Hola a todos, resulta que un amigo me está reparando una caja de cambios 3H para montarla de nuevo en mi T3 con motor 1.9D, la avería es que la segunda marcha al ir soltando  el embrague se sale o si se intenta meter en marcha no entra. Bueno, pues mi amigo (que es mecánico aunque no ha trabajado antes con ninguna T3) me dijo que estaba casi seguro de que el problema era el syncro de segunda, pero ahora que a abierto la caja me ha dicho que aparentemente el sincro está bien, se le ha ocurrido que el problema puede estar en la palanca, en el varillaje o en los "remos" de las marchas. Perdonad mi ignorancia, es que ahora ya estoy muy perdido y no sé a quién recurrir, me ha pedido que pregunte a ver si alguien le ha pasado algo parecido por aquí o a ver si alguien sabe algo. Creéis que se puede reparar    Alguien me podría decir la referencia del sincro, dónde comprarlo o en caso de no ser el sincro qué podría hacer? Ya estoy un poco desesperado después de tanto tiempo sin la furgo   El lunes o el martes me pasará unas fotos para verlo más claro todo.
Un saludo y gracias.

bueno pues es relativamente facil de probar

sueltas la palanca en la parte de la caja de cambios  la dejas colgando con alguna cuerda o similar y le metes la segunda con la mano arrancas la furgo con el embrague pisado y sal con la furgo  y cuando frenes un poco deberia saltar.

si salta puede ser el piñon de segunda en lugar del syncronizador o el anillo exterior o hub  el desgaste para que salte a veces es inapreciable  , yo con la primera caja me toco abrir 2 veces hasta que di con el fallo.

si necesitas algo de recambio de cajas de t3 me mandas y privado y te digo lo que hay disponible que muchas referencias ya estan descatalogadas en vw

Muchisimas gracias nito, espero que dé resultado y averigüemos que es lo que falla.

Cita de: nito en Septiembre 17, 2011, 18:43:27 pm
bueno pues es relativamente facil de probar

sueltas la palanca en la parte de la caja de cambios  la dejas colgando con alguna cuerda o similar y le metes la segunda con la mano arrancas la furgo con el embrague pisado y sal con la furgo  y cuando frenes un poco deberia saltar.

si salta puede ser el piñon de segunda en lugar del syncronizador o el anillo exterior o hub  el desgaste para que salte a veces es inapreciable  , yo con la primera caja me toco abrir 2 veces hasta que di con el fallo.

si necesitas algo de recambio de cajas de t3 me mandas y privado y te digo lo que hay disponible que muchas referencias ya estan descatalogadas en vw

con la caja de freddytorques..hasta que no cambie el sincronizado completo no se soluciono,

Y qué cuesta el sincronizador completo? Es que a veces no hace falta cambiarlo entero? jajaja. Estoy como un pulpo en un garaje.

Cita de: Unait3 en Septiembre 19, 2011, 01:11:33 am
Y qué cuesta el sincronizador completo? Es que a veces no hace falta cambiarlo entero? jajaja. Estoy como un pulpo en un garaje.

bueno..hace un tiempo habri un post en busca de respuestas..con el tema de los synmcronizados, y nadie me respondio..el caso es que en algunos en los que salta la marcha..yo no he alcanzado a saber lo que le pasaba..con el cliente delante...no hemos sabido ver el defecto..se veia nuevo.. asi..que primero abrimos la caja..comprobamos horquillas,...despues las guias....comprobamos..los anillos...el desplazador...el cuerpo del syncro...todo bien....maldito misterio...bueno..pues hasta 5 veces hemos desmontado y habierto la caja..cam,biando piezita por piezita..llegamos a cambiar todas las piezas del sincronizado y seguia saltando..hasta que no lo cambiamos completo...no hubo manera...un misterio para mi a dia de hoy..mira que no me gusta cambiar una pieza sin saber el por que..pero...en este caso..es lo mas rentable...el precio del sincro con sus anillos...  pasa de los 250 euros...hablate con nito  igual tiene tanto usado como nuevo..nosotros solo tenemos usacos aqui..y los necesitamos para las cajas que reparamos aqui...saludos

Pues si un misterio, en mi caso era la tercera pero nos dio muchos dolores de cabeza y bastantes horas de chollo, lo mejor, cortar por lo sano.

Pues sabiendo lo que cuesta y lo difícil que parece lo mejor que puedo hacer es comprarle una caja a nito y que se quede con la mía para piezas si le viene bien.

Cita de: Unait3 en Septiembre 19, 2011, 15:23:00 pm
Pues sabiendo lo que cuesta y lo difícil que parece lo mejor que puedo hacer es comprarle una caja a nito y que se quede con la mía para piezas si le viene bien.

bueno..sino se la queda el..llamame..saludos

A mi me pasa lo mismo,pero con la primera y la marcha atras....

andarika , si puedes que alguien la vea antes de hacer kilometros pues a veces la reparacion no es muy cara y si pasa el tiempo la cosa va a peor
como va de aceite? la has llevado mucho tiempo baja de nivel?

No...el aceite se lo miro cada vez que la pillo....y la verdad,no me gasta nada...

Creo que se refiere a la valvulina(aceite) de la caja de cambios

Cita de: Nachomon en Septiembre 21, 2011, 17:53:10 pm
Creo que se refiere a la valvulina(aceite) de la caja de cambios

!!Ah!!Ok,menuda berza......

Pues la verdad que no la eh mirado....pero ahora ya se por donde empezar...

pues si , imagino que ira bajo de nivel y algo de daño ya esta hecho , pero si no rompes nada mas pues mejor, si ves que empieza a sonar mas de lo normal intenta que lo miren antes de que sea tarde.

y en efecto es el de la  valvulina  ,

  dile al que te la tenga que rellenar que llevas   sae 80 api gl 4   o en su defecto sintetico 75 90