Muy buenas
Tengo un lío digno de contar!
Me compre una Cali del 92 hace año y medio
La envidia hizo que mi novio comprara otra furgo  Trasmporter Camperizada en madera muy cuca,pero con un motor reparado  de dudosa procedencia, a un "mecánico" allá donde vivimos, que a mí no me gustaba y que como era de esperar salió fatal el motor,  hasta el punto de tener que TERMINAR COMPRANDO OTRO nuevo  (este ya si)encima al mismo pollo....
Está ahora mismo la Transporter destripada y sin motor.
El siguiente error ha sido mío... le he pedido me cambie el aceite DE MI SIN PEGAS CALIFORNIA, y no me digas cómo me dice que arranca un poco mal y me va mirar los inyectores...😳 Quita un manguito y se ha cargado la bomba de inyección porque sale a chorro gasolina por una válvula que debería estar sellada.
Total que ahora me dice que me va poner una nueva que tenía por ahy......
Todo es muy raro y yo lo que quiero es sacar mis FURGOS de allí y arreglar las dos bien por alguien que sepa
No importa costes(razonable todo...) ....pero necesito algo de AYUDA
Soy de Huesca jaca)

lleva la Cali a alguien que sepa de bombas y la transporter a cualquier otro mecánico que te inspire más confianza.  Me juego unas birras a que lo de la fuga de gasoil no es para tanto y que lo del mal arranque es por una toma de aire en el circuito de combustible fruto de tocar los tubos del gasoil, las vw pecan mucho de eso.

Ya nos contarás

Estoy con alicantino. De echo tras una reparación en mi bomba de inyección(2.4D AAB) antes de comenzar un viaje de coruña a valencia me di cuenta llegando a Valencia que me perdía gasoil por la unión entre el racord del tubo de salida al inyector y el cuerpo de la bomba, se trata de un tubo que va roscado por sus dos extremos, uno directamente en la bomba y el otro en el racord que va a la entrada del inyector.
Bien, éste tubo roscado  al sacar el racord de la tuberia del inyector se aflojó dentro del cuerpo de la bomba, al poner de nuevo el racord  y apretarlo como es lógico el tubo roscado por ambos Extremos no apretó dentro del cuerpo de la bomba dando lugar a una fuga de gasoil a cuenta gotas...

Antes de subirla al ferry tuve que desmontar todo en la playa del saler, apretar el tubo y volver a montar y comprobar. 45min sin elevador ni cubrecarter (lo tengo sin el)

Por eso te digo, estoy de acuerdo con alicantino

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vaya putadón, espero que ya hayas encontrado mejor taller..

suscribo todo lo que te han dicho los compañeros y, sí, es muy probable que sea una tontería como algo de aire por el circuito, no desesperesis. Ahora bien, ya que os han hecho el daño pues que se responsabilicen de ello, pero ojo, que si ves q son unos manazas incompetentes mejor largate y no vuelvas jamas! el tema bomba es serio, no dejes que le meta mano cualquiera, especialmente en un taller desconocido o donde no te den nada de confianza. Y a razón habiendo tenido como precedente la mala experiencia con la transporter...    Nada mas te lo digo por experiencia, que por pecar de confiado y novato con ese tema al final tuve que cambiar la bomba entera por culpa de un malo taller ..y fue un maldito pastizal..
lejos de ahí y sin dudarlo!

En el hilo de talleres recomendados en el foro hay algo en tu zona, pero me da que te pilla algo lejos, area Zaragoza. Te dejo igualmente aqui llevas las referencias, suerte!

Cita de: NachoT3 en Abril 11, 2008, 20:15:43 pm


ARAGÓN

ZARAGOZA

Nombre: Mecanica TJM
Dirección: Poligono Malpica-Alfindén C/Olivo,12. Tlf/fax 976 10 88 55 La Puebla de Alfindén
E-mail: mecanicatjm@telefonica.net
Coordenadas:
Precio de la hora de mano de obra: 35€
Comentario: Taller de Jesús Martín Navarro, profesional técnico, con amplia experiencia en mecánica y en competición, ha trabajado en los principales concesionarios de motocicletas de la ciudad y durante un tiempo conmigo. Le acompaña el Señor Jacinto Pertusa, una institución en el mundo de la mecánica de competición en Aragón, con varios Paris-Dakar, Rally Faraones y por supuesto Bajas Aragón, a sus espaldas. Especialista en preparación y reparación de vehículos de competición, sobre todo 4x4. Reparan todo tipo de vehículos, automóviles, furgos comerciales, 4x4, a incluidas varias t3 que pasan por sus manos. El taller esta en la calle principal del polígono Malpica-Alfindén, la calle va de la carretera de Barcelona a la autopista de Barcelona. Es el siguiente polígono a Malpica, a la izquierda.
Recomendado por:rickyricardo620

Nombre: Talleres MECAR
Dirección: Calle gutemberg 15, CP: 50015. Poligono Molino del PilarZaragoza
Precio de la hora de mano de obra: 34 € mas iva (mas o menos)
Comentario: Yo he llevado alli siempre mis vehiculos, asi como el resto de la familia (el dueño original era amigo de mi padre) los coches de mi trabajo tb van alli, y se lo he ido recomendado a todo el mundo que lo ha necesitado.
no es especifico de furgos, pero controlan de todo un poco. Han tenido por alli varias t3 y t4 en diferentes ocasiones, y siempre saben de lo que les hablo.
Caro??? creo que es a lo que esta la mano de obra por Zaragoza, pero siempre han sido muy honestos, asi que sin problema. Cuando voy les bacilio a ver si me hacen descuento que siempre les mando gente jejej.
Tanto la furgo como el coche que tenia antes los dos son de segunda mano y me los revisaron antes de comprarlos sin cobrarme nada (ya se lo cobran despues jejejeje)
Recomendado por:OTO

Nombre: Automecanica La Muela S.l.
Dirección: C/ Buenos Aires (Pol. Ind. Centrovia), 35, 50196 La Muela TLF: 976 14 17 84‎ La Muela
http://maps.google.es/maps?ie=UTF8&q=automecanica+la+muela&fb=1&gl=es&hq=automecanica&hnear=la+muela&hl=es&view=map&f=d&daddr=C/+Buenos+Aires+(Pol.+Ind.+Centrovia),+35,+50196+La+Muela&geocode=CfGYNFoy2tMZFUIJewIdgK_v_yHxKGxlpWDW_w&ved=0CBEQ_wY&sa=X&ei=MRWQS9SDFt-SjAf2jIAr
Comentario: Hola aquí pongo el taller de confianza que voy yo, una maravilla, lo recomiendo,
preguntar por Francisco, de parte de Chema, saludos, espero que sirva de ayuda
Recomendado por:vaquilla