quisiera saber cual furgo es mejor para camperizar la trafic acristalada o semiacristalada

Para mi gusto es mejor la semiacristalada. Yo no le puse muebles pero si tienes pensado poner algún mueble alto vas a tapar una de las ventanas. Nosotros le tapizamos las zonas de chapa de atrás y la verdad que creo que queda bien.
De todos modos, pídela como más te guste y luego ya verás como la equipas, no?

Cita de: Palomares en Octubre 18, 2007, 13:53:51 pm
Para mi gusto es mejor la semiacristalada. Yo no le puse muebles pero si tienes pensado poner algún mueble alto vas a tapar una de las ventanas. Nosotros le tapizamos las zonas de chapa de atrás y la verdad que creo que queda bien.
De todos modos, pídela como más te guste y luego ya verás como la equipas, no?

tienes alguna fotillo

Puedes ver la presentación de la furgo aquí, creo que en alguna se llega a ver
http://www.furgovw.org/index.php?topic=7555.0

Cita de: Palomares en Octubre 18, 2007, 14:02:08 pm
Puedes ver la presentación de la furgo aquí, creo que en alguna se llega a ver
http://www.furgovw.org/index.php?topic=7555.0

mu chula tio  que tal va con esos 100 C.V.

Va bien al no tener muebles ni de depósitos de aguas el peso disminuye, pero por ahí se ven muchas completamente equipadas con muebles y demás con los mismos 100 cv y parece que andan bien. Ahora con los 115 seguro que va mejor. Nosostros pillamos 100 porque también la usamos a veces por ciudad y el consumo se iba a disparar.

Yo solo he echado de menos algún caballo subiendo algún puerto como el de lagos de Covadonga, alguno en Córcega este verano, pero bueno subes más tranquilito y de maravilla.
Con los 100 cv por autovía si te despistas te pones en 150km/h y tal y como está la cosa con la GC mejor levantar un poco el pie....
Suerte con tu elección

y la de 150

La de 150 es una maquina chupadora, a no ser que le pongas el quickshift, de este modo chupa parecido a la 115, pero tienes que soltar unos 800 euros por el cambio automatico. No se como andara pero he leido por ahi que los cambios automaticos de Renault dan problemas, pero no se si es o no es verdad. Sin contar si prefieres manual o automatico y la dificultad para probar una con quickshift.

Yo tengo una de 100cv (Vivaro, pero es lo mismo) y la verdad es que anda de PM, como han dicho antes, si te despiestas en autopistas te vas a los 150.  Sube de puta madre, aunque, eso si, si la subida es pronunciada tienes que llevarla alta de revoluciones, claro que yo voy cargado (a veces hasta los dientes) porque mayormente la uso para currar.
Para utilizarla a modo de turismo con 100cv creo que te vale de sobra, si la vas a usar para llevar mucho peso (no en plan camping) puedes cogerte la 115, pero todo esto depende de que quieres que te de la furgo.
La diferencia entre 100 y 115 son unos 1100 euros + consumo
La de 150 unos 1100 euros mas + consumo
La de 150 con quickshift 800 euros mas - consumo (con relacion a la de cambio manual)
(Las cifras son aproximadas)
Yo ya te digo, estoy supercontento con ella (aunque tenga que venderla )

Mirate la Primastar (Nissan), suele estar mas economica aunque son bastante "cuadrados" en lo referente a extras, plazas, etc. es decir: Ej (creo que real)
Comprador - Quiero una cinco plazas
Vendedor - Lo siento, no se puede, ha de ser de 6 plazas.
La opel  te la da en.... un millon de años!!! estuve preguntando el otro dia (tengo que comprarme una nueva por cojon...) y me dijeron que no se atrevian a darme plazo de entrega, que quiza en 5 meses estaba... que en diciembre les llegaban los pedidos de Marzo!!!
Asi que tu mismo.
Un saludo y suerte!!

Corroboro en parte lo que dicen de la nissan pero a mí me salía tan cara como la renault. Pero lo de "tiene que ser 6 plazas" a mí me lo dijo el comercial en Vitoria. Yo, sin embargo sí que las he visto con 5 plazas....
Lo dicho suerte con la compra y con los plazos...