Buenas, el cable negativo de la placa donde se conecta?
Gracias

al regulador que tiene un terminal -

Que tal eneko, tengo colocado un cargador ctek y segun veo en las instrucciones el positivo va directamente al cargador, sin hacer falta regulador pero del negativo no me dice nada y no se si ira a masa o directamente al negativo de la bateria.

http://www.ctek.nu/es/es/chargers/D250S%20DUAL

Gracias

Cita de: autaragon en Enero 20, 2012, 18:22:25 pm
Que tal eneko, tengo colocado un cargador ctek y segun veo en las instrucciones el positivo va directamente al cargador, sin hacer falta regulador pero del negativo no me dice nada y no se si ira a masa o directamente al negativo de la bateria.

http://www.ctek.nu/es/es/chargers/D250S%20DUAL

Gracias

No te he respondido porque no conozco ese aparatejo... te vienen instrucciones?

*imagen borrada por el servidor remoto

Entiendo que lo has usado también como separador de baterías no? en el borne inferior izquierdo qué cable has metido? uno desde la batería de arranque? has comprobado que no tenga tensión cuando paras el motor?


Sobre tu consulta.. en el "-" de arriba a la derecha pincha el negativo de la placa que así llevas juntos los 2 polos

Si tienes instrucciones, échales unas fotos y las subes que veamos a ver cómo va el aparatillo que aunque parece caro, también parece "funcional"

Un saludo

Estoy intentando subir las fotos pero no lo consigo, ahi te pongo la hoja para que veas como lo he intalado:

http://www.ctek.nu/Archive/ProductManualPdf/D250S%20DUAL_ES.pdf

y esta es el manual completo: http://www.ctek.nu/Archive/ProductManualPdf/D250S%20DUAL_ES.pdf

La placa que me han regalado es pequeña de 20w pero suficiente para hacer trabajar al ctek que se acciona con 14.4v.
tengo dos baterias secundarias de 85 de gel.

¿ Como lo ves ?, gracias por todo.

Oops! pues con esa placa poca leche vas a sacar... menos es nada.. pero vaya que eso es para tener todo apagado y una semana al sol la furgo..



En el manual viene bastante bien salvo alguna cosilla

- El + de la batería de arranque al borne del CTEK debería ser de 10mm² o 16mm² si está algo lejos.
- De la placa solar tiras 2 cables. El +  al CTEK y el -  a masa, al - de la batería de servicio, al- del CTEK... son "puntos en contacto" así que al que más cómodo veas.
- Los cables de la batería de servicio ponlos también en 10 ó 16mm² aunque en el manual te diga que el negativo puede ser finolis.
- El - de la batería auxiliar debería tener una masa.. osea... un cable directo al chasis o carrocería.

Además como dice el manual, faltan los fusibles

El que tienes tú es el "DUAL" y no es el "SMARTPASS" verdad? es que este último soporta más intensidad y por tanto, carga más desde el alternador.

El Dual soporta 20A así que en el cable que llevas desde la batería de arranque debería ir un fusible de 20A. Lleva uno de 25 por si en caso de tener muy baja la batería llegase a sobrepasar esa intensidad.. que no debiera...

Por esa regla de 3, en el cable + que va del CTEK a la batería de servicio, otro fusible también de 20A

Y protege la placa solar con un fusible de 2A en el cable +

Este aparato es recomendable que estuviera cerca de la batería de arranque...

Exacto el mio es el dual, Muchas gracias por todo.

El ctek ya lo tenia instalado y no le puse ningun fusible, rezare para no tener problemas, la verdad es que funcion muy bien, como se ve en la foto ya esta funcionando con la placa




Ya esta montada mi pequeña placa de 20w

Hola autaragon, aunque este hilo es muy antiguo me gustaria saber que tal funciona el CTEK DUAL, estoy pensando en instalarlo en mi furgon. Saludos y gracias.

Cita de: autaragon en Enero 24, 2012, 19:09:17 pm
El ctek ya lo tenia instalado y no le puse ningun fusible, rezare para no tener problemas, la verdad es que funcion muy bien, como se ve en la foto ya esta funcionando con la placa

Rezar para no tener problemas no suele ser una gran solución, es mucho más efectivo tener la instalación bien diseñada y los equipos protegidos.