en verdad lo de homologar se puede dejar pasar no? en teoria un motor mas moderno que un 2.4d va a contaminar menos. y dudo mucho que se den cuenta en una itv

Pues anda q no canta el turbo. Yo voi a homologar q por 400€  que me cobra el ingeniero no me arriesgo a ir con un vehiculo ilegal.

por la misma pasta puedes homologar mas cosas? 

Cita de: joaquinvan en Marzo 12, 2017, 00:56:53 am
por la misma pasta puedes homologar mas cosas? 

Pues la verdad q no se, por q cuando pedi el presupuesto fue para el cambio de motor nada mas. De todas formas me interesa dejarla como mixta aunque tenga sus limitaciones pero por otro lado tengo las ventajas de llevar los asientos q quiera o poner una camperizacion tipo furgomania o cargar la moto dentro, si la hago vivienda ya solo me vale pa eso.

pasarla a turismo? itv al año

Pero si la paso a turimo pierdo la posibilidad de llevar los muebles como carga pues to q no se consideran equipaje y ya si meto la moto de trial eso ya si que no pasa como equipaje, asi q aunque tenga q pasar una itv mas al año me compensa. por q sigo teniendo una furgo para todas mis necesidades y paranoyas, en cambio si la hago turismo tengo un coche grande y para de contar, y luego la podria hacer autocaravana pero me da ami que con tantas areas  que estan haciendo ultimamente  de aki a nada sacaran una ley que diga q todo lo q este como vivienda no pueda estar fuera de las areas habilitadas para ello. Pero esto ya es pensamiento mio. Asi q de momento se queda como mixta y si luego la quiero cambiar son 80€ del certificado.

voy a dejar este hilo y a abrir uno nuevo cuando comience el swap y os ire colgando fotos de todo.

Cita de: fraski en Marzo 12, 2017, 14:22:44 pm
...pero me da ami que con tantas areas  que estan haciendo ultimamente  de aki a nada sacaran una ley que diga q todo lo q este como vivienda no pueda estar fuera de las areas habilitadas para ello. Pero esto ya es pensamiento mio. Asi q de momento se queda como mixta y si luego la quiero cambiar son 80€ del certificado.

Hay que reivindicar seguir con la poca libertad que tenemos, no deberíamos asumir tan fácilmente y tan en el subconsciente lo que en un futuro nos puedan restringir. Es una crítica constructiva. No quiero molestar.
Salud y Kms!!!

y es verdad pero aki solo ahi union para ver el futbol para lo demas el que venga detras que empuje. y asi nos va.

 
Salut!!!

Cita de: joaquinvan en Marzo 10, 2017, 14:06:03 pm
Hueco donde va alojada parte piñón verdad ? No la parte donde va alojada en el eje, pues cuanto pueda toy poniendo nuevo polea chaveta y tornillo

Por eso mucha gente me toma por loco, ya he tenido muchas discusiones con muchas personas, diciéndome que no era necesario cambiarlo. Yo les digo a todo el mundo que es una pieza que se debe cambiar obligatoriamente por cada distribución en todos los motores VAG diésel, son 30€ más, pero te olvidas de averías.
Mucha suerte, espero que encuentres un motor en condiciones.

pues en mi caso no lo cambie por que no tuve hu.... de aflojar el tornillo central parti varios vasos y de los buenos no se movio ni un pelo.

Cita de: fraski en Marzo 24, 2017, 20:51:37 pm
pues en mi caso no lo cambie por que no tuve hu.... de aflojar el tornillo central parti varios vasos y de los buenos no se movio ni un pelo.

Te consejo usar una pistola de impacto, con el paso de los años cuesta mucho de quitarlo. El mio cuando se lo quite me costo un cojon.

Pistola de impacto es la q tengo que normalmente trabaja a 8 bares y no podia aflojar, le subi a 10 bares y partia los vasos. Pero eso ya es lo de menos.

Entonces necesitas una llave de vaso de impacto.  Las poleas de cigüeñal van muy muy apretadas. Yo en algunos casos he tenido que apalancados el volante de inercia y usar una palanca enooooorme y aun así han salido duras. Otra opción es aplicar calor, esto te obliga a cambiar el retén del cigüeñal.