes iba al negativo de la bateria a la ésta entrada, el positivo el cable rojo que alimentaba el relé, y a la salida del booster, el positivo y negativo a los bornes correspondientes de la bateria.
De esta manera la bateria carga correctamente, pero no me funciona nada que cuelgue de la bateria auxiliar. He comprobado y no he visto ningún fusible fundido, por lo que sospecho que algo no estoy haciendo bien. Gracias

Hola, varias cosas a comentar:

No pongas el booster aislado, no tiene sentido. Pon el normal (3 cables)

Instala el booster siempre en vertical y en lugar muy ventilado, se pone al rojo vivo mientras funciona, es una pasada que Victron ya conoce y solucionado en el nuevo 12 -12 -50

En los booster Victron no necesitas usar el D+. Sólo necesitas conectar la batería motor al IN y la salida (Out) del booster a la batería vivienda. También deberás buscar una buena masa y conectarla al negativo del booster.
Una vez conectado, y desde la APP termina de configurar parámetros. Entre ellos, debes ponerlo en modo "cargador" .
Salu2