Faltan casuísticas... No esta completo 

Cuanto más dentro de la rotonda, más preferencia, y se acababa el cuento y las cosas raras.
Si no, los del carril exterior van a ser siempre como el perro del hortelano, ni entran, ni dejan entrar y ni salen, ni dejan salir... 

Queda inaugurado el nombre del carril exterior, que de ahora en adelante se llamará:
El carril del hortelano

Cita de: DuqueDeHerrera en Marzo 10, 2013, 23:36:14 pm
Cuanto más dentro de la rotonda, más preferencia, y se acababa el cuento y las cosas raras.
Si no, los del carril exterior van a ser siempre como el perro del hortelano, ni entran, ni dejan entrar y ni salen, ni dejan salir... 

Queda inaugurado el nombre del carril exterior, que de ahora en adelante se llamará:
El carril del hortelano

En Vitoria-Gasteiz tenemos mucha experiencia con las rotondas........las hay a patadas!

Yo he trabajado muchos años en una aseguradora y, nos guste o no, como bien decís, para entrar a la rotonda siempre por el carril de fuera, y para salir, lo mismo. Si que es cierto que, por hábitos y demás, la mayoría solemos entrar como podemos o nos dejan, y salimos de ellas de igual forma, pero que lo hagamos así no significa que esté bien hecho. En caso de siniestro, por mucho que se señalice y demás, si no lo hemos hecho de esa forma, tenemos todas las de perder. Es como lo de la distancia de seguridad; si el vehículo de delante frena, aunque sea bruscamente, las de perder siempre se las lleva el de detrás si hay colisión, por la distancia de seguridad que hay que mantener.

Aquí en Granada hay mucho matemático y todos saben que la distancia más corta entre dos puntos es una línea recta. O como mucho, una tangente porque les estorba la fuente de la rotonda. 

Yo quitaba todas las rotondas y prohibía girar a la izquierda. El que lo necesitase que diera una vuelta a la manzana. (Al final, todos lo hacemos para aparcar). En las avenidas con dos carriles por cada sentido, no se necesitarían semáforos, y en las más estrechas se cede el paso a la derecha.

Las calles para circular, solamente las orientadas al norte-sur o al oeste-este, las diagonales peatonales, o solamente para aparcar, (cerradas si no hay sitio).

Las calles de un barrio, que solo pueden tener uno de los sentidos, todas enlazadas en una misma ruta (o en dos) una despues de otra, para que no sea posible perderse y dar vueltas, (que es lo que hacemos el 80 % de los conductores dar vueltas y generar más tráfico)

Ala; todo el tráfico de Madrid resuelto 
(Agentes de movilidad; lo siento)