Buenas

Tengo una Mutilvan de 1996, la 2.5 tdi de 102CV. El caso es que un dia no me arrancó.Cuando giro la llave, lo hace todo bien, calentadores, testigos etc, pero cuando le doy para arrancar no arranca. Tampoco hace ningun ruido. Gasoil y bateria tiene. Vino la grua y no hubo manera. La lleve al taller y el del taller la arranco dejandola caer por una pendiente. Desde entonces no fallo. El caso es que la he dejado parada un tiempo y cuando he ido a arrancarla no ha habido manera, lo mismo. Le he preguntado al mecanico y me dice que puede ser el relé del motor de arranque. Ahora mismo la tengo en la cochera, por que para sacarla necesito una grua y no quiero llamarla por miedo a que me echen abajo la poliza.

¿alquien sabe cual es el relé del motor de arranque?, ¿A alguien le ha pasado algo parecido?,

Un poquito de ayuda por favor!!!

Hola
Pudiera ser el desplazable, bendix, del motor de arranque o escobillas.
Haz una prueba, mientras alguien le da a la llave le das un pequeño golpe al motor de arranque, si mueve es de algo de lo que te dicho.
Saludos

Comprueba el conector que tiene el motor de arranque, a mi pasa lo mismo y es el faston q no hace buen contacto, con quitar  y volver a ponerlo me fue suficiente.

hola

lo del clausor es una averia muy común. hay mucha info en el foro incluso un brico para cambiarlo facil sin tener que desmontar demasiado. La pieza en cuestión vale 25 eur. Es mas barato eso que el motor de arranque.

Si es el motor de arranque, cuando giras la llave para arrancar deberias oir un clac de algun relé. Si no lo oyes puede ser el motor de arranque y no el clausor... En ese caso el tipico truco de un martillazo por si las escobillas se quedan pegadas. Y cambiarlo. En youtube explica como meterle las pinzas de la bateria directamente al motor de arranque a ver si gira, aunque sin desmontarlo no se si podrás porque no lo recuerdo especialmente accesible...

queria decir que si  oyes clac entonces el clausor funciona y el motor de arranque no gira. Si no oyes clac de ningun relé puede ser el clausor del bombín...

Tras muchisimas pruebas, desesperación y demás historias, decidimos desmontar el motor de arranque y cuando nos ponemos a el encontramos el conector podrido por debajo. Cortamos y empalmamos y funciona a la primera. Ahora a buscar el conector y a hacer kilometros!!!