Hola, bienvenido al foro:

Dejame aconsejarte un poco.

Mi principal consejo es que no tengas prisa, siempre de cara al buen tiempo van saliendo cositas interesantes por ver. No tengas como principal prioridad la distancia, aún siendo interesante, si encuentras lo que te interesa un billete de avión no es tan caro como para descartarlo, sino mirate la presentación de mi furgo donde cuento la peripecia de la compra  y otra cosa que me parece ue nadie te ha dicho es que tengas mucho cuidado del hechizo de las t3.Me refiero a que vas a mirar una furgo y te la miras de manera superficial, con tanta ilusión, que te olvidas de detalles que sin mirar detenidamente pueden darte una sorpresa cuando ya sea tuya. Asi que, a mirar mucho y con calma. Antiguamente existía un hilo de experiencias compra ventas en las que podias leer verdaderas estafas. Hay mucho ladronzuelo que compra cualquier cosa oculta las chapuzas y a vender a precio de oro!.

Si finalmente te decides por una t3 como te veo muy convencido también te digo que es un gustazo tener una, eso si, preparate a sufrir por ella, ya que los imprevistos van incluidos, bién sea buscar y pagar gusto y ganas por qualquier recambio que necesites y que nunca termines de arreglar cosas a furgos tan bonitas como viejunas, como la de pretender correr como si llevaras un coche. LAs diesel originales no tiran, las subidas hacen muy poquito apoco, tenlo en cuenta! El placer de ver las caras de la gente cuando vas en ella te hace olvidar muchos dolores de cabeza, pero allí estan. Visita de vez en cuando el hilo de furgos baratas, a veces hay cosas interesantes.

Mucha suerte en la busqueda, si te sirve de consuelo a mi me costó casi 2 años encontrar lo que buscaba y por el precio que tenia pensado pagar por ellas. Np es lo mismo que buscas pero la mia es esta





Ya nos irás contando....
Saludos

Pues a mi la que has puesto de gasolina me encanta, de chapa parece que esta muy bien y es lo mas caro de arreglar, la mayor pega es que no lleva asiento cama.
Como he comentado unos mensajes mas atrás, yo he tenido una furgo con ese motor durante tres años sin un solo problema. El consumo como he comentado no llegaba a 13l (12,57l la ultima vez que lo medí), teniendo en cuenta que tenia techo alto y todo el peso de los muebles joker, por lo tanto esta que no lleva techo ni muebles tiene que consumir menos. Lo mas importante de este motor es que esté bien carburado para que el consumo no se dispare, evidentemente también influye mucho la forma de conducir que tiene cada uno.

Saludetes

Yo no la cambio por una diesel ni loco 

Yo le hecho 11 litros a los 100. Comparativamente hablando las diesel hechan 9 a los 100. Los dos litros  de diferencia los pago besados por no tener no problemas de fuerza y mayor velocidad media.

Es oara pensarselo o por lo menos no hacerle ascos por ser gasolina y no tomarlo como inconveniente si te cruzas con algo que te guste con este motor.

La verdad es que la verde mola y el duenio maa mandao to esas fotos, y el a sio el primero que ma mandao tantas fotos. Yo lo de la cama no le doy tanta importancia,ombre si la tuviese mejor eh? Pero a mi lo q me exa patras es el motor. El dice que pensaba que iba a chupar un monton pero q se ekivoco, pero claro el es el q la vende... Nose...aju q jaleo

Este es un email que me ha mandado, a ver que os parece...

Hey que tal?

Estuve mirando un poco los consumos y marca un 9,5  a 9o km, igual que la california que tenia un motor 2,4 pero esa si que no se movia, esta t tiene 78 cv, con lo cual va sobradisima, que quiere decir que no la llevas estrujada , realmente un motor con mas cilondrada i menos estrujado puede llegar a consumir menos que un motor 1600 con falta de cv.
Carburar el lunes la llevo a que lo haga un amigo mio de confianza que trabaje con él el taller oficial de vw, hace años, y tambien le dire que haga un ajsute de valvulas para que vaya perfecta.

Supongo que la distancia es una putada para ti y lo entiendo,, pero estas furgos si o si tiene que ser gasolina y con un buen motor, esa epoca los motores pequeños no tenian mucha potencia y los diesels eran muy nuevos y fallavan bastante.

Consulta por internet, foros etc,, i bueno veras mil opiniones ( que a veces no aclaran sino llian mas) pero como hay un gran numero de gente que tira por este motor.

Saludos!

Hombre el consumo sera un litro mas casi seguro y de 78cv nada, no llega a los 70cv.
A mi ya te digo que me gusta,pero claro yo ya conozco ese motor y se lo que me puedo esperar.

por que no puede ser eso de los 78cv? es que me dijo algo de que el motor es de un escarabajo... nose yo solo pregunto... ayyyyyy es que estoy que no se...

Cita de: zion24 en Junio 25, 2011, 16:08:56 pm
por que no puede ser eso de los 78cv? es que me dijo algo de que el motor es de un escarabajo... nose yo solo pregunto... ayyyyyy es que estoy que no se...

Por los años, se refiere, algún que otro cavallo esta muerto. Las diesel tienen originalmente mas o menos 20 cv menos. El mantenimiento es mas o menos el mismo
Si no te va muy mal yo lo probaría por mi mismo para convencerte o desengañarte, según tu estilo de conducción, pero ya te digo si todo lo demás te cuadra no te ralles por ser de gasolina 



saludos

No me refiero a que haya perdido cv por el camino, que también, me refiero a que el motor 2.0 cu (aircooled) no llega a los 70cv de origen, no recuerdo la cifra exacta que venía en los papeles pero me suena que eran 68 cv.
Otra cosa típica de ese motor que no habia comentado es que consume bastante aceite, no por desgaste ( que también  ), si no porque el motor es así.

Cita de: Hect0r en Junio 25, 2011, 16:48:02 pm
No me refiero a que haya perdido cv por el camino, que también, me refiero a que el motor 2.0 cu (aircooled) no llega a los 70cv de origen, no recuerdo la cifra exacta que venía en los papeles pero me suena que eran 68 cv.
Otra cosa típica de ese motor que no habia comentado es que consume bastante aceite, no por desgaste ( que también  ), si no porque el motor es así.

Hola hector, no suelen consumir porque si, en mi caso es el DG gasolina 1.9 y te puedo asegurar que en mi caso no gasta nada de aceite. De esto tendras que fiarte del que te la venda ya que a no ser que lo pierda por las juntas, lo quema y eso no se ve a simple vista


De todas maneras estamos hablando de furgonetas de mas de 20 años. Ya te digo que alegrias te va a dar, pero si buscas fiabilidad mecanica al 100 no te la va a dar una t3 sin haberla llevado o metido mano al taller ni una t4 aparentemente mas joven. No es por desanimar, pero si buscamos perfección, tranquilidad, y pocas visitas al taller pocas t3 por no decir ninguna pueden darte esta tranquilidad, y de recién compradas te diría que ninguna. Siempre sete quejan de algo como señoras mayores que son, necesitan de atención continuada, el goteo de dinero es constante y no hablamos solo de su mantenimiento.


saludos

Cita de: tnttgn en Junio 25, 2011, 17:03:59 pm

Hola hector, no suelen consumir porque si, en mi caso es el DG gasolina 1.9 y te puedo asegurar que en mi caso no gasta nada de aceite. De esto tendras que fiarte del que te la venda ya que a no ser que lo pierda por las juntas, lo quema y eso no se ve a simple vista

Estamos hablando de un motor refrigerado por aire tnttgn, tu motor esta refrigerado por agua. De todas formas todos los motores gastan algo de aceite, otra cosa es que no nos demos cuenta por que sea muy poquito.

Saludetes

Bueno Hector,
aqui subo las fotos que me ha enviado el dueño de la furgo esa verde bitono que me dejaste el link en este hilo. pa que le exeis un vistazo, a mi me gusta mas la de gasolina, pero weno esta no esta malota, lo que le veo que no entiendo por que no me manda fotos de la parte delantera... segun el por que no tiene bateria y no la puede arrancar y nose q mas... eso nose como digerirlo...

aqui tb os copio los emails que me ha mandao:
Hola. Sí te pilla lejos, pero teniendo en cuenta que yo me la traje de Hamburgo, pues ya está acostumbrada a viajar...


Dime que fotos necesitarías ver. No ha sido nunca un vehículo industrial, siempre se ha utilizado como furgoneta de viaje. Está bien conservada para sus 25 añitos (el año que viene ya se puede asegurar como clásico y se paga mucho menos) pero evidentemente no está como salida de fábrica. Una cosa que no menciono en el anuncio, que se me pasó, es que tiene techo solar.


Espero tus noticias.
Un saludo.
(


Hola. De delante no podré hacerte fotos, porque está sin bateria y no la puedo poner en marcha, como explico en el texto de AutoScout. Y no la puedo empujar, porque donde la tengo aparcada es una rampa y no quiero que acabe empotrada contra un coche en la calle si la desfreno sin estar en marcha. Pero te cuento. De chapa está bien, una de las cosas que hice fué llevarla a un taller de chapa a repasarle todos los defectillos que tenía cuando la compré. Alguna cosa que estaba peor (ya se sabe lo mal que se levan los bajos y la sal que ponen en las carreteras alemanas) la he reparado con fibra de vidrio, en la foto del lateral se ve un poco en el pasarueda trasero que aun no he pintado. La pintura que se ve en las fotos se la he ido haciendo yo, y le falta el frontal (por las razones que te contaba) y el techo, que no tenía muy claro que color aplicarle todavía, se ve en la foto de lateral tambien... Los dos sillones de conductor y acompañantes se ven bien en las fotos y el trasero que se convierte en colchón lo fotografío mañana, cuando haga sol. Está bien, pero yo tenía previsto hacerle una funda para usarlo como colchón, pero no lo llegue a usar.


Mañana le doy un vistazo y fotografío el interior. Para repasar el sistema eléctrico le quité el panel de cartón piedra del portón trasero, y tengo una pieza para hacérselo nuevo, si te interesa ya te lo hago, porque el original de haberlo desmontado varias veces está bastante estropeado. Las únicas abolladuras que vas a encontrar son esas que se intuyen en el portón de detrás y que son tan tenues que ni el taller las arregló.


Mañana las fotos, un saludo.



Hola
Bueno,  fotos...


Teniendo en cuenta de que estás lejos, te envío las fotos que un vendedor nunda debería enseñar... Normalmente se enseña lo bueno y se oculta lo menos bueno, y en este caso va a ser al revés, prefiero no dorar la píldora y que nadie se llame a engaño-


en la 2112 puedes ver el único detalle de chapa abollada, ya ves que apenas se ve. La 2116 muestra el panel ese de cartón madera que quiero cambiar. La 2114 muestra la chapa protectora de caja motor, que es lo que peor conservada está, por lo de la sal en las carreteras alemanas. Pero no tiene ninguna función mecánica... . La 2097 muestra lo último que reparé con fibra, a falta de pintura. En el resto puedes ver el estado del interior, en la 2104 se ve un botón de aluminio. Forma parte de la modificación que le hice para controlar mejor la salida de aire. En Alemania no importaba que saliera siempre aire caliente, pero aquí era importante poder cerrar bien la calefacción. El frontal de la radio (pioner) no está montado, pero está y funciona.


Bueno, creo que no me dejo nada, un saludo.



Aqui os dejo las fotos:
http://media9.dropshots.com/photos/875079/20110625/102159.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110625/102203.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110625/102209.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110625/101702.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110625/101705.jpg

http://media9.dropshots.com/photos/875079/20110625/101709.jpg

http://media10.dropshots.com/photos/875079/20110625/101713.jpg

http://media10.dropshots.com/photos/875079/20110625/101716.jpg

http://media10.dropshots.com/photos/875079/20110625/101719.jpg

http://media10.dropshots.com/photos/875079/20110625/101722.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110625/101729.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110625/101729.jpg

http://media10.dropshots.com/photos/875079/20110625/101737.jpg

http://media10.dropshots.com/photos/875079/20110625/102154.jpg

Hombre por las fotos tiene mejor pinta la de gasolina, luego hay que verlas en persona. A mi es que ese morro sin bigote del radiador de la aircooled me encanta 
Si realmente está como parece en las fotos me parece un buen precio. También es cierto que si la vas a usar cada día haciendo bastantes kilómetros lo mismo no te compensa, eso ya depende de ti

Saludetes

Bueno aqui os pongo fotos de otra furgo, esta lo mas seguro es que pueda ir a verla esta semana y queria saer que opinais. el link de la oferta: http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-multivan-t3-transporter-19742273.htm

y aqui las fotos que me ha enviado:

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110206/042359.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110206/042410.jpg

http://media10.dropshots.com/photos/875079/20110206/042421.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110206/042443.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110206/042458.jpg

http://media11.dropshots.com/photos/875079/20110206/042512.jpg

http://media9.dropshots.com/photos/875079/20110206/042519.jpg

sobre el motor me ha dicho que es 1,6 turbodiesel 70cv y weno esta es la info que tengo...

asi que por ahora entre la verde de gasolina y esta son las preferencias, la verdad que la otra verde bitono nose, no me hace mucha gracia.

Saludos furgoneteros!!!


El viernes kizas vaya a verla, el tio me ha dicho que me la rebaja unos 500 pavos por ahi... nose... y q pague yo la transferencia. lo que le veo bueno es que es diesel, es de 1990, y tiene interior multivan... que os parece esta? voy a verla?

el de la furgoneta verde asolina me ha puesto esto sobre el motor:

El motor es el original el cu el porche, no reconstruido, no se l han echo las juntas, pero no pierden nada, 215000 km no son nada para un motor asi.

El motor es el boxer, suena de maravilla.. el sonido tipico de las furgos antiguas

Yo le hice ahora el cambio de aceite , junta y filtro y el aceite no estava tan quemado, tambien le hicen las bujias aunque no hacia falta, pero ya puesto, al igual que el filtro de aire.

bueno asi van las cosas por ahora...