Cita de: birrasmil en Enero 15, 2011, 03:51:24 am

pd: una duda: al vaciar el circuito ¿tenias abierto el tornillo de purga?

No hace falta que lo quites porque al sacar el manguito del radiador ya dejas el paso libre para que salga el agua.

y cuando dices darle al maximo al boton de la calefa quieres decir al  1 2 3 ponerlo en el tres , si es asi para que sirve con el motor parado

pd gracias esta semana voy a ponerme con ello y me ha sido de mucha informacion

Hola Yachi, cuando hablo de la calefaccion, es poner el selector de temperatura en caliente, (poner la calefaccion) no tienes que conectar el motor del ventilador 

los que llevais calefa trasera tambien hay quedarle al maximo sino esto no vale de nada se quedara atrapado el aire en los tubos de la calefa trasera y  puede que se caliente o de un calenton.

Cita de: rmgabarro en Enero 23, 2011, 19:26:52 pm
Hola Yachi, cuando hablo de la calefaccion, es poner el selector de temperatura en caliente, (poner la calefaccion) no tienes que conectar el motor del ventilador 

ok gracias

Me parece que me va a venir muy bien este hilo pues en breve me quiero poner manos a la obra y cambiar el anticongelante a mis furgos.

Una pregunta, los que no tenemos a mano la posibilidad de meterle agua a presión con una manguera, tenemos alguna otra alternativa para hacer este paso?

Un saludo

 

Llevo tiempo necesitando hacer esto pero no sabía por dónde empezar. En mi caso es más necesario porque llevo más de 1 mes circulando con bicarbonato en el circuito para limpiarlo a fondo (para futuras preguntas: no afecta al funcionamiento, de hecho a la nacional subí así)