Cita de: benR en Mayo 30, 2011, 18:33:32 pm


Lo que me echa para atrás es:
- no he conducido una furgo en mi vida, de hecho estoy acostumbrado a un coche pequeño.
- tampoco entiendo mucho de mecánica. Imagino que al ser coches antiguos darán bastantes problemas. Los motores que suelen llevar o son muy viejos o los han cambiado. Además, muchas veces llevan sólo 4 marchas
- No tienen aire acondicionado, dirección asistida, airbags y esas cosas.
- No sé si las puertas y tal serán seguras para dormir dentro o simplemente para que no me roben. Sé que es una tontería, pero como ya he dicho no tengo experiencias con furgos.

-Se conducen más facil de lo que piensas, a ser posible que tenga direccion asistida, la mía no la tiene y al final le pillas el cayo.
-Tengo un vehiculo de 34 años, y de motor 0 patatero, para eso están los mecánicos. Las 4 velocidades no son mayor problema, hay gente en el foro que al mismo vehiculo le han metido 4 velocidades adaptadas de otro modelo. Yo sigo con 4, la diferencia no es tan grande. Las nuevas las tienes hasta con 6 velocidades.
-Aire acondicionado dices??? .... jeje, ayer le puse un molinete de los chinos, y si me apuras mucho hasta le pongo un botijo al lado.
-Puertas y esas cosas, unas cadenas por dentro y tendran que romperte los cristales.

Si quieres una cosa que no te de problemas, que ande, que tenga todo tipo de accesorios y demás vete al ultimo modelo, espera a tener la pasta o pide a un banco segun lo veas y pagalo de nuevo. Yo empècé con una cosa lentita, viejita, barata y me está convenciendo, ahora estoy en fase de pensar pasarme a algo más grande, rapido y tope de linea, cuando tenga la pasta ya llegara, y de mientras a disfrutar de lo que tengo, que me vale, me sirve, y me lleva a muchas partes, y no tengo prisas por adquirir nuevo, ... ya llegará.

Con lo que te digo solo pretendo que realmente te des cuenta de en cuanto te puedes empufar, para poder disfrutrala y no tener que estar tirando de latas de conservas todo el mes.

Perdon, donde dije que adaptaban 4 velocidades, me referia a 5.

Hablais de buenas marcas y malas marcas. Pues estoy del lado de quien defiende a otras marcas que no sean las supermarcas de VW y MB, y mira que tengo MB. No es lo mismo una VW vieja, de una calidad superior a la actual, que a los supermodelos supercaros que salen hoy dia de fabrica que con todos los controles de calidad que les hacen, cascan en la misma proporcion que cualquier otra furgoneta. Calidad es no tener problemas, y no pagar más en mantenimiento que la competencia. Eso sí, andaran la otia y seran preciosas, pero también se pagan mucho más caras, y no creo que por calidad, la contrapartida es que de segunda mano no se deprecian tanto o lo que es lo mismo siguen siendo las más caras de todas, en la misma proporcion a lo que pagas por adquirirlas y por mantenerlas. Hablo desde el conocimineto de quien a "sufrido" un Audi, con motores identicos a los montados en Calis y no se lo recomiendo a nadie .... o es que simplemente, el mio salió malo.

Por cierto, sabeis lo que significa Volks Wagen ?, pues creo que algo que no se corresponde con su momento real.

pos una vez oi que era el cohe del pueblo o algo asi 

Sí, claro, Voks es pueblo y wagen coche. Según eso todos deberíamos tener una cali, jeje.

Estoy viendo más t3 baratas que me tienen loco. Quería consultaros por la idea inicial de este post, que al final no pregunté:

En qué habría que fijarse, preguntar, mirar, probar... al ir a mirar una furgo de 2º mano?

Si se trata de una furgo que va a ser directamente para uso (es decir, que no la compras para restaurarla)

1º libro de revisiones original, y a ser posible que esté sellado por talleres oficiales ó al menos autorizados
En el libro de revisiones, comprobar cuándo se le han hecho las distribuciones y las bombas de agua y gasoil

2º Hojas originales de la ITV. A ser posible, historial de todas las revisiones.
Una cosa + la otra nos dará prueba irrefutable de que no le han tocado el cuentakilómetros. No creerse nada en absoluto que nos diga o nos cuente un compraventa o vendedor/a, que muy probablemente, aprovechará la falta de experiencia del comprador/a.

3º Estado de la carrocería: presencia de óxidos, especialmente en los bajos
Comprobar con un imán que no existan partes con masilla, pasándolo poco a poco por toda la carrocería

4º Estado del embrague, cómo entran las marchas..

5º Comprobar la salida de humos del tubo de escape. Un motor en buen estado no debería echar ningún tipo de humo de ningún color.

6º MUY IMPORTANTE: Si compramos a un compraventa, pedir ver el contrato de compraventa y garantía, antes de dar una señal. En la letra pequeña suele haber sorpresas tales como "El vendedor no se hace responsable de los kilómetros que marca el vehiculo"

Lo demás, amortiguadores, neumáticos, frenos, son piezas de desgaste que deben considerarse para negociar el precio, pero no echarnos atrás en la compra..

En cualquier caso, no hacer ningún caso a lo que diga el vendedor/a y realizar una revisión mecánica completa en un taller de nuestra confianza, donde además de tener en cuenta lo anterior, nos informen sobre estado de transmisiones (descartar que haya componentes en mal estado o ruidos raros..)