Buen@s a tod@s,

Quisiera saber vuestra opinión acerca de qué furgoneta os compraríais entre estas dos opciones...

La premisa es que sería vehículo histórico así que no se le harían muchísimos kilómetros al año (alrededor de 5000??)... Quisiera acabar aclarándome en que sería más lógico comprar, para los kilómetros que se le harían...

1- 1985 Dehler Profi Oettinger 2.0  GTI gasolina (125 cv) - 170000 km - 30mm más baja (muelles).
       
2- 1986 Dehler Profi 1.6 TD (69 cv) - 244000 km - Completamente original.


La parte del gusto de una u otra, el precio de venta o desde dónde habría que traerlas es otro tema... sólo voy a la "lógica" o a qué sería más económico/razonable a la larga??

Si tiramos adelante con esta "sana-locura" de importar una de estas dos maravillas, gustoso pasaré a contaros los detalles y a mostraros fotos Espero que sí algún día...

Gracias por adelantado por vuestros comentarios.

Para esos kms. gasolina sin duda,yo tengo una 2.1 WBX y no la cambio por nada,si el motor es el que dices,un 2.0 no es original.Miralo bien no vallas a tener problemas de homologacion.

Un saludo y que se haga realidad tu sueño.

Gracias por el comentario.
Yo también pensaba que para pocos kilómetros al año, sería mejor la gasolina, pero me asustaba el posible gasto de combustible...   
Si a la larga ese gasto en nafta es menor que lo que sale el mantenimiento que tienen las diesel, además de su mayor peso y vibraciones.... gasolina está claro, no?

Más opiniones, bienvenidas!!

Por lo del motor 2.0, a mi también me mosqueó, pero creo que sí que existieron. He encontrado un documento que habla de la preparación Oettinger en los motores VW, y ahí si aparece uno de 2.0 y 125.

Es muy interesante así que recomiendo su lectura a los que les guste el tema motor.

http://www.mediafire.com/?ditq46m8db2lp16

A ver si no estoy equivocado y este 2.0 GTI Oettinger es un motor original...

Gracias por vuestros aportes.

Comprate la que mas te guste.

170mil/26 años= 6538 Km año

244mil/26 años= 9384 Km año

Si te dicen que el motor es el original estoy practicamente seguro que ninguna de las dos tiene los kilometros reales.

Si la de gasolina no es exageradamente  barata en compraración a la diesel  comprate la diesel.Prueba ambas para que veas la diferencia de potencia y entrega de esta.

ademas del motor mirate el estado de ambas y si te vale la pena sacrificarte por el estado de la furgo si al que esta mejor no tiene el motor que deseas.

Yo mas bién la eligiria por su estado global y no por el motor.


Finalmente la mia es de gasolina y encantado!


Suerte!

no puedo descargarme el contenido y no habia escuchado nada de ese motor osea que no puedo darte referencias pero supongo que gastara poco mas o menos que la mia y siendo asi no hay color,nafta sin duda.

A mi la primera vez que hoy lo del 2.0 me paso lo mismo. Pensaba que tenia que ser 2.1, pero no, tambien salieron algunas con ese motor. Ximet simoncelli tiene una con ese motor anque no es dehler

Y como es? boxer o en linea.

5.000 Km al año?? Si están en parecido estado me voy a por la Oettinger de cabeza. 

Gracias a tod@s!

Escuchar que andáis bastantes con motores de nafta y que estáis tan contentos, me anima más a "tirarme" a la Oettinger... jurjurjur... cómo suena eso? jajaja 

Las dos furgos de condiciones están muy bien, aunque la gasolina, es un poco más cara por ser motor especial...

Hulk, gracias por el apunte. Me quedo más tranquilo sabiendo que no sería un bitxo raro

Os ire contando cuándo y cuánto y cómo lo hago... creo que sí que me decido por la gasolina...

Saludos.

PD: Os da problemas para descargar el pdf? decidme y lo vuelo a subir en otro servidor...

yo, cuando la arranco se me quitan todos los perjuicios.Las de gasolina tienen este petardeo especial que las hace .... no se, sl motor de gasolina suena de lujo.


Saludos

Cita de: tnttgn en Septiembre 27, 2011, 10:22:39 am
yo, cuando la arranco se me quitan todos los perjuicios.Las de gasolina tienen este petardeo especial que las hace .... no se, sl motor de gasolina suena de lujo.


Saludos

Comparto totalmente   Si a mí también me ha tirado siempre la gasolina y de hecho no he tenido ningún coche que fuera diesel... 

Con la fula me lo pensé... pero creo que ya hemos llegado a la conclusión que para los kilómetros que le planteamos hacer, será mejor la de gasolina.

Además ese sonido y esa potencia cuando se necesite... no tiene precio 

Gracias a todo@s otra vez por los comentarios.

Vengo a ser la nota discordante y te animo a que te hagas algunas preguntas ya que pides opinión:

- ¿Piezas de recambio para un motor del año 85 de un preparador aleman?

- Consumos que no van a bajar nunca de 12 litros de super 98 (imagino)

- Amplia compatibilidad de motores diesel con fiabilidad demostrada....

Con una muy buena cartera, yo también gasolina. Con una cartera normal, diesel sin duda alguna.

Cita de: HARRISON en Septiembre 28, 2011, 13:30:36 pm
Vengo a ser la nota discordante y te animo a que te hagas algunas preguntas ya que pides opinión:

- ¿Piezas de recambio para un motor del año 85 de un preparador aleman?

- Consumos que no van a bajar nunca de 12 litros de super 98 (imagino)

- Amplia compatibilidad de motores diesel con fiabilidad demostrada....

Con una muy buena cartera, yo también gasolina. Con una cartera normal, diesel sin duda alguna.

-El motor no es diferente que los demas

-Si no te vas de la olla y pretendes ir siempre a mas de 120 no 12, 15, 16....urbano 18.....

Yo, teniendo en cuenta que llevo 4 marchas y que me voy media hora antes en las quedadas o llegaré media hora después donde me lo proponga hago 9 o 10 litros solo en carretera a 90 km/h de maxima. Solo la uso para salir.

Las diesel tienen aún menos cavallos que las de gasolina. En las subidas se sufre, osea que ya no te digo con un diesel (con turbo o sin ) con motores que tienen la fiabilidad demostrada pero unos cavallos que te van muy bién en los puertos de montaña.

Si se tiene que usar para todo y todos los dias las diesel son una buena opción, para solo salir pues como que no, la diferencia de consumos no es tanta (las diesel no bajan de 9L) y la diferencia de precio del combustible es de risa, prefiero pagar este poco mas y tener este poco mas de fuerza.

termino diciendo que el motor de gasolina es de lo mas simple, el motor diesel tiene mas componentes, ademas de ser mas caros.


Saludos!

Cita de: HARRISON en Septiembre 28, 2011, 13:30:36 pm
Vengo a ser la nota discordante y te animo a que te hagas algunas preguntas ya que pides opinión:

- ¿Piezas de recambio para un motor del año 85 de un preparador aleman?

- Consumos que no van a bajar nunca de 12 litros de super 98 (imagino)

- Amplia compatibilidad de motores diesel con fiabilidad demostrada....

Con una muy buena cartera, yo también gasolina. Con una cartera normal, diesel sin duda alguna.

El primer punto lo comparto.

El segundo,no se tu pero yo no he visto ese motor nunca osea que bamos a darle el veneficio de la duda.

El tercer punto si que lo discuto,conzco muchos motores como el mio con un monton de kms si decir ni mu,cosa que no puedo decir de la opcion diesel que nos plantea el amigo kittivan que como casi siempre funcionan a fondo cascan que te cagas y no son precisamente muy eficientes que digamos.

Pero vamos para gustos colores, saludos.

Cita de: t3 family en Septiembre 28, 2011, 14:09:46 pm
El primer punto lo comparto.

El segundo,no se tu pero yo no he visto ese motor nunca osea que bamos a darle el veneficio de la duda.

El tercer punto si que lo discuto,conzco muchos motores como el mio con un monton de kms si decir ni mu,cosa que no puedo decir de la opcion diesel que nos plantea el amigo kittivan que como casi siempre funcionan a fondo cascan que te cagas y no son precisamente muy eficientes que digamos.

Pero vamos para gustos colores, saludos.

Puede cambiar el bloque o algo pero creo que compartira la mayoria de piezas no?


el dilema esta jodido :

motor con algunas piezas dificiles de encontrar (nada imposible para un tornero)

Motor diesel que no tira ni patrás (eso si el diesel es mas barato)

  Pon alguna foto no?

saludos