Buenas a todxs!

Tengo una VW T4 2.4D del 93 y desde hace un par de meses que he ido preparándola para pasarla a histórica, dejándola prácticamente como salió de fábrica, aunque básicamente han sido solamente dos elementos: placa solar y toldo.

Una vez desinstalados y con su correspondiente documento de taller, he llevado la documentación a la ITV para que quede anotado en la ficha técnica del vehículo.

Ahora que queda prácticamente en su estado original, he realizado la petición de cambio desde la página de la DGT, aportando las fotos que piden y pagando la tasa correspondiente.

El caso es que me la han denegado, pidiéndome el "Certificado favorable de reformas permitidas".

He estado buscando información y por lo que me dicen, no voy a poder pasar el vehículo a histórico ya que su tipología es "2448 Furgón vivienda", un cambio que hizo su propietario anterior en 2008 (supongo que por alguna ventaja que tendría en su momento), quedando anotado también en la ficha técnica.

Quería preguntar a la comunidad si esto es así y si he de desistir en mi intento por pasarla a histórica.

Muchas gracias!

Buenas. No tienes por qué desistir, al menos no por lo que te han dicho.

Con el reglamento de históricos nuevo (RD 892/2024) las reformas hechas antes de pedir el histórico se admiten, da igual cuándo se hicieran, siempre que fueran habituales mientras se fabricaba el modelo o hasta 15 años después de dejar de fabricarse. Es el artículo 15.2. La T4 se dejó de fabricar en 2003 y T4 vivienda había un montón, Californias incluidas, así que un cambio a furgón vivienda hecho en 2008 entra por fechas.

Y lo que te pide Tráfico es justo eso, el certificado de reformas permitidas (el modelo del anexo III). Lo emite una entidad relacionada con vehículos históricos (un club reconocido) o un servicio técnico de vehículos históricos. Miran la furgo y la ficha y certifican que la reforma es de las admitidas. Con ese papel vuelves a presentar la solicitud.

Yo empezaría llamando a algún club de VW clásicas o de T4 para preguntar si te lo hacen y cuánto cobran, antes de liarte con otra cosa. Si te dicen que con el 2448 no hay manera, entonces sí tocaría ver con un ingeniero lo de devolverle la clasificación original, que ya es más lío y más caro.

Ya contarás qué te dicen, que esto le puede servir a más de uno con T4  

Hola.
Yo acabo de pasar a histórica mi T4 con un montón de reformas con respecto a su estado de origen. Lo conseguí haciéndolo a través de una empresa de homologaciones.

Buenas!

Cita de: Marcos Ferrer en Octubre 26, 2026, 16:33:03 pmYo empezaría llamando a algún club de VW clásicas o de T4 para preguntar si te lo hacen y cuánto cobran, antes de liarte con otra cosa. Si te dicen que con el 2448 no hay manera, entonces sí tocaría ver con un ingeniero lo de devolverle la clasificación original, que ya es más lío y más caro.

Pues justo he contactado con un club de vehículos históricos y me han comentado eso mismo, que para poder pasarla debería cambiarla a su tipología original (no furgón), y que el único modo de hacerlo es en ingenierías o en la propia VolksWagen, con lo que me puede salir la broma bastante cara...

Cita de: papolin en Octubre 26, 2026, 16:50:35 pmHola.
Yo acabo de pasar a histórica mi T4 con un montón de reformas con respecto a su estado de origen. Lo conseguí haciéndolo a través de una empresa de homologaciones.

¿Incluyendo toldo?¿Y llevas placa solar también? Porque siendo así, al final he acabado haciendo un poco el burro desinstalándolos y anotándolos en ficha...

Miraré de contactar con alguna empresa de homologaciones, o como dice Marcos en clubs de VW, a ver si me confirman, solamente por contrastar informarción...

Gracias!

aki tienes uno, colaborador del foro; https://www.coc-homologation.com/

Cita de: RobertoUgao en Octubre 26, 2026, 21:08:46 pmaki tienes uno, colaborador del foro; https://www.coc-homologation.com/

Gracias!

Cita de: albertto56 en Octubre 26, 2026, 20:04:32 pmBuenas!

Pues justo he contactado con un club de vehículos históricos y me han comentado eso mismo, que para poder pasarla debería cambiarla a su tipología original (no furgón), y que el único modo de hacerlo es en ingenierías o en la propia VolksWagen, con lo que me puede salir la broma bastante cara...


¿Incluyendo toldo?¿Y llevas placa solar también? Porque siendo así, al final he acabado haciendo un poco el burro desinstalándolos y anotándolos en ficha...

Miraré de contactar con alguna empresa de homologaciones, o como dice Marcos en clubs de VW, a ver si me confirman, solamente por contrastar informarción...

Gracias!

No, no llevo placa. El mayor problema con la mía eran los faros angel eyes, que aunque estaban homologados y legalizados, al no conservar la furgo de serie podían constituir un motivo de rechazo para hacerla histórica. Pero además tengo también los pilotos cambiados, un depósito adicional en los bajos, pintura bitono, llantas de Golf VII...

Buenas albertto56, gracias por contarlo.

Que un club te diga eso no quiere decir que todos lo vean igual. El certificado del anexo III lo puede firmar cualquier entidad de las reconocidas o un servicio técnico de históricos, y cada uno tiene su criterio. Antes de gastar en ingeniería yo preguntaría en uno o dos sitios más, mejor si es un club de VW o de T4, que conocen bien las California y las Westfalia de la época. Llévales la ficha y el artículo 15.2 del RD 892/2024 y pregúntales en concreto si el paso a furgón vivienda lo ven como reforma habitual de aquellos años o no, y por qué. Si te dicen que no, que te expliquen en qué se basan, a poder ser por escrito.

Si al final no queda otra que volver a la clasificación original, pide presupuesto cerrado al ingeniero con todo dentro: informe, certificado del taller y la ITV de la reforma, que es donde se suele disparar. Y piénsalo con calma, porque tenerla como vivienda en la ficha también te deja la puerta abierta si algún día le vuelves a meter cama o muebles.

Lo de la placa y el toldo, ya ves por lo que cuenta papolin que hay quien la ha pasado con más cosas. Pero quitarlos tampoco te perjudica, cuanto más de origen esté menos pegas te pueden poner  

Buenas Marcos!

Gracias por las recomendaciones y aportaciones.

La verdad es que en estos días he estado contactando con ambos sectores y, de momento, la parte de ingeniería queda totalmente descartada por los costes, ya que se me va de presupuesto.

En cuanto a comentarlo con entidades y clubs, aún sigo en ello, porque el feedback es menos fluido que con una empresa, así que ya iré comentando los progresos en cuanto tenga varias opiniones al respecto.

Saludos!

Hola de nuevo.

Tras varios días de llamadas, correos y charlas con diferentes entidades y empresas, al final la odisea ha concluído y ayer mismo pasaba la revisión en la ITV para ratificar el paso de vehículo a histórico.

Gracias a todxs lxs que se han pasado por este hilo, ya que había tirado la toalla casi por completo 

Saludetes!

Enhorabuena ...