Como sabemos si estamos afectados por los motores ea189?

Mas info...Market impact   Edit
Over one quarter of VW's sales in the U.S. are diesel-powered vehicles. The corporation has chosen a market strategy that emphasizes clean diesel over electric cars or hybrid vehicles.[26]

The vehicles affected by the recall in the USA include the following models:[27][28][29]

2009-2015 Audi A3 2.0L TDI
2009-2015 VW Beetle 2.0L TDI
2009-2015 VW Golf 2.0L TDI
2009-2015 VW Jetta 2.0L TDI
2014-2015 VW Passat 2.0L TDI.
Volkswagen has also stated that 11 million vehicles sold worldwide are affected in addition to the 480,000 vehicles with 2.0L TDI engines sold in the US.[30] According to Volkswagen, vehicles sold in other countries with the 1.5L 4-cylinder TDI engine known as Type EA189 are also affected. The EA189 TDI is a 2.0L four-cylinder engine which includes the incriminated selective catalytic reduction (SCR) technology. This software is also said to affect EA188 and the 2015 EA288 generation of the four-cylinder.[31]

Buenas.

Ya sabemos cómo es la información, que cada uno juzgue a su manera, copio el enlace de algunas páginas donde tratan la noticia:

http://www.msn.com/es-es/dinero/empresa/el-esc%C3%A1ndalo-volkswagen-paso-a-paso/ar-AAeEO9h?li=AAav8jx
http://www.elmundo.es/motor/2015/09/22/56015dafca47419f798b4589.html
http://es.gizmodo.com/que-es-el-escandalo-de-emisiones-de-volkswagen-y-por-qu-1732282541
http://www.excelsior.com.mx/de-la-red/2015/09/22/1047081
http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/09/22/5601b09d22601d7c278b45a5.html
http://www.huffingtonpost.es/2015/09/22/volkswagen_n_8175260.html
http://eleconomista.com.mx/industria-global/2015/09/22/claves-entender-escandalo-desatado-volkswagen


Como resumen rápido......, con fuentes poco contrastadas:

¿A qué vehículos afecta?

Cerca de 482.000 vehículos de Volkswagen y de Audi en Estados Unidos y hasta 11 millones en todo el mundo. En concreto, la empresa utilizó el software para falsear las emisiones, al menos, en los modelos Jetta (2009-2015), Beetle (2009-2015), Audi A3 (2009-2015), Golf (2009-2015) y Passat (2014-2015). Todos ellos están equipados con el motor de tipo EA 189. Según la prensa especializada, un 25% de los coches que Volkswagen vende en Estados Unidos llevan este motor.

"Investigaciones internas muestran que el software estaba presente también en otros vehículos diésel del grupo", señala un comunicado de la compañía.
El trucaje del modo test afecta a varios modelos diesel comercializados entre 2008 y 2015, entre ellos los Volkswagen Jetta, Beetle, Audi A3 y Golf, además de los Passat fabricados entre 2014 y 2015. Solo en Estados Unidos, las agencias de protección medioambiental han ordenado la revisión de casi medio millón de vehículos (482.000).

Actualización: Volkswagen ha reconocido públicamente que hay más de 11 millones de vehículos afectados por el fraude de la medición de emisiones. El motor concreto que sufre este problema es el Type EA 189 common rail diesel. La compañía ha reservado 7.200 millones de dólares para mitigar los gastos derivados del escándalo. Según la revista alemana Der Tagesspiegel, el CEO de la compañía, CEO Martin Winterkorn, acaba de ser reemplazado por Matthias Mueller.

¿Qué pasa si tengo un coche afectado?

Aún es muy pronto para saberlo. Si vives en Estados Unidos, es probable que ya se hayan puesto en contacto contigo para una revisión extraordinaria. Si vives fuera de Estados Unidos, todo depende de la normativa de emisiones de tu país, y de si la administración decide tomar cartas en el asunto. Si se detecta el mismo fraude en Europa, la normativa comunitaria exigirá con toda seguridad que se revisen los vehículos afectados, y es probable que Volkswagen tenga que hacerse cargo de los gastos.

Según la compañía alemana, el sistema informático no tiene ningún efecto para el día a día de los conductores. "El software en cuestión no afecta a la conducción, ni al consumo, ni a las emisiones", asegura Volkswagen.

Según esa versión, los usuarios de los modelos que están afectados podrán seguir utilizándolos con toda normalidad. Pero si, como todo parece indicar, la compañía llama a revisión a los modelos afectados en Estados Unidos, podría haber consecuencias negativas, según algunas publicaciones especializadas.

Diariomotor asegura que posiblemente se reducirán las prestaciones o aumentarán los consumos de estos motores ya que podría ser necesaria la instalación de sistemas anticontaminación adicionales en los vehículos o un software modificado para modificar el software instalado por la firma alemana.

A ver si han sido los únicos en usar el aparatito....... El tiempo dira, igual hay algún CEO de alguna compañía con los ...... de corbata...

Un saludo.

Segun parece las Multivan tambien estan afectadas, no olvidemos que llevan exactamente mismo motor que las californias, en breve pasaran listado de modelos afectados, el mio es 2.0 Tdi rail comun modelo del 2011, California Beach tipo 7 Hc , bueno habra que esperar el listado,un saludo.

http://www.elmundo.es/motor/2015/09/24/5603f64b46163fa4428b458e.html

fruizb,  yo no me preocuparía (por cierto no tengo VW).  Pero si hasta ahora has conducido y no te ha preocupado nada. . continúa así. No le des vueltas a la cabeza. . . quizás con el tiempo también estarán en liza otras marcas.

El gobierno es el que debe decir qué hacer cuando tengan aparatos o maquinaria para detectar el fraude en las ITV. .  però el fraude no te lo podrán otorgar a tí. . . exigiran reparación a VW y la moratoria se prolongará un tiempo en que podrás pasar por VW para que te reparen tu vehiculo.

Pasa y vive feliz, es un error que se superará felizmente.

Feliz estoy...pero a priori la reparacion solo pasa por una bajada de potencia para disminuir la contaminacion....que no mola....y claro toda esa contaminacion que no salga...sera absorvida por partes del motor como dpf...egr...etc que no estaran diseñadas para soportarlo...reduciendo su vida....asi que la solucion no pinta bien de ninguna de las formas....

Cita de: fruizb en Septiembre 26, 2015, 16:46:53 pm
Feliz estoy...pero a priori la reparacion solo pasa por una bajada de potencia para disminuir la contaminacion....que no mola....y claro toda esa contaminacion que no salga...sera absorvida por partes del motor como dpf...egr...etc que no estaran diseñadas para soportarlo...reduciendo su vida....asi que la solucion no pinta bien de ninguna de las formas....

Entonces, si la solución pasa por una bajada de potencia, yo no seguramente no querré ese vehículo ya que yo he comprado otra cosa y pediré que me devuelvan el dinero claro esta. Además que me devuelvan la parte proporcional de los impuestos que haya pagado por la potencia declarada...y un sin fin de cosas. Lo mejor es que nos devuelvan toda la pasta y nos quedamos con las furgos...así les perdonamos la estafa

confusión total y pocas conclusiones que sacar no?

Las T5 no están afectadas por este problema. VW Noruega y VW Suecia han publicado ya los modelos afectados y en ninguno de los dos países hay una sola T5 afectada. El único vehículo de VW Comerciales que aparece en los listados de esos dos países es el Caddy. Por lo tanto, esos 20.000 vehículos de VW Comerciales afectados en España van a ser Caddy sin ninguna duda.

ummmm no se yo..ojala....
yo la unica esperanza que tengo es que como estan no entraban en el tema de contaminacion porque se pasaban...que no tengan el problema....
veremos a ver

en que web noruega has visto eso???

Esta información es totalmente fiable. Procede directamente de la web de VW Noruega. En este link puedes ver que el único vehículo de VW Comerciales afectado en Noruega es el Caddy. La situación en España no tiene porque ser otra porque todas estas T5 han salido de la misma planta, de Hannover.

http://www.volkswagen-nyttekjoretoy.no/no/om-oss/offisiell-uttalelse/handlingsplan.html

En la misma web se aclaran una serie de preguntas. La que nos interesa es esta, traducida del noruego al español:

Se ven afectados todos los vehículos automóviles Volkswagen Comerciales?
Sólo los coches diesel Caddy con tipo de motor EA 189 se ven afectados. Número de vehículos afectados en Noruega es de 21 963, con modelos de los años a partir de 2011 a 2015.

Y lo mismo para el caso de Suecia. En este link explica en un texto fechado hoy 1 de octubre cuántos vehículos de VW comerciales hay afectados en el país.

http://www.volkswagen-transportbilar.se/sv/officiell-information-fran-volkswagen/information-till-dieselkunder.html

Si en ese texto clickas en la palabra "Transportbilar", te lleva a los modelos afectados. Y de nuevo encontramos la misma situación que en Noruega. Todo son Caddy, no hay ni una sola T5. Si tanto en Noruega como en Suecia no hay ni una sola T5, tampoco vamos a ser tan pesimistas, vamos a pensar que el T5 no está afectado:

Lista över berörda modeller/årsmodeller.
Transportbilar.
CADDY KOMFORTLINE

2011

CADDY CO DSG/4M 2,0 TDI 103KW
CADDY COMF 1,6L TDI 75 KW
CADDY COMF 2,0L TDI 103KW
CADDY COMF 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY COMF DSG 1,6 TDI 75 KW
CADDY COMF DSG 2,0L TDI 103KW
2012

CADDY CO DSG/4M 2,0 TDI 103KW
CADDY COMF 1,6L TDI 75 KW
CADDY COMF 2,0L TDI 103KW
CADDY COMF 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY COMF DSG 1,6 TDI 75 KW
CADDY COMF DSG 2,0L TDI 103KW
2013

CADDY CO DSG/4M 2,0 TDI 103KW
CADDY COMF 1,6L TDI 75 KW
CADDY COMF 2,0L TDI 103KW
CADDY COMF 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY COMF DSG 1,6 TDI 75 KW
CADDY COMF DSG 2,0L TDI 103KW
2014

CADDY CO DSG/4M 2,0 TDI 103KW
CADDY COMF 1,6L TDI 75 KW
CADDY COMF 2,0L TDI 103KW
CADDY COMF 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY COMF DSG 1,6 TDI 75 KW
CADDY COMF DSG 2,0L TDI 103KW
2015

CADDY CO DSG/4M 2,0 TDI 103KW
CADDY COMF 1,6L TDI 75 KW
CADDY COMF 2,0L TDI 103KW
CADDY COMF 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY COMF DSG 1,6 TDI 75 KW
CADDY COMF DSG 2,0L TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP

2011

CADDY MAXI SKÅP 4M TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 75KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 75KW
CADDY MAXISKÅP 4M TDI 81KW
2012

CADDY MAXI SKÅP 4M TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 75KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 75KW
CADDY MAXISKÅP 4M TDI 81KW
2013

CADDY MAXI SKÅP 4M TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 125KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 75KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 75KW
CADDY MAXISKÅP 4M TDI 81KW
2014

CADDY MAXI SKÅP 4M TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 125KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 75KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 75KW
CADDY MAXISKÅP 4M TDI 81KW
2015

CADDY MAXI SKÅP 4M TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 125KW
CADDY MAXI SKÅP DSG TDI 75KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 103KW
CADDY MAXI SKÅP TDI 75KW
CADDY MAXISKÅP 4M TDI 81KW
2016

MAXI SKÅP EU5 TDI 102HK
MAXI SKÅP EU5 TDI 102HK DSG
MAXI SKÅP EU5 TDI 110HK 4M
MAXI SKÅP EU5 TDI 140HK
MAXI SKÅP EU5 TDI 140HK DSG
MAXI SKÅP EU5 TDI 140HK DSG/4M
CADDY SKÅP

2011

CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 75 KW
CADDY SKÅP 2,0L TDI CR 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY SKÅP BLUEM 1,6 TDI 55KW
CADDY SKÅP BLUEM 1,6 TDI 75KW
CADDY SKÅP DSG 1,6L TDI 75 KW
CADDY SKÅP DSG 2,0L TDI 103KW
2012

CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 75 KW
CADDY SKÅP 2,0L TDI CR 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY SKÅP DSG 1,6L TDI 75 KW
CADDY SKÅP DSG 2,0L TDI 103KW
2013

CADDY 30 DSG 2,0L TDI 125KW
CADDY CROSS SKÅP 2,0 TDI103KW
CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 75 KW
CADDY SKÅP 2,0L TDI CR 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY SKÅP DSG 1,6L TDI 75 KW
CADDY SKÅP DSG 2,0L TDI 103KW
2014

CADDY 30 DSG 2,0L TDI 125KW
CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 75 KW
CADDY SKÅP 2,0L TDI CR 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY SKÅP DSG 1,6L TDI 75 KW
CADDY SKÅP DSG 2,0L TDI 103KW
2015

CADDY 30 DSG 2,0L TDI 125KW
CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY SKÅP 1,6L TDI CR 75 KW
CADDY SKÅP 2,0L TDI CR 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 103KW
CADDY SKÅP 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY SKÅP DSG 1,6L TDI 75 KW
CADDY SKÅP DSG 2,0L TDI 103KW
2016

CADDY SKÅP EU5 TDI 102HK
CADDY SKÅP EU5 TDI 102HK DSG
CADDY SKÅP EU5 TDI 110HK 4M
CADDY SKÅP EU5 TDI 140 DSG/4M
CADDY SKÅP EU5 TDI 140HK
CADDY SKÅP EU5 TDI 140HK DSG
CADDY SKÅP EU5 TDI 75HK PROLIN
CADDY STARTLI

2011

CADDY STARTL 1,6L TDI CR55KW
2012

CADDY STARTL 1,6L TDI CR55KW
2013

CADDY STARTL 1,6L TDI CR55KW
2014

CADDY STARTL 1,6L TDI CR55KW
2015

CADDY STARTL 1,6L TDI CR55KW
CADDY TRENDLI

2011

CADDY TREND 1,6L TDI 75 KW
CADDY TREND 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY TREND 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY TREND DSG 1,6 TDI 75 KW
2012

CADDY TREND 1,6L TDI 75 KW
CADDY TREND 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY TREND 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY TREND DSG 1,6 TDI 75 KW
2013

CADDY 30 DSG 2,0L TDI 125KW
CADDY CROSS LIFE 2,0 TDI 103
CADDY TREND 1,6L TDI 75 KW
CADDY TREND 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY TREND 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY TREND DSG 1,6 TDI 75 KW
2014

CADDY 30 DSG 2,0L TDI 125KW
CADDY TREND 1,6L TDI 75 KW
CADDY TREND 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY TREND 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY TREND DSG 1,6 TDI 75 KW
CADDY TRENDLINE
2015

CADDY 30 DSG 2,0L TDI 125KW
CADDY TREND 1,6L TDI 75 KW
CADDY TREND 1,6L TDI CR 55 KW
CADDY TREND 4M 2,0L TDI 81 KW
CADDY TREND DSG 1,6 TDI 75 KW
CADDY TREND DSG 2,0 TDI 103KW
CADDYMAXI KOMFO

2011

MAXICOM 1,6L TDI CR 75 KW
MAXICOM 2,0L TDI CR 103KW
MAXICOM 4-M 2,0L TDI CR 103KW
MAXICOM 4-M 2,0L TDI CR 81 KW
MAXICOM DSG 1,6L TDI CR 75 KW
MAXICOM DSG 2,0L TDI CR 103KW
2012

CADDY MAXCOM 4M/DSG 2,0L TDI
CADDY MAXCOM DSG 2,0TDI 103KW
CADDY MAXICOM 1,6L TDI 75 KW
CADDY MAXICOM 2,0 TDI 103KW
CADDY MAXICOM 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXICOM DSG 1,6TDI 75KW
2013

CADDY MAXCOM 4M/DSG 2,0L TDI
CADDY MAXCOM DSG 2,0TDI 103KW
CADDY MAXCOM DSG 2,0TDI 125KW
CADDY MAXICOM 1,6L TDI 75 KW
CADDY MAXICOM 2,0 TDI 103KW
CADDY MAXICOM 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXICOM DSG 1,6TDI 75KW
2014

CADDY MAXCOM 4M/DSG 2,0L TDI
CADDY MAXCOM DSG 2,0TDI 103KW
CADDY MAXCOM DSG 2,0TDI 125KW
CADDY MAXICOM 1,6L TDI 75 KW
CADDY MAXICOM 2,0 TDI 103KW
CADDY MAXICOM 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXICOM DSG 1,6TDI 75KW
2015

CADDY MAXCOM 4M/DSG 2,0L TDI
CADDY MAXCOM DSG 2,0TDI 103KW
CADDY MAXCOM DSG 2,0TDI 125KW
CADDY MAXICOM 1,6L TDI 75 KW
CADDY MAXICOM 2,0 TDI 103KW
CADDY MAXICOM 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXICOM DSG 1,6TDI 75KW
CADDY MAXI TREND

2011

CADDY MAXITR 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXITR DSG 1,6 TDI 75KW
CADDY MAXITREND 1,6 TDI 75KW
2012

CADDY MAXITR 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXITR DSG 1,6 TDI 75KW
CADDY MAXITREND 1,6 TDI 75KW
2013

CADDY MAXITR 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXITR DSG 1,6 TDI 75KW
CADDY MAXITREND 1,6 TDI 75KW
2014

CADDY MAXITR 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXITR DSG 1,6 TDI 75KW
CADDY MAXITREND 1,6 TDI 75KW
2015

CADDY MAXITR 4M 2,0 TDI 81KW
CADDY MAXITR DSG 1,6 TDI 75KW
CADDY MAXITREND 1,6 TDI 75KW
CROSS CADDY

2014

CROSS SKÅP 4M 2,0L TDI 103 KW
CROSS SKÅP 4M 2,0L TDI 81 KW
CROSS SKÅP MAN   2,0 TDI103KW
CROSS TREND 4M 2,0L TDI 103KW
CROSS TREND 4M 2,0L TDI 81KW
2015

CROSS SKÅP 4M 2,0L TDI 103 KW
CROSS SKÅP 4M 2,0L TDI 81 KW
CROSS CADDY LIFE

2015

CROSS TREND 4M 2,0L TDI 103KW
CROSS TREND 4M 2,0L TDI 81KW

Y otra cosa que me lleva a pensar que no pueden estar afectadas las T5 es que la cifra oficial de VW Comerciales España con el problema es sólo de 20.187 vehículos. Esa cifra es una insignificancia para un país como España con 47 millones de habitantes. Noruega, que sólo tiene 5 millones de habitantes, ya admite 21.963 comerciales afectados y todos son Caddy. Si las T5 estuvieran afectadas, la cifra sería bastante mayor en España porque hablamos del periodo 2008-2015. Esos 20.187 VW comerciales afectados en España son Caddy seguro, al igual que en Noruega y Suecia.

A quien le interese, encontré este link muy clarificador:

https://esmola.wordpress.com/2015/09/22/la-encerrona-a-vw/

por mi parte, me encanta el titular "motores trucados", es la mejor manera de indicar claramente lo poco que se entera el que escribe.

Pues si...bastante clarificador

Ya esta el tlfno para saber si nuedtro co
che esta afectado 900 180 361
http://economia.elpais.com/economia/2015/10/02/actualidad/1443805630_370308.html

Cita de: jpt79 en Octubre 01, 2015, 18:08:48 pm
A quien le interese, encontré este link muy clarificador:

https://esmola.wordpress.com/2015/09/22/la-encerrona-a-vw/

por mi parte, me encanta el titular "motores trucados", es la mejor manera de indicar claramente lo poco que se entera el que escribe.

muy buen articulo! gracias por compartir