i esta no te gusta
http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/iveco-40-10-wm-68345047.htm

Cita de: tiopep en Octubre 18, 2012, 12:09:48 pm
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http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/iveco-40-10-wm-68345047.htm

Yo me decantaria por una en la que entre de pié, despues de pagar tanto por vehiculo y camperizado y estar en una folloneta sin techo ni nada de nada como que no.

Opino lo mismo, una furgo mas alta, la WM habria que modificarla el techo para que fuese mas alta....

La de patadas que di yo para homologar mi ambulancia ex-militar, y solo pudo ser histórica. (tambien es cierto que salió de desguace y sin papeles).
Si consigues matricularla con placas normales, ya puedes ir haciendo un tutorial, que Europa está llena de juguetes ex-militares muy interesantes.

Cita de: ensafer en Octubre 18, 2012, 17:12:15 pm
La de patadas que di yo para homologar mi ambulancia ex-militar, y solo pudo ser histórica. (tambien es cierto que salió de desguace y sin papeles).
Si consigues matricularla con placas normales, ya puedes ir haciendo un tutorial, que Europa está llena de juguetes ex-militares muy interesantes.

Tengo un conocida que acaba de matricular un Unimog (clasico) con matriculas normales por 6000 euros, es caro, pero merecia la pena por el tipo de vehiculo, y ahora lo esta carrozando.

Cita de: poliesterinc en Octubre 18, 2012, 23:20:12 pm
Tengo un conocida que acaba de matricular un Unimog (clasico) con matriculas normales por 6000 euros, es caro, pero merecia la pena por el tipo de vehiculo, y ahora lo esta carrozando.

Ufff, es una pasta... hay que mirar mucho si compensa esa inversión, de todos modos, lo tenia por imposible para vehiculos con cierta antiguedad. va a ser cierto lo de que con pasta por delante se abren muchas puertas. 

Si te lo traes, antes de homologarlo, retocale el techo, y te quitas de lios luego.