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01º- MaceArt
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03º- furgoment
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06°-Gran Turismo
07º-Mandarina
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11º- longjavi
12º-topoyiyo_84
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15º- juankiyo
16º- trapillo
17º- Henri
18º- Bilbas
19º- Xabi_Portu.
20º - juanjogava.
21º - Mierense
22º - Buxo
23º - Magnesium
24º - Malay
25º - Mejiasmg
26° - luiyineta
27º - albertito_bcn (2 baterias UCG AGM 100A)
28º- acedo motor (1 bateria ucg 200ah)
29º miguelsc (100a)
30º geminguei (100 Ah)

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29º miguelsc (100a)
30º geminguei (100 Ah)
31° arkaizt (150 Ah)

Un saludeteeeee!!!

Hola,
estoy interesado, pero tengo que mirar bien todo lo que necesito,
gracias  & Saludos

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28º- acedo motor (1 bateria ucg 200ah)
29º miguelsc (100a)
30º geminguei (100 Ah)
31° arkaizt (150 Ah)
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              ¿Qué diferencia hay entre este tipo de baterías y las de GEL? y ¿respeto a las de ácido hay mucha diferencia?.    Yo tengo colocada una de ácido y hasta ahora no me ha dado ningún problema, vamos para colocar un TV, DVD y alguna bombilla, pero ahora tengo una nevera compresor a 220V y no estoy seguro, ¿qué opináis?.   

Cita de: geminguei en Julio 06, 2012, 18:41:44 pm
Hola, soy nuevo en el foro y no se muy bien como funciona.. Tampoco conozco como pagar y recibir el material (donde buscarlo), si alguien me pudiera informar se lo agradeceria. Me interesa una bateria de 100 Ah
Gracias

Se pagara por medio de un código directamente a la tienda y excepto q os juntéis algunos foreros cada pedido ira a una dirección
Digamos q pagas a la tienda y va a tu casa como cualquier compra solo q nos facilitaran un código de descuento

Omd, las de gel son más caras y más delicadas para cargar y descargar. Creo que no aceptan dar fuertes intensidades en poco tiempo (si no la usas para arrancar, no importa mucho). Las de ácido no aceptan tan bien que las descargues mucho antes de volver a cargar. Por tanto, para camper o AC, creo que lo mejor es AGM

Cita de: omd en Julio 07, 2012, 01:59:31 am

              ¿Qué diferencia hay entre este tipo de baterías y las de GEL? y ¿respeto a las de ácido hay mucha diferencia?

Hola omd,

además de lo que te dice Xavi en su respuesta, ten en cuenta lo más básico:
las típicas baterías de ácido (las que vienen en los vehículos como batería principal) son de arranque= tienen gran capacidad para dar mucha intensidad durante unos pocos segundos, pero soportan mal las descargas profundas.
Las baterías AGM y de Gel son baterías de ciclo profundo, que soportan una mayor descarga y aguantan más ciclos de carga-descarga, pero no tienen ese "golpe" de potencia que tienen las baterías de arranque (no significa que no puedan, sino que no lo llevan muy bien).

Esto viene en la web de hm sistemas sobre baterías de GEL:

Bateria de GEL Victron de 100Ah 12 voltios. 90Ah C20 - 100Ah C100

La gama GEL ofrece la mejor durabilidad en ciclo profundo y la mayor vida útil.

Debido al uso de materiales de gran pureza y de rejillas de plomo-calcio, las baterías AGM y GEL tienen una autodescarga muy baja, lo que permite largos periodos de almacenamiento sin necesidad de carga.

Ambas gamas tienen terminales de cobre plano con pernos M8, que garantizan el mejor contacto posible y eliminan la necesidad de bornes de batería. Fabricadas de acuerdo con la certificación ISO 9002, las baterías cumplen con las normativas CE y UL y sus recipientes son de ABS resistente al fuego.

En este tipo de baterías, el electrólito se inmoviliza en forma de gel. Las baterías de Gel tienen por lo general una mayor duración de vida y una mejor capacidad de ciclos que las baterías AGM.

Gracias a la utilización de rejillas de plomo-calcio y materiales de gran pureza, las baterías VRLA Victron se pueden almacenar durante largo tiempo sin necesidad de recarga. El índice de autodescarga es inferior a un 2% al mes, a 20ºC.
La autodescarga se duplica por cada 10ºC de aumento de temperatura.Con un ambiente fresco, las baterías VRLA de Victron se pueden almacenar durante un año sin tener que recargar.

La tecnología VRLA
VRLA son las siglas de Valve Regulated Lead Acid, lo que signifca que la batería es hermética. Habrá escape de gas en las válvulas de seguridad únicamente en caso de sobrecarga o de algún fallo de los componentes.
Las baterías VRLA son muy resistentes a los escapes excepcionales y se pueden utilizar en todas las posiciones.

Las baterías VRLA no requieren ningún tipo de mantenimiento.


Esto es lo que dice de las baterías AGM:


Acumulador AGM Victron 100AhC100 , 90AhC20

Diseñadas para aplicaciones de telecomunicación; excelentes para "ahorrar espacio" en aplicaciones marítimas, de automoción y solares.
La serie AGM de ciclo profundo, con sus terminales de acceso frontal y su pequeña envergadura, estas baterías son ideales para sistemas de bastidor. Además, pueden ser la solución para los casos en que el espacio es reducido y con problemas de acceso en barcos y vehículos.

Tecnología AGM
AGM es el acrónimo de Absorbent Glass Mat (malla de fibra de vidrio absorbente). Es estas baterías, el electrolito queda absorbido en una malla de fibra de vidrio entre las placas por acción capilar.

Baja autodescarga
Debido al uso de rejillas de plomo calcio y materiales de gran pureza, las baterías Victron VRLA pueden almacenarse durante largos periodos de tiempo sin necesidad de recarga. El ritmo de descarga es inferior al 2% mensual a 20ºC. El porcentaje de autodescarga se dobla con cada incremento de la temperatura del 10%.

Baja resistencia interna
Acepta ritmos de carga y descarga muy elevados.

Capacidad elevada de ciclos

Más de 500 ciclos al 50% de descarga


VRLA AGM: duración de 7 a 10 años

La gama AGM tiene una resistencia interna muy baja, por lo que son muy convenientes para usos que conllevan una alta intensidad de descarga, tales como inversores, propulsores y motores de arranque.

Tienen terminales de cobre plano con pernos M8, que garantizan el mejor contacto posible y eliminan la necesidad de bornes de batería. Fabricadas de acuerdo con la certificación ISO 9002, las baterías cumplen con las normativas CE y UL y sus recipientes son de ABS resistente al fuego.

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01º- MaceArt
02º- Xavi_ZixxeR
03º- furgoment
04º- Perdido147
05º-landast
06°-Gran Turismo
07º-Mandarina
08º Kakute
09º Mitxu
10º elnendelso
11º- longjavi
12º-topoyiyo_84
13º-Joniman
14º-Alvaro_FD
15º- juankiyo
16º- trapillo
17º- Henri
18º- Bilbas
19º- Xabi_Portu.
20º - juanjogava.
21º - Mierense
22º - Buxo
23º - Magnesium
24º - Malay
25º - Mejiasmg
26° - luiyineta
27º - albertito_bcn (2 baterias UCG AGM 100A)
28º- acedo motor (1 bateria ucg 200ah)
29º miguelsc (100a)
30º geminguei (100 Ah)
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32º omd (150 Ah)
33º - noel_

PD: alguien me podría decir si hay algúna diferencia entre los relés o sólo es la forma de conectarlo¿? Gracias

           Gracias kakute y Xavi_ZixxeR.    Os expongo mi siguiente problema; tengo un frigorífico de 220V con un conversor de 1000W y el problema que tengo es que cuando arranca el compresor en ese primer momento (será 1 segundo) la alarma del conversor me pita y no sé si es de la batería que me baja hasta los 10V en ese instante y el conversor avisa de este déficit o tal vez sea otro problema, luego durante el rato que está funcionando el compresor, la batería está dando sobre los 12.15V.

          ¿Será cuestión de cambiar de batería a una de esta AGM?, así me evito ese descenso de tensión, que no sé se será así.   ¿Qué opináis?.

                             

hola, buenas a todos, estoy interesado en comprar una batería agm de 100 ah, pero después de leer el hilo no me queda claro cual sería el precio final si alguien puede darme alguna pista se lo agradecería. Por otro lado me gustaría saber si esto de la tercera semana de julio será real o cabe la posibilidad de que las baterías llegasen en Agosto, el día 1 de Agosto me marcho de vacances y quisiera tenerla instalada para entonces.

Cita de: noel_ en Julio 07, 2012, 13:12:12 pm
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PD: alguien me podría decir si hay algúna diferencia entre los relés o sólo es la forma de conectarlo¿? Gracias

Hola,
los dos hacen la función de relé, exactamente igual, es un interruptor que se cierra (se conecta) al recibir un impulso eléctrico.
La diferencia es, como bien dices, la forma de conectarlo, el trabajo que te da para instalarlo, cosa que no se debe despreciar.
Yo creo que si estás bien puesto en electricidad o tienes alguien que te pueda ayudar en ello (no valen mucho las ayudas a distancia, mejor allí, con los cables en la mano) te puedes lanzar a instalar el relé manual si no te importa un poco más de trabajo.
Si no es así, sin duda, vete a por el automático.
La diferencia está en torno a los 50 euros.

Saludos

Cita de: zelatxo en Julio 07, 2012, 22:44:55 pm
hola, buenas a todos, estoy interesado en comprar una batería agm de 100 ah, pero después de leer el hilo no me queda claro cual sería el precio final si alguien puede darme alguna pista se lo agradecería. Por otro lado me gustaría saber si esto de la tercera semana de julio será real o cabe la posibilidad de que las baterías llegasen en Agosto, el día 1 de Agosto me marcho de vacances y quisiera tenerla instalada para entonces.

Aupa Zelatxo,

el precio de una batería UCG tipo AGM de 100Ah sale en esta CC por 146,10 euros.
Y tienes que sumarle los portes, que son 17,66.
Nada más.

Sobre la entrega, ni idea, pero creo que hay que confiar en que se cumplirán los plazos que ha anunciado Victor de lulukabaraka, que por cierto para las de 100Ah son para recibirlas ellos en la tercera semana de julio, por lo que si se hace el pedido y el pago de forma rápida, se podrán recibir en la cuarta semana seguro.

Saludos

Cita de: omd en Julio 07, 2012, 15:47:41 pm
           Gracias kakute y Xavi_ZixxeR.    Os expongo mi siguiente problema; tengo un frigorífico de 220V con un conversor de 1000W y el problema que tengo es que cuando arranca el compresor en ese primer momento (será 1 segundo) la alarma del conversor me pita y no sé si es de la batería que me baja hasta los 10V en ese instante y el conversor avisa de este déficit o tal vez sea otro problema, luego durante el rato que está funcionando el compresor, la batería está dando sobre los 12.15V.

          ¿Será cuestión de cambiar de batería a una de esta AGM?, así me evito ese descenso de tensión, que no sé se será así.   ¿Qué opináis?.

                             

Yo estoy en una situación parecida, he instalado un frigo de compresor a 220V y un consumo de 60W, y tengo puesta una batería de coche (de arranque) de 45Ah, que me fue bien para las luces y la bomba del agua, pero ahora, ala conectar el frigo, el conversor se vuelve loco y empieza con pitido, pero luego se estabiliza.
Yo tampoco sé exactamente el motivo, pero creo que el tipo y la capacidad de la batería tienen mucho que ver, y más en tu caso, que tienes un convertidor de 1000W, que tiene que dar sobrado para el frigo, creo.

Saludos

Una pregunta de novato... Se pueden ir pidiendo el resto de cosas para ir haciendo la instalación? Así cuando llegue la batería solo será ponerla en su sitio y listo para irnos de bacatas. Que me parece que la mitad de los apuntados en la lista nos vamos en agosto...