y yo pensando en comprarme un libro para ir aprendiendo... de lujo Carlos!!! 

Citaresperamos mas articulos, aunq no te cortes yexplica alguna cosilla mas (sobrealimentacion, avance...)

Algunos de estos temas los estoy preparando para un artículo dedicado. De todas formas, id diciendo qué es lo que más os urge saber... 

Citarcomo sugerencia, si te tiras 4 fotos del motor dela fula y explicas lo q es cada cosa y lo q hace, te ganas cuatro furguipuntos 

¿Qué furgoneta? ¡Si todavía no tengo! Como no me la invente... Ahora que pienso, ya me la inventé: http://www.furgovw.org/index.php?topic=23048.0 

Si alguien me quiere pasar una fotillo de su motor pues la puedo comentar y colgar por aquí.
Un saludo.

De lujo.....y el método de explicación no podría ser mas claro...

Hola.
Pues eso, si alguien me pasa una foto del motor de su furgoneta, la edito y la cuelgo aquí para identificar las distintas partes.
Un saludo.

gracias!!!!
si señor, a la espera de los siguientes capítulos.
Puedo hacer una sugerencia? please refrigeración.
Venga rafagassss!!!!

CitarPuedo hacer una sugerencia? please refrigeración.

Muy buena idea. Además, aquí hay variedad (aire y agua) y también gente que tiene problemas de refrigeración. Bueno, la gente no, sino las furgonetas. 

Tomo nota.

En cuanto a lo de la foto, insisto. Si no, hablaré con el moderador para ver si pone chincheta y voy a por el siguiente temazo. Por cierto, lo siguiente de lo que me gustaría hablar es de los motores de gasolina. ¿Os parece bien?

Carlos Vw muy bueno, así aprendemos los que no sabemos y cuando conduzcamos nuestra furgo por lo menos sepamos que es lo que llevamos en nuestras manos. 

Carlos VW, muchas gracias!!!!!! Me ha resultado muy interesante, no sólo para entender mi furgo sino también a los hombres  jiijijiji
No, en serio ya estoy deseando leer el siguiente artículo!!

Si si... la verdad es aue te lo estas currando mogollon!!

Un millon de gracias!!... y una preguntilla: el motor de una LT del 84 taqmbien es de inyeccion indirecta? Yo diria que si por el tamanho de la culata pero seguridad no tengo ninguna. El motor es se llama D24, L6 2.4l 82 cv.

Por cierto, lo de los motores de gasolina, yo creo que por aqui hay mas diesel, pero vamos, que interesante lo encuentro todo!! Tu mismo. Yo lo leere!!!

Buenas, guanchete.

CitarVolkswagen reacted quickly; in 1979, the Perkins engine was replaced with a diesel engine that had proved successful on the Volkswagen Golf - while adding two more cylinders. The 1.6l four-cylinder engine became a 2.4l six-cylinder delivering 55 kW (75hp). Unlike other diesel engines in this performance class, the assembly stood out for its balanced vibration behaviour and pleasing acoustics. The engine worked so convincingly that Volvo adopted it for the Volvo 200 series, and were therefore able to offer the first passenger car with a six-cylinder diesel engine.

Esto lo he pillao de la Wikipedia. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_LT

No coincide exactamente la potencia, pero creo que es el mismo motor. Aquí se dice que no vibraba y que sonaba poco. Por ello, no creo que fuera inyección directa. Además, fíjate que el 2.4 de 6 cilindros de la LT es el bloque 1.6 aumentado, al que se le añadieron 2 cilindros más...
A parte, dice que ese mismo motor se metió en el Volvo serie 200 de la época. Otro indicio más para pensar que no era inyección directa, puesto que en la época no había turismos con ese tipo de inyección. Si no, los de Volvo habrían hecho tanta propaganda que ahora todo el mundo lo sabría.

uy uy!!!1 que me veo echandole aceitito del tiron!!!!

Gracias carlos, y dale canha a los tutoriales estos tuyos que tienen mucha gracia y son mu ilustrativos (mear a contra viento !!!!!)