Hola compañeros tengo la duda de si puede valer el motor de un 850 tdi a mi t4 Tdi y si es así saber si tengo que modificar algo. Tengo la oportunidad de comprar uno a buen precio. Muchas gracias

Cita de: sanatimk1 en Abril 05, 2016, 08:29:00 am
Hola compañeros tengo la duda de si puede valer el motor de un 850 tdi a mi t4 Tdi y si es así saber si tengo que modificar algo. Tengo la oportunidad de comprar uno a buen precio. Muchas gracias

Te vale, pero tienes que tomar cosas del tuyo. El carter y la chupona para empezar por ir inclinado en una t4. Luego la tapa de balancines con su boca de llenado. Y alguna pieza mas que se vería al trasplantar.

:tecnicamente todo es posible con buen hacer y con buenas herramientas. Otra cosa es la legalización de todo el asunto. Antes solo tenía que ser un motor que no superara un % la potencia del anterior. Ahora la cosa nones ni mucho menos tan facil, al contrario, es mas complicado por no decir en la mayoria de casos imposible.

Consulta a un ingeniero antes de nada por mucho que te podamos decir que si o no según nos parezca antes de liarte la manta a la cabeza.

Saludos

Cita de: tnttgn en Abril 05, 2016, 09:55:43 am
:tecnicamente todo es posible con buen hacer y con buenas herramientas. Otra cosa es la legalización de todo el asunto. Antes solo tenía que ser un motor que no superara un % la potencia del anterior. Ahora la cosa nones ni mucho menos tan facil, al contrario, es mas complicado por no decir en la mayoria de casos imposible.

Consulta a un ingeniero antes de nada por mucho que te podamos decir que si o no según nos parezca antes de liarte la manta a la cabeza.

Saludos

El motor en este caso es el mismo

Cita de: SoyGenin en Abril 05, 2016, 10:45:36 am
El motor en este caso es el mismo

Siendo el mismo que problema tiene que haber?

Gracias por las respuestas, mi duda era si le tendría que adaptar soportes de motor, colector de escape...además de la chupuna de aceite etc...creo que estaría bien utilizar este motor ya que valen la mitad de lo que piden por uno de t4, lt y de serie tiene 140 cv

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Cita de: tnttgn en Abril 05, 2016, 12:50:47 pm
Siendo el mismo que problema tiene que haber?

Ninguno. Lo que pasa que el que pregunta seguramente no lo sabe. El bloque y culata son identicos. El AJT (tdi 88cv, en su colector de admisión hasta pone ACV). Si le pones el colector de escape y admisión y tapa de balancines de la T4, y su carter, nadie es capaz de identificar ese motor como que no se montó en otra T4.

Lo de los 140cv solo lo tienes si le pones la centralita del volvo (tendrías que adaptar el inmovilzador). Sino, te quedas con tus 88cv, además, si no le pones el intercooler aunque cambies centalita, no quedará como debe. Y ahora que pienso, dependiendo del año del volvo también depende el tipo de centralita que tenga. Si es una EDC15 como la que llevas tu (al ser un AJT por años de fabricación de los mismos, llevas esa) sería intercambiable con tu cableado, si es mas antiguo, tendrías que cambiar cableado y eso si es un galimatías, para eso reprogramas tu centralita.

Eso es, yo había pensado reprogramar la centralita de la t4 con los valores del volvo y su intercooler, otra cosa ya sería que aguante la potencia extra la caja de cambios. Muchas gracias SoyGenin por compartir tu sabiduría con nosotros

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Cita de: sanatimk1 en Abril 05, 2016, 16:00:24 pm
Eso es, yo había pensado reprogramar la centralita de la t4 con los valores del volvo y su intercooler, otra cosa ya sería que aguante la potencia extra la caja de cambios. Muchas gracias SoyGenin por compartir tu sabiduría con nosotros

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¿Montarás la caja de cambios del volvo o mantendrás la tuya? tengo simple curiosidad de que tipo de caja de cambios lleva el volvo.

No se si son compatibles, me imagino que no, en principio sería con la de serie pero mejor esperamos a ver si alguien tiene más idea.

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Cita de: sanatimk1 en Abril 05, 2016, 18:07:06 pm
No se si son compatibles, me imagino que no, en principio sería con la de serie pero mejor esperamos a ver si alguien tiene más idea.

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A ver a ver, más que nada curiosidad que ando encabezonado con alargar los desarrollos de las marchas y aumentar el perímetro de las ruedas no se si podré homologar...

Me apunto por aquí por saber...

De la caja del Volvo olvidaros. La caja de una 88cv es 02b y es alargable la 5° sin sacar la caja. Pero queda un escalón entre 4° y 5°.

Se hablaba por el foro de meterle a esa caja unha 6 marcha pero no se en que quedó la cosa...

lo sigo