Hola, presento esta VW T4
Motor: 2-ABL-2GP    D/ABL  68CV
Asientos: Tres  Matriculación: 1998. Oriunda de Alemania.
400000Km. EGR cerrada con chapa.

La idea es restaurarla mecánica y chapa y usarla para algún viaje, sin homologación, con lo básico: cama, estación de energía, nevera, potty.
Los bajos no están mal, poca corrosión.
Enciende y anda pero fue rechazada en la ITV por opacidad.

Podria ser que como tenia el tubo de ventilación de gases del cárter rajado  bastante (va de la seta de la tapa balancines al filtro aire)  podría ser esa la causa? de la opacidad (3) en ITV  cuando debería ser 1.
Podría ser que la bomba estuviera un poco "adelantada", lo que influiría también en la opacidad

Está en proceso de restauración mecánica:

Batería.
Alternador 90A.
Escobillas Limpia
Embrague LUK Kit + Casquillo + guía embrague + casquillo embrague + Horquilla embrague
Limpiar y engrasar turbo, colectores admisión y escape
Juntas colectores admisión y escape
Arranque: limpiar, engrasar y cambio portaescobillas. Escobillas.
Termostato.
Kit Gomas Varillas cambio.
Todos filtros: aceite, combustible, aire, polen...
Anticongelante
Liquido frenos
Valvulina
Aceite
Kit Distribución, correas, poleas, Bomba agua, perno
Piñon cigüeñal con reten, tornillo y perno.
Soportes motor: 3
Antigravilla Bajos.
Pastillas y discos de freno.
Amortiguadores: 4.
Correas todas
Junta Tapa Balancines
Botella de Expansión con tapa, del Liquido  Anticongelante
Botella Deposito Liq. Dirección
Calentadores
Liquido dirección aistida

Como se le ha quitado el motor, aunque encendía, sonaba y andaba bien, sólo el problema de opacidad en itv,  tal vez seria buena idea llevar la bomba al "bombero" para desmontar, revisar bomba, cambie juntas, pulverización, tarado  e
injectores aunque, la duda es si los 400 eur que cuesta como mínimo revisar bomba hacerlo ahora o posteriormente si es que da problemas..... Las fotos no son gran cosa, de momento...Se agradecen opiniones


Salud!!

Fotooooooos!!!!