VW T4 California

[Camperiza-T]

mucha idea no tengo pero por lo que sé el AJT (88cv) puede pasarse a 102cv, lo que da el ACV, insertando el intercooler y los inyectores de una acv, ahy...
Ya para pasar a AHY (151cv) desde un ACV (102cv) el embrollo es mayor (turbo de geometría variable, varias sondas, escape...). Hay buena info en este hilo http://www.furgovw.org/index.php?topic=279898.0
Si partes de un AXL (102cv) creo que es bastante fácil pasarlo a AXG (151cv).
Pero será más fácil que os topeis con un AJT/ACV que con un AXL y con estos dos últimos tenéis las mismas pegas de aumento de potencia.
Ale! ya tenéis por donde empezar y que no se os olviden las fotos (ni los frenos  je je)

Despues de leer tu comentario e indagar por el foro por eso nos hemos decidido por el de 88 cv luego seria cambir inyectores y meterle el intercooler y ya tienes el acv de 102 porque el bloque de motor es el mismo. El paso al de 151cv lo veo demasiado para nuestra furgo. Pero vamos a probar el de 88 repro a 115 y si no me convence le metemos el intercooler e inyectores. Muchas cracias por la aportacion!!

[Camperiza-T]

Despues de leer tu comentario e indagar por el foro por eso nos hemos decidido por el de 88 cv luego seria cambir inyectores y meterle el intercooler y ya tienes el acv de 102 porque el bloque de motor es el mismo. El paso al de 151cv lo veo demasiado para nuestra furgo. Pero vamos a probar el de 88 repro a 115 y si no me convence le metemos el intercooler e inyectores. Muchas cracias por la aportacion!!! Por ciero los frenos es lo primero que me traje!!!

[Le gacela]

Muy buenas!!!!

Como quedó la fuego??? La tienes ya en circulación???

Un saludo

[Camperiza-T]

Muy buenas!!!!

Como quedó la fuego??? La tienes ya en circulación???

Un saludo

Aun no.... tengo muchas ganas sw sacarla ya. Por desgracia es un solo mecanico y tiene que atender otras cosillas y urgencias asi que va oara largo... Bueno a l final entre unas cosas y ltras solo lleva una semana en el taller y ya sabes donde hay confi.....

[Camperiza-T]

Bueno despues se andar a palos mas de 6 meses con el "mecanico" (por asi decirlo). La he sacado y estamos reparando su motor original. Este tipo me queria colar el de 88 por el de 102. Y luego hacer unas historias al turbo y demas para sacarle 115cv cosa que no me gusto nada. Asi que a mi taller de confianza en Asturias a reparar su motor original. Ya os contare. La dejamos esta misma mañana y ya estan con ella.


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[Camperiza-T]

El viernes por fin la saque del taller. Despues de una rectificacion completa de motor, embrague nuevo y revision de la caja de cambios. Resulta ser que ademas de haber llevado un calenton antes de vendermela. Estaba la distribucion pasada un diente y estaban los pistones pisados enteros. Ahora estrenamos motor y va de cine (dentro de lo quebes un 2,4d).
Le hemos metido 1000km este fin de semena y varios puertos y va impecable. Ahora a disfrutarla!!!!


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[Camperiza-T]

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[ZORLAC]

Espero que te esté dando buen resultado la furgo después de esa puesta a punto.

He visto que te quedaron muy bien las piezas que pintaste en lila y gris.

¿Tienes el código de color del spray que utilizaste?

Gracias de antemano.

Saludos!!!

[Camperiza-T]

Buenas perdon por la tardanza en contestar. Los sprays son de la marca MONTANA. Lo que no tengo es el codigo porque los sobrantes se los llevo un amigo. Pero viy a intentar repuperar el codigo color. Muchas gracias!!


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