Con esos 40.000€ te pillas una GV o AC bastante decente

Yo también tengo una beach con 140, 4Motion y bloqueo, y la verdad es que no echo en falta esos 40cv de mas... Para mi gusto anda de sobra y mantiene una velocidades de crucero bastante altas sin problemas

como dice el dicho "caballo grande ande o no ande".jajajjaj!en este caso yo opino de otra manera con los motores de hoy en dia!miraria fiabilidad de uno y otro!el 140cv lleva mas tiempo en el mercado pero ese 180 biturbo no se como saldrá!

Yo Tengo la beach 140 cv con dos años y 47.000 km, no 4 motion, la tengo como vehículo particular y va muy bien, acabo de hacer un viaje por Cantabria y Asturias 8 días 2.900 kms y no he echado en falta más potencia, en el concesionario me aconsejaron 140 cv en vez de 180 cv, sobre todo por consumo, también me dijeron que la 140 iba mejor.

Cita de: estresao en Agosto 05, 2014, 10:25:20 am
No viajo por curro (bueno si, muchísimo, pero suele ser en avión). La cosa es que si tuviera espacio no entregaría mi Passat, estoy contentísimo con él, y lo mismo en lugar de una Cali me pillo una AC. Seguro que con 40.000 leuros te pillas una AC bastante decente.

La VW California me permite tener en un único vehículo coche de diario y para escapadas. De hecho este es el motivo de no pillar una VW California completa, no me veo llevando a todas partes una cocina y un fregadero.

AC vs FURGO!!

..tema para un buen hilo..

AC:

-Mayor confort.
-Mayor espacio, indispensable si sois muchos.
-Requiere un lugar adecuado para guardarla.$$
-Las limitaciones típicas de la conducción de un vehículo de esa envergadura.(no carriles de cabras, no parking tipo súper.., etc.)
-No te vale como vehículo de uso diario.
-etc.

CALIFORNIA C:

-Confortable.
-Muy limitada de espacio. 3personas máximo.
-Vas y te metes en cualquier lugar.. o casí
-Te vale como vehículo de uso diario..-50km/día.
-Libertad y autenticidad de una furgo.

CALI BEACH:

-Gozas de la libertad y autenticidad que te da la confort.
-Te vale como vehículo diario..
-te metes donde quieras y metes en la furgo lo que quieras..familia, tablas, perro, bici..etc..
-Si te lo curras puedes hacerte cuatro ñapas y conseguir un confort muy aceptable para grandes viajes.

saludos.

Ojo!!! Que a una Cali Beach le puedes poner y quitar cosas de estas cuando las necesites realmente: http://www.maxxcamp.de/en/modules/index.php

Joder baratas no son eh!un mueblecito de esos si eres un poco manitas te lo haces tu por la cuarta parte de pasta un un carpintero o cualquier montador de furgos por la tercera parte

Cita de: Sergss en Agosto 05, 2014, 00:21:02 am
Buenas,

Mi beach es 140 cv y va de maravilla..no echo en falta un motor mayor, responde divinamente. Tb te digo que si por tu curro metes muchos quilómetros.. no es coche para diario, la quemaras en dos días y es una pena..(opinión personal)

saludos y la que compres disfrutada mucho!!

No comparto esta

Cita de: Sergss en Agosto 05, 2014, 00:21:02 am
Buenas,

Mi beach es 140 cv y va de maravilla..no echo en falta un motor mayor, responde divinamente. Tb te digo que si por tu curro metes muchos quilómetros.. no es coche para diario, la quemaras en dos días y es una pena..(opinión personal)

saludos y la que compres disfrutada mucho!!

No comparto esta opinión, si una furgo de estas no le puedes dar caña a diario y tienes miedo de quemarla mejor que no te la compres. Yo cuando trabajaba de mecánico los mejores coches eran los que mas trabajo se les daba, motores que pasaban de los 500.000km, coches que les hacian 100.000km al año, con el mantenimiento adequado iban de narices. Otros solo los sacaban los fines de semana y el rendimiento era mucho peor.

Nuestra beach es de 140 cv y la verdad es que va de maravilla y de momento no hemos echado en falta más potencia en ningún momento y solemos hacer bastantes puertos de montaña

Cita de: Macacas en Agosto 05, 2014, 23:05:30 pm
No comparto esta
No comparto esta opinión, si una furgo de estas no le puedes dar caña a diario y tienes miedo de quemarla mejor que no te la compres. Yo cuando trabajaba de mecánico los mejores coches eran los que mas trabajo se les daba, motores que pasaban de los 500.000km, coches que les hacian 100.000km al año, con el mantenimiento adequado iban de narices. Otros solo los sacaban los fines de semana y el rendimiento era mucho peor.

Buenas,

Macacas con ese comentario quería hacer referencia al desgaste que supone tener un coche en la calle y hacerlo circular por una ciudad, hablaba no de un desgaste de motor sino de chapa y tal.. Todos sabemos de Californias  de cincuenta y tantos mil pavacos que con tres años están llenas de ralladuras y abolladuras..   y es una pena..

saludos

No estoy de acuerdo con que cuantos más caballos mejor. Si vas a hacer km. Deberías mirar la fiabilidad por que por potencia, para la calle deberían llegarle de sobra 140 (otra cosa es si tienes pensado meterla en circuito...en ese caso 180 son pocos);-)
Al la hora de la reventa igual los180 te pueden perjudicar por las normas anticontaminacion o impuestos,  que son cada vez más restrictivas.
Personalmente hice unos cuantos km con una t4 exclusive syncro 150cv y era un avión (llegue a 190 y daba algo más con doble techo batalla larga syncro y cargada
Un saludo de

Mi conducción es normal, no pretendo batir ningún record, pero no quisiera tener que cambiar a quinta o cuarta a la minima. Por ejemplo, creo que mi actual Passat (140cv del 2011)  está muy bien de potencia. Entiendo que la Cali con el mismo motor no ira también, pero desconozco si la diferencia es mucha.

¿Es fiable el motor de 180cv?

Yo en el caso de la T5, no tiraría por el biTDI (180cv) por temas de fiabilidad de algún caso que se ha leído en el foro... No parece un motor muy fiable. Puedes mirar y/o preguntar en este hilo:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=221871.msg3380950#msg3380950

Pero por ejemplo en el caso de una Viano (FUN o MP) si que tiraría por la V6 (224cv) no sólo por el tema de potencia, si no por el motor en sí mismo (por ser un motor mucho más refinado y muy muy fiable,  V6 contra 4L).

Interesante Viggen,

Ya estoy con la parabólica en ese post. Aún no he leido las 10 páginas que ya tiene, pero parece que el problema es más el DSG que el BiTDI, no? Sigo investigando a ver

Cita de: estresao en Agosto 06, 2014, 12:39:06 pm
Interesante Viggen,

Ya estoy con la parabólica en ese post. Aún no he leido las 10 páginas que ya tiene, pero parece que el problema es más el DSG que el BiTDI, no? Sigo investigando a ver

El problema son los dos... El DSG y sobre todo los dos turbos. Yo soy de burro grande, pero en este caso no me tiraría por él. Ese motor está dando problemas, y sus hermanos montados en turismos también. De nuevo se conjuntan muy bien los dos turbos, en cuanto pillan sus diferentes desgastes están dando problemas de ir "conjuntados" que la centralita termina detectando como algo anormal y está el coche más tiempo en Limp Mode que funcionando normal.

Tirarte por la gasolina no es tan descabellado, y lo sería menos si la red de GLP estuviese más consolidada. En Alemania ni se lo plantean ya... gasolina+glp.

Tsi de 150cv o tsi de 204cv