Conduciendo mi furgo,
        una califonia beach T6.1, me ha pasado un par de veces que me aparece un mensaje en el cuadro de que 'no está prestando atención a la conducción, mire a la carretera'. La cuestión es que, aparte de que justamente, SÍ estaba mirando a la carretera, no se en qué se basa para controlar la atención del conductor.
      Hay una cámara en alguna parte controlando adónde miramos?.. se basa en algún algoritmo que detecta conducción errática o algo así?
      A ver qué me comentáis, seguro que alguno sabe de qué se trata,
Anton

Ni idea sobre el tema en las T6... pero lo que si sé es que cada vez todo se parece más al Show de Truman.... Nos controlan por todas partes... que locura!

Los sistemas de control de atención del conductor (llamados sistemas ADAS o DDR) se basan en algoritmos matemáticos, sensores en el volante y, en las furgonetas más modernas, en una cámara infrarroja orientada hacia tu cara. [1] (https://www.binarysemantics.com/blogs/how-driver-monitoring-system-work/), [2] (https://autosjdelpaso.es/blog/finalidad-sistema-adas-deteccion-fatiga/), [3] (https://www.aeca-itv.com/blog/como-funciona-el-detector-de-fatiga/)A veces el sistema falla o malinterpreta tus movimientos. Tu furgoneta utiliza principalmente dos métodos para "evaluar" tu atención: [1] (https://www.youtube.com/watch?v=XyTN5jsKBmE&t=12), [2] (https://www.youtube.com/watch?v=jUSypeLP_2A&t=13)1. El análisis de tus movimientos al volante (El método indirecto)Los sistemas más comunes no te "miran", sino que analizan cómo conduces. La furgoneta registra tus primeros minutos de viaje para entender tu patrón normal de conducción. El ordenador salta si detecta: [1] (https://www.diariomotor.com/que-es/detector-fatiga/), [2] (https://adasproject.com/guides/driver-monitoring-systems/), [3] (https://autosjdelpaso.es/blog/finalidad-sistema-adas-deteccion-fatiga/)Micro-correcciones bruscas: Cuando estamos atentos, movemos el volante de forma constante y suave. Si te relajas, la furgoneta empieza a desviarse ligeramente y tú, de golpe, corriges la trayectoria. El coche detecta ese volantazo corrector. [1] (https://gmchamorro.com/blog/detector-de-fatiga-como-funciona-este-sistema-de-seguridad/), [2] (https://www.concesionarios.seat/dealers/galdakauto/noticias/Como-funciona-el-detector-de-fatiga), [3] (https://www.aeca-itv.com/blog/como-funciona-el-detector-de-fatiga/), [4] (https://autosjdelpaso.es/blog/finalidad-sistema-adas-deteccion-fatiga/)Inactividad prolongada: Pasar demasiados segundos sin hacer el más mínimo ajuste en el volante (típico de quedarse con la mirada fija o ensimismado). [1] (https://www.youtube.com/shorts/F-ifo_RBPtA)Uso de pedales: Cambios erráticos en la presión del acelerador. [1] (https://www.youtube.com/watch?v=h24fCx5KCsk)2. Cámara de reconocimiento facial e infrarrojos (El método directo)Si tu furgoneta es muy reciente, lleva una pequeña cámara (normalmente sobre la columna de dirección o cerca del retrovisor). Esta cámara escanea tu rostro (incluso de noche o con gafas de sol gracias a los infrarrojos) y mide: [1] (https://kus-usa.com/resources/driver-monitoring-system-how-does-work/?srsltid=AU7gw4WYC5tI2AXHECOmJiaYvYjh2AvjMAsQYDxH3CeMcT0weIPtq1mu), [2] (https://www.youtube.com/watch?v=87KGG5cqt0w&t=6), [3] (https://www.youtube.com/shorts/aG-yftWbXKg), [4] (https://www.binarysemantics.com/blogs/how-driver-monitoring-system-work/)La dirección de tu mirada (Gaze tracking): Si desvías los ojos hacia la pantalla central, el retrovisor derecho o el móvil más de 3 segundos seguidos, el sistema asume distracción.La posición de la cabeza: Si inclinas la cabeza hacia abajo o hacia un lado.La tasa de parpadeo y apertura de ojos: Mide cuánto tardas en parpadear para detectar fatiga o si tus párpados caen. [1] (https://www.volvocarshamilton.com/en/news/view/how-volvo-s-driver-understanding-system-works-technology-that-monitors-you-for-safety/154270), [2] (https://ownersmanual.hyundai.com/full_webhelp/SX2HEV/2025/es_ES/topic_bx3_n3g_rwb.html), [3] (https://www.aptiv.com/en/insights/article/what-is-a-driver-monitoring-system), [4] (https://www.youtube.com/watch?v=QMrjA6eK6lU&t=14)¿Por qué te ha saltado si estabas mirando al frente? 👁️Los falsos positivos son muy habituales por motivos que no tienen que ver con que te hayas despistado: [1] (https://www.youtube.com/watch?v=jUSypeLP_2A&t=13), [2] (https://www.youtube.com/watch?v=XyTN5jsKBmE&t=12)La postura: Si te has echado un poco hacia atrás en el asiento o conduces con el brazo apoyado tapando parcialmente la línea de visión de la cámara. [1] (https://www.luscombemotors.co.uk/features/what-is-a-driver-monitoring-system)Gafas de sol específicas: Aunque la mayoría funcionan con infrarrojos, algunos cristales polarizados confunden a la cámara y esta "piensa" que tienes los ojos cerrados. [1] (https://www.volvocarshamilton.com/en/news/view/how-volvo-s-driver-understanding-system-works-technology-that-monitors-you-for-safety/154270), [2] (https://kus-usa.com/resources/driver-monitoring-system-how-does-work/?srsltid=AU7gw4WYC5tI2AXHECOmJiaYvYjh2AvjMAsQYDxH3CeMcT0weIPtq1mu)Carretera en mal estado o viento: Si el firme te obliga a dar pequeños bandazos o corregir mucho por el viento, el ordenador puede interpretar que conduces de forma errática debido al cansancio. [1] (https://www.youtube.com/watch?v=XyTN5jsKBmE&t=12), [2] (https://www.youtube.com/watch?v=jUSypeLP_2A&t=13)Mirada fija o fatiga cognitiva: Si estabas mirando al frente pero con la "mirada perdida" sin mover apenas las manos, el sensor del volante interpreta que te estás durmiendo. [1] (https://www.tiktok.com/@armandovwjimenez/video/7568960910333644050), [2] (https://www.youtube.com/shorts/F-ifo_RBPtA)Para que desaparezca, normalmente basta con pulsar el botón OK del volante o, simplemente, hacer una corrección manual clara y seguir conduciendo con normalidad.

Jopé,
    ..menudo 'tratado' ilustrativo de cómo funciona el sistema. Ahora, nos falta por saber si cuando la furgoneta está parada y con el motor en off, la cámara famosa sigue controlando, a ver si nos portamos bien o no...
      Y otra cosa... es qué pasa con todos esos datos... se recopilan?.. La marca o sus 'socios', con quien hemos aceptado compartir los datos al comprar la furgoneta, tienen acceso a toda esa información personal?  Cómo y para qué la utilizan?
Un saludo,
Anton

Joer RobertoUgao, te lo has currado ...    

Mis vehículos no tienen nada de eso,ni los quiero. Encarecen demasiado los vehículos y los considero meras exhibiciones tecnológicas ... 

Hostia, pues cuidado con los momentos más amorosos en esa furgo...
Cada vez estoy más convencido de conservar mi furgo con sus ya 30 años cumplidos.

Es el gran hermano.
¿Cómo sabemos que esa cámara sólo graba en conducción y no también en parado?
Porque nuestro vehículo es vivienda y claro, la cama está ahí mismo   

  el interior de la vivienda, no se puede grabar  en teoría.

Cita de: barbatxano en Ayer a las 00:32:54Joer RobertoUgao, te lo has currado ...    

Mis vehículos no tienen nada de eso,ni los quiero. Encarecen demasiado los vehículos y los considero meras exhibiciones tecnológicas ... 

Cosas de la IA

Cita de: CAMPERVOY en Septiembre 17, 2026, 14:23:55 pmJopé,
    ..menudo 'tratado' ilustrativo de cómo funciona el sistema. Ahora, nos falta por saber si cuando la furgoneta está parada y con el motor en off, la cámara famosa sigue controlando, a ver si nos portamos bien o no...
      Y otra cosa... es qué pasa con todos esos datos... se recopilan?.. La marca o sus 'socios', con quien hemos aceptado compartir los datos al comprar la furgoneta, tienen acceso a toda esa información personal?  Cómo y para qué la utilizan?
Un saludo,
Anton

Actualmente, el negocio que más dinero genera es el de los datos .

Cita de: CAMPERVOY en Septiembre 16, 2026, 13:15:51 pmConduciendo mi furgo,
        una califonia beach T6.1, me ha pasado un par de veces que me aparece un mensaje en el cuadro de que 'no está prestando atención a la conducción, mire a la carretera'. La cuestión es que, aparte de que justamente, SÍ estaba mirando a la carretera, no se en qué se basa para controlar la atención del conductor.
      Hay una cámara en alguna parte controlando adónde miramos?.. se basa en algún algoritmo que detecta conducción errática o algo así?
      A ver qué me comentáis, seguro que alguno sabe de qué se trata,
Anton

Yo también tengo ese modelo y a las dos horas de conducción presume que ha detectado que estoy cansado y aparece una tacita de café .

Pues,

Cita de: limoia en Ayer a las 12:30:08Yo también tengo ese modelo y a las dos horas de conducción presume que ha detectado que estoy cansado y aparece una tacita de café

   ..mientras no te dé por pensar que es el aceite y te lleves un susto..

Cita de: RobertoUgao en Ayer a las 12:13:28el interior de la vivienda, no se puede grabar  en teoría.

..'en teoría'... significa que técnicamente no pueden hacerlo?.. o que poder podrían pero no deben?
  La famosa cámara de infrarrojos, igual se puede tapar de alguna forma, sabiendo dónde está exactamente...

Cita de: barbatxano en Ayer a las 00:32:54Mis vehículos no tienen nada de eso,ni los quiero. Encarecen demasiado los vehículos y los considero meras exhibiciones tecnológicas ..

      ..ya, pero es que resulta que son 'obligatorias', el fabricante tiene obligación de incluirlas y no te queda otra que pagarlas, las quieras o no.
           Y luego, hay extras interesantes, como la alerta de vehículo en ángulo muerto, que no es obligatorio, pero si lo quieres tienes que pagar una pasta, al menos en el universo VW..
          Yo, a veces, hago incorporaciones 'a ciegas', porque girando el cuello hasta donde físicamente es posible, no me da para ver bien si viene alguien o no viene...
Un saludo,
Anton

Cita de: RobertoUgao en Ayer a las 12:14:43Cosas de la IA

Me lo imaginaba ... 

Curiosamente en las motos unieron lo medioambiental con la seguridad. A partir del 2017 sólo se podían vender motos euro4 con ABS obligatorio ... 

Tengo una Africa Twin del 2016 sin ABS, ni control de tracción, ni cosas de esas para torpes ... 

Cita de: CAMPERVOY en Ayer a las 12:40:42...ya, pero es que resulta que son 'obligatorias', el fabricante tiene obligación de incluirlas y no te queda otra que pagarlas, las quieras o no.

Lo más peculiar es que muy a menudo tu vehículo incluye muchas no obligatorias, pero desactivadas. Si las quieres como opción, sólo estas pagando que las activen. El hardware ya lo tienes comprado y bien pagado ... 

En alguna moto, te dejan todas las opciones activas gratis 1500 km, para que te enganchen, y luego te las capan salvo paso por caja ...

Cita de: CAMPERVOYY luego, hay extras interesantes, como la alerta de vehículo en ángulo muerto, que no es obligatorio, pero si lo quieres tienes que pagar una pasta, al menos en el universo VW.   

Lo del ángulo muerto en moto es muy peligroso. Y más que confiar en la tecnología o en la atención de los demás conductores, lo que hago es no quedarme nunca en el ángulo muerto de los demás vehículos más que lo imprescindible ...