Cita de: frangev en Agosto 04, 2012, 13:39:17 pm
es la que sale en la foto verdad? se le ve muy guapa! las que veo yo creo son la joker, viene poco elevado delante y luego hace joroba y es alto atras y trae ventana en la subida, es lo que me gusta el poder cocinar y esas cosas sin tener que levantar el techo, solo que tenia miedo pudiese ser muy aparatosa y tambien al motor le costase tirar por ella, sobre todo en un dia de viento y que te este dando defrente jeje

si es la de la foto, quando hace viento es lo peor, te vas de un lado para el otro, pero bueno yo estoy muy contento, ademas mi modelo es un.poco mas bajo que las joker

Pues tener este poquito menos de altura tiene que se la diferencia. La verdad es que si no son syncro no entiendo porque las hicieron tan altas.

Querer es poder... dicen... Lo importante de tu caso viniendo de una t4 es que tengas muy claro.... pero MUY y recalco MUY claro lo que supone tener una t3.... o sea perder leuros a mansalva... te dejaras dinero... mucho dinero.. cualquier cosa que te digan diferente a esto es engañarse. Estas furgos son una maravilla, yo tengo una y no me arrepiento de nada en ella... pero... y siempre los hay, consumen euros como a tutiplen. Siempre falla algo, es parte de su encanto, y para ir dejandolas cada vez más monas y funcionales le vas metiendo pasta y pasta y pasta.... etz etz.

Sobre tus necesidades... tenlo claro.... techo elevable SIEMPRE.... las posibilidades de circulación son mucho más elevadas y su dificultad de conducción menor. Por otro lado en ciudades y conurbaciones urbanas, el hecho de ser más bajo es una grandisima ventaja, muchos parkings serán tus aliados... creeme..En techo alto eso se complica. Por otro lado, desecha... ELIMINA de tu cabeza la idea del diesel 1.6. NUNCA  de los nuncas.... opta siempre por un 1.6td como mínimo.... sino  moriras en el aslfalto. Yo tengo el 1.6 td... puedo asegurarte que aunque es una proeza mecánica... tirar de 2000kg que pesan estas furgos, es destructivo y si hay repechos.. con el turbo aún haces algo.. pero cuesta horrores....Si tienes la posibilidad de hacerte con una tdi... entonces ya estas en la onda....lo digo por que mi proxima incursión cuando llegue el momento será poner un tdi....90 o 110 cv... veremos...

Repito NO para tu caso y lo que preguntas, no cojas un 1.6d. Lo lamentaras en prestaciones, tranquilidad de conducción y sobretodo y es lo peor, frustración...es muy duro circular a ritmo de tartana y ver que realmente estas muy pero que muy cerca de ser un peligro movil. Hay que pensar que esa motorización fue elegida por la volkswagen en su día como elección para vehiculos de trabajo industrial de reparto urbano. Luego eligieron el 1.6td para elevar las prestaciones al darse cuenta de lo justa en cuanto a prestaciones. Hoy día no lo pondrian nunca.
No cojas un gasolina, te suicidaras cada vez que tengas que repostar. Cada uno tiene su opinión, la cual respeto y mucho....Por cierto que el mejor motor de una t3 es el gasofa 2100 de 112 cv... pero eso es otro tema y 17l a los 100 dan mucho de su inviabilidad.
Pero una cosa es la subjetividad de lo que tenemos cada uno, y la otra es la objetividad de los hechos.
Estas furgos actualmente si las usas un poco... diesel.

Otro tema para ver si te puedo orientar... sobretodo... cogela equipada de origen... camperizaciones caseras...(que las hay fabulosas aqui), para los que las hagan a su furgo... es mi consejo. Busca una joker, o club joker que lo lleve todo de serie... te evitaras more problems...

Por ultimo y depués de este toston, prepara 6000 leuros para encontrar una joker 1.6td en condiciones normales... ni muy cascada, algo revisada, con algo de oxido, y fiabilidad en el vendendor.... a partir de ahi.... adelante...

Espero servirte de guia espiritual en este mundillo....

Cita de: manekineko en Agosto 04, 2012, 19:25:25 pm
...el mejor motor de una t3 es el gasofa 2100 de 112 cv... pero eso es otro tema y 17l a los 100 dan mucho de su inviabilidad.

Te doy la razón en que ese es un gran motor, aunque no en estoy de acuerdo con que consuma tantísimo. La mía, una Vanagón Westfalia del 89, anda por 12-13 litros a los 100, que ya es bastante, pero a cambio de su alto consumo tienes unas sensaciones que dudo que una diésel te puede dar: mayores prestaciones, motor muy silencioso y mecánica más simple y fiable.   

Como ya sabes, tengo una en venta.

Ya habras leido mi respuesta por privado supongo.

Además de todo lo dicho aquí , que es una verdad como un templo, debes tener claro que con ese presupuesto si te pillas una t3  deberás doblarlo (como poco) para dejarla en condiciones.

Y apartir de ahí hacer un mantenimiento constante.

Suerte, no te precipites, y si el presupuesto no te llega o no lo tienes claro, hay buenisimas cámpers por ahí además de las t3.

De las T3 campers 2wd

- la mejor.... equipada Joker, motor gasolina 2.1 DJ, 112 CV consumo 12 / 13litros
- la básica....equipada Joker, motor diesel 1.6 D 60, CV consumo 8 / 9 litros

La experiencia me dice, que si la vas a usar para viajar y disfrutar, con un uso diario moderado, la mejor opción sin duda es la 2.1 DJ gasolina.

Matemáticas:

- consumos  sobre 5 € a los 100 de más la gasolina.
- al año unos 15.000 Km. Unos 750 € de mas la gasolina
- mantenimiento anual ponderado del motor gasolina, cambio aceite, y alguna pieza que porculee (filtros, bujías, delco, escobillas alternador...) unos 100 €.
- mantenimiento anual ponderado del motor diesel, cambio de aceite, y alguna pieza que porculee ( correa distribución, bomba injectora, turbo si es TD, filtros gasoil, aceite...inyectores...) unos 350 €

Pongamos que en igualdad de condiciones pagarías unos 500 € al año de mas en una gasolina por:

- circular con tranquilidad y seguridad 112 CV contra 60 CV.
- menos ruidos, olores y goteos.
- ITV más barata.
- menos contaminación.
- menos averías extras.
- en definitiva, más cómoda y segura.

Si te viene de esos 500 € de diferencia al año, ni se te ocurra comprarte una T3,  por que aun teniendo suerte que no te salga algún extra ( avería, equipamiento, cosas que le compras...) eso es aproximadamente lo que he gastado en autopistas en mi último viaje por Europa.

Manekineko, pocas cosas puedo añadir a lo que has diccho, tan solo un pequeño matiz en lo referente a los motores de gasolina.

Ciertamente, los motores 2.1 gasolina son los mejores, también la ultima serie, incluso con inyección. En el apartado de consumo,  es donde hay un poc que matizar. Las 2.1 inyección hacen una media de 10 11 litros, las diesel no bajan de 9, llegarán a igualar el consumo de gasolina si les das caña para subir puertos, siendo unicamente la dioferencia de precio el ahorro de combustible.  Si ponemos en una por un lado un motor diesel con un consumo moderado de 10 litros y parsimonia o lentitud en las subidas contra mis 13 litros a los cien  con mi motor Dg gasolina 1900 subiendo paredes mas o menos dignamente pues doy por besada la diferencia que estoy pagando por cada deposito en comparación a las diesel. Eso sin contar la mayor simplicidad de reparación del motor ya que no tiene tantos elementos carisimos que equipan las diesel. Para poquitos km al año y por el poco mantenimiento de ellos rompo la lanza a favor de los gasolina, y remarco que si es un 2.100 gasolina de 5 velocidades mejor que mejor. Van de maravilla.

Otra cosa en la que no me voy a poder defender tanto es en lo referente a un motor tdi 90 cv contra mi DG de 78 atmosferico, Eso es harina de otro costal,meter un tdi también es pasta..., que aqui si que te doy la razón se disfrutan y sufren en igual proporción. Siempre tienes que estar por delante del problema, sobre todo si tienes problemas para buscar el recambio que, o lo pagas nuevo al precio que te digan sin chistar mas los portes o te lias a pujar por algo que presumes que te va a ir bien, el vendedor es un tio que esta en alemania y supones que es de fiar, y que por supuesto vas a ahorrarte muy poco o nada si la puja se anima y tu también. Ya no te digo cuando lo que buscas no lo encuentras ni usado en ebay...... Una pesadilla.

el techo es lo de menos, ambas son preciosas.....

amen a eso...

muchas gracias por vuestras opiniones.
carles ya vi tu mp, muchas gracias eres buen tio.

bufff ahora si estoy hecho un buen lio... ami me encantan las t3 pero viendo esto ahora me da miedo... jej
lo de que sea minimo una 1.6td ok me queda claro, lo que hay que tener en cuenta es lo que comentas del consumo si no es mucha la diferencia y las averias de la otra que si sean mucho.
pero bueno yo me deshice de un coche gasolina que tenia pra tener un diesel y si que lo note el consumo la diferencia, por eso preferia diesel, ademas estuve mirando y las 2.1gasolina no hay por ahi a la venta nada, lo que me da miedo es lo que decis de las averias que dan las diesel, pense que si estaba bien de mecanica no darian problemas, de hecho pensaba que eran motores duros y fiables mi hermano en la suya era 1.6td le duro el motor cuando la trajo de alemania 2 meses, supuse que estaria hecho una mier.... , lo reparo le pusieron un 1.9d en el taller, nose xq hicieron eso.. pero bueno, luego le limpio el circuito de refrigeracion por que le calentaba y hasta dia de hoy y toco madera, no le dio ningun problema mas ya hace 2 años, y la usa a diario porque es su unico vehiculo, le hace bien de kilometros, por ciudad, a las playas, montaña y ahi sigue, por eso pense resultaria bien, yo le daria mas menos mucho uso por eso la gasolina nose nose... una que sea tdi de 90cv daria menos problemas al ser otro tipo motor mas potente y tal, o estaria en mas de lo mismo?

No me he leido toda las respuestas, acabo de comer y no estoy para estos trotes.
Solo una cosa, sabes que VW deja de vender recambios para T3 des de ya mismo?
Tendras que buscar piezas de segunda mano o que te las hagan a mano.
Mi encantan las t3 des de hace más de 25 años, PERO, por el precio que tendria que pagar hoy en dia por una de ellas en buen estado, prefiero una Kangoo o una peugeot Parner con 4 o 5 años, con Airbags, ABS, recambios, consumos razonables y que tambien podemos dormir 2 personas dentro.
Todos tenemos opiniones y esta es la mia.
Saludos colega!

querido santi.... si hay una cosa que NO dejara de haber son recambios de t1, t2, t3.... etz... entre otras cosas por que aunque la matriz de volkswagen deje de fabricar... muchas otras fabricas a nivel mundial seguirán fabricando estos repuestos... sin tener en cuenta que volkswagen sigue fabricando la tipo 2 en brasil, y la tipo 3 en africa....  no creo que eso sea un problema. Después serial komby / just kampers... y infinidad de variantes de alemania, inglaterra brasil y africa estan metidisimas en el mundo de los repuestos de estos vehículos... yo de eso no me preocupo en absoluto...
6qdq... no estoy muy deacuerdo en lo del 2100 gasofa... para hacerte esos consumos necesitas conducir muy pero que muy económicamente. No dudo del buen hacer de cualquier forero a la hora de conducir... aún así... en las condiciones de circulación diaria y tal como esta el precio del combustible, y teniendo en cuenta que si te pones a 130 con un 2100 fijo te vas a los 15 minimo... haz número si viajas o la usas un poco a diario... ni que decir del consumo urbano.... pero bueno no voy a entrar en que es mejor.. (ya que en mi 1.6 td superar los 100 es casi absurdo...aunque a veces lpuedas ir a 110...)por que no es la idea de este hilo.
(Conste que soy un gran fan del 2100) solo que no es ya nada practico en el caso que consulta nuestro amigo.

ttgnt no tengo nada en contra del techo elevado eh... solo expongo las necesidades del colega, no querria crear confusiones o malentendidos. No es una crítica ni nada por el estilo.

En fin.... la solución es estudiarte muy bien el caso.  Y sobretodo hacer muchos muchos números.

Por cierto y respecto a la mecánica diesel... posiblemente sea la más dura que hayas visto en toda la vida... otra cosa es como haya sido tratada.... pero para un ejemplo la mia....(aún teniendo que meterle dinero como todo en la vida)...

Pero llevo 527000 km en este motor.. es de origen... aunque he tenido que hacerle la distribución , el embrague, correas, bomba de agua, revisión general, etz.... pero ... duro es de cojones.... por que tira de 2000kg con una aerodinámica terrible hasta el infinito.. con un par de 150nm a 4500vueltas... o sea que con 70 cv que tiene... no se le puede pedir más.

manekineko, para nada ofendes.... faltaria mas....


En lo referente a los recambios...... todavia hay algo en VW oficial, pero no ahora.... ya hace años que no suministran recambios. Otra cosa es que no se encuentre. Lo que no se encuetre se inventa.... Hay suficientes t3 y gente dispuesta a comprar sus recambios, y por supuesto empresas paralelas que suministran las piezas que Vw ya no quiere o tiene de suministro.

Por ejemplo, los manguitos del motor. Con quitar el manguito y pedir uno a medida a un fabricante ya tienes manguito.

que lio tengo señores jeje, entonces son fiables o no las t3? por que con lo que me comentaba el compañero de lo que iba a gastar en averias con la diesel compensaba el gasto de la gasolina me dejo algo acojonado, no quiero estar todo el dia en el taller , si tengo que gastar en ved de 4500, 6000 en una que este bien cuidada pues lo prefiero, ahorro algo mas y esta pese que este todos los dias mirando internet sin parar con unas ganas locas de comprarla YA! jeje, cambio de correas, bomba agua, aceite y filtros lo doy por hecho, pero parami eso es mantenimiento, yo tengo miedo a las averias que me deje tirado etc, por eso preguntaba lo de los motores, tengo claro que a de ser 16td porlomenos, aunque la 1.9tdi que me ofrecen me tienta aunque este menos equipada, tambien me ofrecieron hoy una t4 como la que vendi, pero en ved de 2.4d, una 1.9d sin turbo solo que esta con techo elevable en 5800, pero ahi le veo dos peros, 1 poco motor y 2 me gusta la t3 jejeje

por este presupuesto yo casi que te diria que compres una transit 

claro que son fiables, pero no sin tenerlas que hacer un manteniento regular . Digamos que es como bailar en una verbena con tu abuela, es una persona adorable, es simpatica pero bailar podras bailar con ella pero tendras que tener cuidado con sus caderas.

Yo tengo una casi por casualidad, la compré porque entraba en mi escaso presupuesto, pero tras un año con ella he gastado mas de lo que me costó en tenerla decente. y lo que te rondare morena....

Se que lo invertido es dificil de recuperar, o de deducir en el precio si la vendo, mientras tanto la disfruto/sufro y poco a poco se va convirtiendo en un vehiculo un poco mas fiable , pero a base de remplazar y mantenerla con mucho celo. Si no estas dispuesto a sufrirlas/disfrutarlas o te entran estas dudas no des el paso, hay mucha oferta que no te dará tantos problemas.

Saludos