Aupa.
Hoy he cogido mi t4 2.5 tdi 102cv del taller,que le estaban haciendo distribucion,bomba de agua y aceite.
1-Yo creo que me hecha mas humo negro que antes,me han dicho que me lo mirarian,les he dicho que me miren el calado de bomba del gasoil.
2-Luego en casa,lo he tenido un tiempo en relanti,estaba a 90º como siempre normal,pero ha empezado a subir un poco (2mm) y a saltado el ventilador y de neuevo a 90º,lo que me parece raro es que desde que lo tengo nuuuuunca me ha subido de esos 90º un 1mm,yase que es normal que en relanti suba un poco la temperatura y salte el ventilador,pero esque nuca me ha subido ni 1mm.
Ah!y el likido que tenia antes era bueno de 30€ el G12 plus,y ahora le han puesto una puta mierda verde,que esta semana se lo cambiare.
porque puede ser?por otro tipo de aceite?otro tipo de likido?han hecho algo mal?

Cita de: ttakunttakun en Junio 22, 2011, 13:42:44 pm
Aupa.
Hoy he cogido mi t4 2.5 tdi 102cv del taller,que le estaban haciendo distribucion,bomba de agua y aceite.
1-Yo creo que me hecha mas humo negro que antes,me han dicho que me lo mirarian,les he dicho que me miren el calado de bomba del gasoil.
2-Luego en casa,lo he tenido un tiempo en relanti,estaba a 90º como siempre normal,pero ha empezado a subir un poco (2mm) y a saltado el ventilador y de neuevo a 90º,lo que me parece raro es que desde que lo tengo nuuuuunca me ha subido de esos 90º un 1mm,yase que es normal que en relanti suba un poco la temperatura y salte el ventilador,pero esque nuca me ha subido ni 1mm.
Ah!y el likido que tenia antes era bueno de 30€ el G12 plus,y ahora le han puesto una puta mierda verde,que esta semana se lo cambiare.
porque puede ser?por otro tipo de aceite?otro tipo de likido?han hecho algo mal?

hola despues de cambiarle la correa tienen que hacer el ajuste basico de la bomba...eso se hacce con el vagcom

tienen ke calarte bien, bien la bomba de gasoil.

ese likido refrigerante de m... sacalo y metele el bueno, G12 ,purgar bien y la subida esa de temperatura deveria de desaparecer.

ke aceite le has metido?

Le han metido un Elf evolution 5w30

Cita de: cukiyo25 en Junio 23, 2011, 01:57:06 am
tienen ke calarte bien, bien la bomba de gasoil.

ese likido refrigerante de m... sacalo y metele el bueno, G12 ,purgar bien y la subida esa de temperatura deveria de desaparecer.

ke aceite le has metido?

.. y metele G12 cuanto antes.... el que llevas no protege tanto el circuito y luego hay fisuras por los tapones del motor (se pican). El G12 aparte de tener unas propiedades mejores para la refrigeración general, protege contra la corrosión interna del circuito mucho más.


El Elf 5w30 como aceite no lo veo mal....

Respecto a lo del humo... ya te lo han dicho un par de fieras la bomba hay que calarla bien ayudandose de reloj comparador (cosa que no tiene casi nadie) o con el Vag-Com.

Salu2

Ahora mismo voy a la Volkswagen a comprar el G12 osea a a pagar 32€ jaja,y de paso voy a pasar por el taller a decirles lo de que nunca me ha subido la temperatura y ahora si.......aver que me dicen,son conocidos y eso ha veces da asco...

Ya he comprado el G12 PLUS.
Lo del humo negro......hemos desconectado el caudalimetro,ha perdido algo de fuerza8antes tambien perdia potencia,no tenia la fuerza que tiene que tener)y ya no hecha NADA de humo negro,sera del caudalimetro?

Cita de: ttakunttakun en Junio 23, 2011, 10:48:40 am
Ya he comprado el G12 PLUS.
Lo del humo negro......hemos desconectado el caudalimetro,ha perdido algo de fuerza8antes tambien perdia potencia,no tenia la fuerza que tiene que tener)y ya no hecha NADA de humo negro,sera del caudalimetro?

No te marees con el caudalimetro, al desconectarlo lo tienes en modo avería .... digamos que la centralita entra en un modo conservador de parametros de inyeccion.... con lo que no echa humo negro porque está inyectando menos cantidad de caldo.

Si te han hecho la distribución, y te la han hecho con las marcas está atrasada fijo (pasa con todas) y hay que regularla.

Salu2

Osea no es del caudalimetro???joeee pues me ha dicho que me iva a conseguir una de segunda mano.

ttakunttakun ke se dejen de historias, ke es la bomba ke esta mal calada, poasa el 100% de las veces ke se hace la distribucion en estos motores 

Bueno ya hemos comprobado que no es el caudalimetro,ahora mismo voy a la Volkswagen a preguntar cuanto me cuesta el calado de la bomba.

no tienes porke hacerlo en la vw, puedes hacerlo en talleres especializados en inyeccion diesel o en talleres bosch