Hola a todos, hace 5 años vendí mi T3  , una multivan con techo elevable westfalia, mesa.., y ahora me ha entrado de nuevo el gusanillo y me estoy mirando la T7.

Descarto la California Beach Camper por el tema del gas y el tener que pasar la ITV cada 2 años...
y la Ocean pica bastante. Así que me tiraré por la La California Beach Tour en hibrida.

Hay varias preguntas que me hago:
1-La Beach Tour está homologada como turismo o mixto adaptado, ¿Cómo la tenéis vosotros?

2-La Beach Tour no tiene mueble mesa para cocina, fregadero y frigo, ¿se puede comprar a parte?

Gracias por vuestras aportaciones

La ITV cada dos años será si la tienes como vehículo mixto.Tanto la camper como la tour ,si las pones como turismo o autocaravana la tour ,será cada cuatro años.
Antes por lo meno era así.

Gracias Limoia por responder.
Pensaba que por el hecho de tener gas en la furgo ya era vehiculo mixto.

Sabes si el mueble fregadero/cocina/nevera se puede comprar a parte?

Tener cocina fija era uno de los requisitos para homologar como autocaravana.Por eso la montan algunos fabricantes.
Lo de comprar la cocina mas tarde,si es la propia de Volkswagen,ni idea.Pero de otras marcas tienes mil souciones.

Rafita,
    si quieres tener un mueble tipo california ocean, yo te recomiendo que te compres una ocean. Si compras un beach + aparte muebles, te acabarás gastando lo mismo o más dinero.
Un saludo,
Anton

Cita de: cadinte en Diciembre 09, 2025, 17:32:11 pmEstá claro que VW no puede contentar a todo el mundo y que cada uno de nosotros tenemos nuestros gustos y preferencias personales.

No obstante, algunos comentarios sobre la T7 creo que se hacen desde el desconocimiento de este modelo y otros, directamente, no son ciertos:
-La California T7 paga lo mismo en los peajes que la T6. El precio de los peajes se establece en base al peso y a la altura del vehículo, y en esas medidas la T7 es prácticamente igual que las anteriores. He recorrido España, Francia e Italia este verano pagando lo mismo en los peajes que con la T5 que tenía antes.
-No es necesario retirar los reposacabezas de los asientos de atrás para hacer la cama. Pueden darse vuelta y dejarse en el asiento o quitar unas gomas que hacen de tope en los carriles para dar más espacio a los asientos y que no sea necesario retirar los reposacabezas.
-Sí queda una superficie plana para dormir en la parte de abajo. El colchón que viene de serie incorpora una especie de "tabla" en su parte inferior que, junto con la extensión hacia el maletero, dejan la cama totalmente plana.
-La altura libre desde el suelo del maletero hasta la mesa es la misma que había en la T6.1 desde el suelo hasta el Multiflex. Es decir, en altura, cabe lo mismo en ese espacio.
-Sí pueden llevarse objetos largos como esquís en el maletero. Si no te hacen falta, puedes liberar espacio quitando asientos y dejándolos en casa y, si los necesitas, se pueden desplazar hacia delante por los raíles hasta dejar hueco para lo que necesites llevar.
-Muchos de los compradores de la T7 vienen del mundo furgo y del mundo camper, y saben perfectamente lo que están comprando. Dar a entender que la T7 es solo para novatos o para gente poco entendida no es ningún argumento sólido para criticarla.

Frente a las criticas, algunas de las cuales comparto, la T7 tiene otras ventajas sobre la T6:
-Es un vehículo 20 años más moderno en cuanto a concepción y diseño que la T6, con todo lo que ello que supone a nivel de eficiencia, dinámica, seguridad etc. Mi T7 diésel gasta 6,8/7,0 litros cada 100 km a 130 km/h en autopista con el control de crucero. Es un consumo impensable, a esas velocidades sostenidas, para anteriores modelos.
-El apartado conducción es mucho mejor que en la T6. Que la base no siga siendo la de un vehículo comercial tiene sus pegas en el apartado camper, pero en este aspecto gana enteros. Teniendo en cuenta que el usuario medio de una California hace muchos kilómetros y se tira muchas horas sentado en el asiento, que sea más agradable de conducir y más segura no es un tema menor.
-Tiene por primera vez motorizaciones híbridas. Nos puede gustar mas o menos, pero la realidad es que el mundo de la automoción camina en esa dirección y para muchos clientes es un aspecto clave.
-La modularidad interior es mucho mejor que anteriores modelos. Los asientos se mueven muy fácilmente y con menos esfuerzo. Se pueden retirar todos ellos y la estructura de la cama para dejar un espacio completamente diáfano. Además, todo esto puede hacerse de manera sencilla y por una sola persona, no como antes que era toda una odisea quitar los individuales y algo muy excepcional quitar el banco corrido.
-La iluminación interior es más moderna, potente y agradable.
-La ausencia de freno de mano y de la caja de cambios hace que se gane mucho espacio entre los asientos delanteros y que sea más fácil girar el del conductor.
-El espacio de almacenamiento, al menos a lo largo, es superior. De hecho, en mi opinión, la Beach T7 tiene más espacio en todas las cotas que la Multivan T5 de la que vengo. Quizás no sobre el papel en cuanto a metros cúbicos, pero sí por el hecho de que es 100% aprovechable gracias a la modularidad de los asientos y a lo fácil que es moverlos y quitarlos.
-Por todo lo anterior, como vehículo único o segundo coche, es mucho más versátil que la T6.1. Por lo general, al menos en España, la gente no tiene el dinero suficiente para tener una California aparcada y usarla solamente los findes y en vacaciones. La mayoría de nosotros la usamos a diario o muy a menudo como coche, y ahí el sacrifico de algunas comodidades camper se compensa con todo lo demás. También por eso se ven pocas Ocean y muchas Beach: es un vehículo más versátil para el día a día que la Ocean y, encima, significativamente más barato.

Te va a fichar Volkswagen y van a echar a los diseñadores.
Totalmente de acuerdo

- Buenas noches:

Después de dar varias vueltas al final he vendido la T5 que tenía y he pedido la Beach Tour pero me llega a finales de julio...tensa espera jaja.
En la t5 usaba una nevera de compresor que nos va muy bien pero no me entra en la nueva. Para cuando vamos con la furgo de vacaciones querría comprar una nevera que me entre en el hueco del asiento de la mitad de atras, ya que al viajar iremos cuatro y mi idea es quitar este asiento y llevar la nevera ahí. Me recoendáis alguna que conozcáis?

Muchas gracias

Yo paso de mi VW T4 Multivan 2.5 (1999) a una VW T7 California Beach Tour 2.0 TDI que me llega en unos días (6 meses llevamos de espera).

Tenemos muchas ganas del cambio, la familia ha crecido (ahora somos 4), y la Multivan nos dio muchas alegrías (Asturias, Pirineos, Alpes, Toscana...) y también algunas tristezas (Cambio d motor completo, bimasa...).

Será el vehículo principal familiar pero también el de escapadas. Iremos contando!!

Cita de: cadinte en Diciembre 09, 2025, 17:32:11 pmEstá claro que VW no puede contentar a todo el mundo y que cada uno de nosotros tenemos nuestros gustos y preferencias personales.

No obstante, algunos comentarios sobre la T7 creo que se hacen desde el desconocimiento de este modelo y otros, directamente, no son ciertos:
-La California T7 paga lo mismo en los peajes que la T6. El precio de los peajes se establece en base al peso y a la altura del vehículo, y en esas medidas la T7 es prácticamente igual que las anteriores. He recorrido España, Francia e Italia este verano pagando lo mismo en los peajes que con la T5 que tenía antes.
-No es necesario retirar los reposacabezas de los asientos de atrás para hacer la cama. Pueden darse vuelta y dejarse en el asiento o quitar unas gomas que hacen de tope en los carriles para dar más espacio a los asientos y que no sea necesario retirar los reposacabezas.
-Sí queda una superficie plana para dormir en la parte de abajo. El colchón que viene de serie incorpora una especie de "tabla" en su parte inferior que, junto con la extensión hacia el maletero, dejan la cama totalmente plana.
-La altura libre desde el suelo del maletero hasta la mesa es la misma que había en la T6.1 desde el suelo hasta el Multiflex. Es decir, en altura, cabe lo mismo en ese espacio.
-Sí pueden llevarse objetos largos como esquís en el maletero. Si no te hacen falta, puedes liberar espacio quitando asientos y dejándolos en casa y, si los necesitas, se pueden desplazar hacia delante por los raíles hasta dejar hueco para lo que necesites llevar.
-Muchos de los compradores de la T7 vienen del mundo furgo y del mundo camper, y saben perfectamente lo que están comprando. Dar a entender que la T7 es solo para novatos o para gente poco entendida no es ningún argumento sólido para criticarla.

Frente a las criticas, algunas de las cuales comparto, la T7 tiene otras ventajas sobre la T6:
-Es un vehículo 20 años más moderno en cuanto a concepción y diseño que la T6, con todo lo que ello que supone a nivel de eficiencia, dinámica, seguridad etc. Mi T7 diésel gasta 6,8/7,0 litros cada 100 km a 130 km/h en autopista con el control de crucero. Es un consumo impensable, a esas velocidades sostenidas, para anteriores modelos.
-El apartado conducción es mucho mejor que en la T6. Que la base no siga siendo la de un vehículo comercial tiene sus pegas en el apartado camper, pero en este aspecto gana enteros. Teniendo en cuenta que el usuario medio de una California hace muchos kilómetros y se tira muchas horas sentado en el asiento, que sea más agradable de conducir y más segura no es un tema menor.
-Tiene por primera vez motorizaciones híbridas. Nos puede gustar mas o menos, pero la realidad es que el mundo de la automoción camina en esa dirección y para muchos clientes es un aspecto clave.
-La modularidad interior es mucho mejor que anteriores modelos. Los asientos se mueven muy fácilmente y con menos esfuerzo. Se pueden retirar todos ellos y la estructura de la cama para dejar un espacio completamente diáfano. Además, todo esto puede hacerse de manera sencilla y por una sola persona, no como antes que era toda una odisea quitar los individuales y algo muy excepcional quitar el banco corrido.
-La iluminación interior es más moderna, potente y agradable.
-La ausencia de freno de mano y de la caja de cambios hace que se gane mucho espacio entre los asientos delanteros y que sea más fácil girar el del conductor.
-El espacio de almacenamiento, al menos a lo largo, es superior. De hecho, en mi opinión, la Beach T7 tiene más espacio en todas las cotas que la Multivan T5 de la que vengo. Quizás no sobre el papel en cuanto a metros cúbicos, pero sí por el hecho de que es 100% aprovechable gracias a la modularidad de los asientos y a lo fácil que es moverlos y quitarlos.
-Por todo lo anterior, como vehículo único o segundo coche, es mucho más versátil que la T6.1. Por lo general, al menos en España, la gente no tiene el dinero suficiente para tener una California aparcada y usarla solamente los findes y en vacaciones. La mayoría de nosotros la usamos a diario o muy a menudo como coche, y ahí el sacrifico de algunas comodidades camper se compensa con todo lo demás. También por eso se ven pocas Ocean y muchas Beach: es un vehículo más versátil para el día a día que la Ocean y, encima, significativamente más barato.

Muy buenas

Nosotros tenemos la T6.1 outdoor Camper, la cogimos con myway, y estamos ahora en proceso de decidir si nos la quedamos o pasamos a la nueva. Ha sido nuestra primera Camper y estamos encantados. Pero ahora tenemos dudas. Y además de valorar lo monetario, queremos tener en cuenta el hecho de ganarle 4 años de vida al vehículo, sus km, y toda la parte híbrida (nos gusta esa alternativa).

Ya hemos ido a ver la nueva. Y nos convence por mucha diferencia la Ocean. La misma que tenemos ahora pero en T7 nos da la impresión que pierde muchas cosas buenas en la parte camper: de entrada ya tienes que cocinar fuera con el portón abierto, de manera que, si hace frío o llueve mal para el cocinero y mal para el comfort interior, y además como solo puede llevar porta bicis de bola porque el alerón del portón impide los demás, es complejo llevarlo puesto y poder extraer el mueble cocina hacia afuera para usarlo.
La Ocean nos permite lo mismo que la actual y algunas ventajas más respecto a ella.

Al leer este hilo y otros, lo que veo es que los foreros que ya han tenido Ocean aprecian perdida respecto a éstas.
Me interesa la opinión que has dado porque veo que se muestran también las ventajas. En la parte acampar, ¿Aprecias alguna ventaja más? ¿O algún inconveniente? Creo que no hablas de la Ocean, quiero decir, no sé si es esa versión.

Hola a todos!
Tengo un t7 beach camper (con módulo de cocina) y estoy teniendo algún problema con el sistema de gas.
La marca recomienda la botella de gas R904 de 1,2 kg pero no lo encuentro por ningún lado... parece que no se comercializa en España... En su defecto he puesto el R904 pero de 2,8 kg con el problema de que no cabe en el armario si le conectas la toma de gas de la cocina, por lo que la llevo bien firme en viaje y si encendemos la cocina la tengo que sacar del habitáculo y conectarla.. También puedo ponerle la que es más pequeña (menos de 1kg) pero tiene muy poca capacidad y para un viaje largo no creo que aguante. Qué hacéis vosotros con este tema?
Gracias!

Cita de: oscaryalba en Julio 23, 2026, 11:00:51 amMuy buenas

Nosotros tenemos la T6.1 outdoor Camper, la cogimos con myway, y estamos ahora en proceso de decidir si nos la quedamos o pasamos a la nueva. Ha sido nuestra primera Camper y estamos encantados. Pero ahora tenemos dudas. Y además de valorar lo monetario, queremos tener en cuenta el hecho de ganarle 4 años de vida al vehículo, sus km, y toda la parte híbrida (nos gusta esa alternativa).

Ya hemos ido a ver la nueva. Y nos convence por mucha diferencia la Ocean. La misma que tenemos ahora pero en T7 nos da la impresión que pierde muchas cosas buenas en la parte camper: de entrada ya tienes que cocinar fuera con el portón abierto, de manera que, si hace frío o llueve mal para el cocinero y mal para el comfort interior, y además como solo puede llevar porta bicis de bola porque el alerón del portón impide los demás, es complejo llevarlo puesto y poder extraer el mueble cocina hacia afuera para usarlo.
La Ocean nos permite lo mismo que la actual y algunas ventajas más respecto a ella.

Al leer este hilo y otros, lo que veo es que los foreros que ya han tenido Ocean aprecian perdida respecto a éstas.
Me interesa la opinión que has dado porque veo que se muestran también las ventajas. En la parte acampar, ¿Aprecias alguna ventaja más? ¿O algún inconveniente? Creo que no hablas de la Ocean, quiero decir, no sé si es esa versión.

Buenas! El modelo que yo tengo es la Beach Tour, que no lleva muebles ni cocina. Tampoco tiene la cocina extraíble en el maletero; esa cocina solo la tiene la Beach Camper. No te puedo decir sobre la Ocean porque no es la que yo tengo, pero, en lo que respecta a la Beach Tour, no veo ninguna desventaja en la parte camper. La modularidad con los asientos individuales hace que el espacio sea casi 100% aprovechable y no hecho nada de menos ni me parece que tenga menos espacio. De hecho diría que tiene más, o al menos más aprovechable que con los pesados asientos de antes. Siempre que vamos en modo camper dejo en casa el asiento trasero del medio de los tres que tiene, y ahí me cabe perfectamente la nevera que, a su vez, soporta la cama en sustitución del asiento que he quitado. La Ocean tiene solo dos asientos atrás, pero también puedes quitar el que está más pegado a los muebles y la cama se sujeta sin problemas. Ahí debajo te queda muchísimo espacio siempre que no necesites los dos asientos.

Respecto a la bola de remolque un consejo: pídela de fábrica. No hay portabicis de portón para la T7 y los que están montando la bola aftermarket están teniendo bastantes problemas con la electrónica para que todo funcione correcto. Es un extra que tiene un precio muy razonable y similar a lo que te va a costar ponerla después en un taller, homologar, ITV etc.

Espero haberte ayudado. Saludos!

Cita de: cadinte en Julio 29, 2026, 11:17:36 amBuenas! El modelo que yo tengo es la Beach Tour, que no lleva muebles ni cocina. Tampoco tiene la cocina extraíble en el maletero; esa cocina solo la tiene la Beach Camper. No te puedo decir sobre la Ocean porque no es la que yo tengo, pero, en lo que respecta a la Beach Tour, no veo ninguna desventaja en la parte camper. La modularidad con los asientos individuales hace que el espacio sea casi 100% aprovechable y no hecho nada de menos ni me parece que tenga menos espacio. De hecho diría que tiene más, o al menos más aprovechable que con los pesados asientos de antes. Siempre que vamos en modo camper dejo en casa el asiento trasero del medio de los tres que tiene, y ahí me cabe perfectamente la nevera que, a su vez, soporta la cama en sustitución del asiento que he quitado. La Ocean tiene solo dos asientos atrás, pero también puedes quitar el que está más pegado a los muebles y la cama se sujeta sin problemas. Ahí debajo te queda muchísimo espacio siempre que no necesites los dos asientos.

Respecto a la bola de remolque un consejo: pídela de fábrica. No hay portabicis de portón para la T7 y los que están montando la bola aftermarket están teniendo bastantes problemas con la electrónica para que todo funcione correcto. Es un extra que tiene un precio muy razonable y similar a lo que te va a costar ponerla después en un taller, homologar, ITV etc.

Espero haberte ayudado. Saludos!

Muchas gracias por las aclaraciones y comentarios.
Muy de acuerdo en el tema de la bola. Lo que sale de fábrica, si el coste es razonable, normalmente siempre va a ir mejor.

Qué la disfrutéis.