pues lo que pone en el titulo mi furgo a dicho hasta aki e llegado, iva tan bien por la carretera cuando de pronto a sonado clac y seguido se a parado en seco.
diagnostico: se a ido de punto el piñon del cigueñal y se a cepillado tres valvulas el arbol de levas y la culata. total moto para tirar.
esto me lo e encontrado al levantar la tapa de valancines y viendo el percal pues e sacado el motor y levantado culata para diagnosticar.


y asi se a quedao de momento, ahora a ver cuando saco tiempo para montar el nuevo corazonzito.

¿Has mirado cómo está la culata, la podrás salvar?
Mucha suerte y que puedas recuperar pronto tu furgo.
Saludos

Cita de: amikoj en Marzo 08, 2017, 23:00:07 pm
¿Has mirado cómo está la culata, la podrás salvar?
Mucha suerte y que puedas recuperar pronto tu furgo.
Saludos

Si e mirado la culata y esta echa un cristo, ahora estoi buscando un coche para mi mujer para poder despiezar el cordoba que actualmente lo esta utilizando ella y ahora yo tambien.

Pues entonces te sugiero que compres un motor de esos que está reacondicionado.
Es como nuevo, totalmente reparado, hasta le tendrás que hacer rodaje, eso si, tendrás que entregar el tuyo... funciona como si fuera un casco de envase.
Hay varias empresas que lo hacen.
Suerte!

Para hacer eso tengo q vender un riñón, además seguiría con el tuño lento y ruidoso 2.4d.
Te tengo un ahu preparado para volver a darle vida a la furgo, lo q no venden es tiempo que no tengo. Curro desde las 8 de la mañana hasta las 00 de la noche así q imagínate para hacer el swap. Pero a ver si en unos días me aclaro un poco y empiezo la obra.

con cuantos km se te a ido?

Segun el km 185.000, pero claro no se lo cree ni el tato.

probablemente tenga mas jaja, no se lo abra cargao esos potingues que le hechas al coche?jaja

Mucho ánimo y suerte. Espero que puedas sacar tiempo para volver a recuperarla prontito. Es verdad q el 2.4 es ruidoso y lento aunque luego se le coge como cariño y todo.

Aunque andes jodido de tiempo.... es momento de que te pares a pensar. Lo del swap tomando el Cordoba está muy bien (y divertido) pero sabes que no es plug and play, que hay que buscar piezas de un 1.9 de T4, que hay que adaptar cosas..... que se traducen en tiempo que no tienes y luego homologar, que se puede, pero fácil no es.
Como idea a madurar, ya que tienes que buscar coche para desguazar el Cordoba, por qué no cambias el chip y compras algo como esto:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240592612&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&usage=USED&transmissions=MANUAL_GEAR&isSearchRequest=true&usageType=PRE_REGISTRATION&fuels=DIESEL&scopeId=C&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&maxPrice=2500&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=49%2C33%2C47%2C23%2C48&makeModelVariant1.modelGroupId=2&pageNumber=2

Buscas fuera, te he puesto un ejemplo del mobile.de, pero en Francia también se encuentran, que tengan un golpe mejor, la chapa/carrocería ya la tienes, te lo traes en transporte de camión sin prisas (sin prisas, porque así sale mas barato, si pillas una empresa que va recogiendo coches y llenan camión) .... le haces el swap (todo pasa 1 a 1 y con su caja de cambios acorde... ) y para homologar solo tienes que pedir certificado a VW.

Es una idea...

Cita de: joaquinvan en Marzo 10, 2017, 02:48:00 am
probablemente tenga mas jaja, no se lo abra cargao esos potingues que le hechas al coche?jaja

Hombre no cero q tenga q ver puesto q el causante de la averia es el chavetero del cigueñal que se a pasado.

Cita de: SoyGenin en Marzo 10, 2017, 09:25:29 am
Aunque andes jodido de tiempo.... es momento de que te pares a pensar. Lo del swap tomando el Cordoba está muy bien (y divertido) pero sabes que no es plug and play, que hay que buscar piezas de un 1.9 de T4, que hay que adaptar cosas..... que se traducen en tiempo que no tienes y luego homologar, que se puede, pero fácil no es.
Como idea a madurar, ya que tienes que buscar coche para desguazar el Cordoba, por qué no cambias el chip y compras algo como esto.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240592612&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&usage=USED&transmissions=MANUAL_GEAR&isSearchRequest=true&usageType=PRE_REGISTRATION&fuels=DIESEL&scopeId=C&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&maxPrice=2500&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=49%2C33%2C47%2C23%2C48&makeModelVariant1.modelGroupId=2&pageNumber=2

Buscas fuera, te he puesto un ejemplo del mobile.de, pero en Francia también se encuentran, que tengan un golpe mejor, la chapa/carrocería ya la tienes, te lo traes en transporte de camión sin prisas (sin prisas, porque así sale mas barato, si pillas una empresa que va recogiendo coches y llenan camión) .... le haces el swap (todo pasa 1 a 1 y con su caja de cambios acorde... ) y para homologar solo tienes que pedir certificado a VW.

Es una idea...

Hombre pues no se ve mal de precio, pero el cordoba con el 1.9 ya lo tengo, se q es una trabajera, pero ahora mismo el motor que a mi parecer es mas fiable es el ahu, aunque tenga mas trabajo pero luego a la larga creo q me saldra mejor. Y eso contando con que ya tengo el coche pues solo tengo q buscar el carter y la chupona del aceite el soporte del motor y los soportes de los accesorios.

se a partido chaveta o el hueco donde va alojada? e visto varias ya con la misma faena debería curarme en salud con la mia

El hueco donde va alojada.
Se supone que cuando se hace la districucion ahi q cambiar el piñon y el tornillo, pero yo no lo cambie y ya ves.

Hueco donde va alojada parte piñón verdad ? No la parte donde va alojada en el eje, pues cuanto pueda toy poniendo nuevo polea chaveta y tornillo

Cita de: fraski en Marzo 10, 2017, 11:05:57 am
Hombre pues no se ve mal de precio, pero el cordoba con el 1.9 ya lo tengo, se q es una trabajera, pero ahora mismo el motor que a mi parecer es mas fiable es el ahu, aunque tenga mas trabajo pero luego a la larga creo q me saldra mejor. Y eso contando con que ya tengo el coche pues solo tengo q buscar el carter y la chupona del aceite el soporte del motor y los soportes de los accesorios.

Pero tienes que buscar otro coche para la jefa, o eso has dicho, y el tema de homologar está cada vez mas chungo y mas para hacer un swap. Y no es mas fiable un AHU que un ACV. El AHU como buen 1.9 que se tercia peca también por el piñón del cigüeñal . A puntito estuvo de irse en mi ex golf mk3...