Hola a tod@s... ayer me hice unos 150km. para poder ver "in situ" una Caravelle de 2001 con 325000m. para posible compra. Me he leido e imprimido la guía de compra de las T4 aquí publicada, así que he intentado repasar todos los puntos para poder decidirme. Así que os detallo lo bueno y lo malo de todo lo que ví

Lo bueno :

- Informe de la DGT en orden, con sus ITV al detalle. Nada extraño
- El dueño tenía TODAS las facturas de mantenimiento de taller, cambios de aceite regulares.
- Distribución al día
- Alternador nuevo
- Sin humos estando parada y dando un par de acelerones
- Abrimos el capó y todo se ve muy limpio
- Neumáticos con pocos kilómetros
- Nivel de aceite correcto
- En marcha, el coche tira perfectamente, las marchas entran bien y no da tirones ni hay vibraciones extrañas.

Lo malo

- Sin cubre cárter (el de plástico) y el cárter inferior del motor estaba todo sucio, como sudado. No sabría decir si era aceite u otro líquido (En la zona superior, el motor y todo lo demás se ve limpio) Diría que el color no era negro negrísimo como el aceite.
- La palanca de cambios como muy "bailona", como con holgura en el punto muerto, pero no vibraba si cambiabas de marcha y mantenías la mano sobre la palanca
- Freno trasero : Al frenar para detener el coche aparecía un ruido de la parte posterior del coche. No es un chirrido agudo sino grave, como de cacerola girando
- Algunas picaditas pequeñas de óxido alrededor del parabrisas y alguna esquina, pero no en bajos ni en la zona del motor.

Quería pedirle alguna foto del carter al dueño y ponerla aquí pero estará de viaje un par de días.

En fin... que os agradecería que pudieseis dar algún consejillo. La verdad es que está muy bien de precio y hay que hacerle pocas cosas para dejarla a punto.

Un saludo

Corrección :

No era el carter lo que se veía todo manchado sino un pequeño cubrecarter como el de la imágen :



Y se me olvidaba mencionar que en el vaso de expansión el líquido era marrón, supongo que de mezclar diferentes tipos de refrigerantes.

Como decía en el primer mensaje, la furgo andaba bien, sin tirones, perdida de potencia ni cosas raras.

El vaso de expansión,
       ..de color marrón, puede deberse a que se ha mezclado aceite y refrigerante, posiblemente en todo el circuito y el motor...
        Una furgoneta con 25 años, es normal que tenga pegas, pero tampoco tienen muchas cosas susceptibles de fallar.
Un saludo,
Anton

El vaso expansion marrón es típico de rellenar con agua,  que genera oxidos

Gracias por las respuestas

El color marrón tenía más pinta de provenir de una mezcla de diferentes anticongelantes o por ser muy antiguo. No habia restos de aceite, burbujas o manchas.

Le haré la prueba con un detector de CO2 en el vaso de expansión antes de comprarla para despejar dudas.