la dieron de baja en el 97, en diciembre del año pasado estuvimos con el tema de los papeles, fuimos a trafico y tuvo que salir en jefe, porque nadie sabia como se matriculaba o si se podia matricular. (increible  ) este nos mando a hacienda, alli hablamos tambien con el jefe de matriculacion e importacion, este señor nos dijo que alli no teniamos nada que hacer, que volviesemos a trafico........ en trafico al final el jefe provincial nos dijo: que hicieramos un escrito con cariño  , que adjuntasemos fotos y no nos preocupasemos.........de todos modos quedamos con el ingeniero de industria en 3 ocasiones, nos dejo tirados esas 3 veces, total que nos cansamos y lo dejamos (ademas de gastarnos la pasta).Hasta hoy, cuando tenga algo de dinero buscare a alguien que lo gestiones todoooooo,
a ver si encuentro fotos de la furgo terminada, y las pongo....

eso es jodido pero son tramites que hay que pasar.cuanto tiempo te ha costado restaurarla?

un gran trabajo, merece la pena todo para volver a ver estas furgos, felicidades tienes una joya

Multidam, has llamado al ingeniero que te pasé? A mí me lo tramitó todo en tráfico de Alicante, en Industria y el ingeniero del laboratorio para el informe de histórico  vino con el  a casa a hacer la inspección de la T3.

cuando se rehabilita un vehiculo antiguo ,se pide una tasa en trafico para rehabilitarlo y uego duplicado o itv ,y despues a esperar en trafico no ,detodas formas seguro ke es un rroyo

Animo, que preciosidad y vaya pintuca que tiene el motor, si algun dia tengo una quiero un motor en ese estado. Ya te preguntaré como se deja con ese aspecto... je je. Enhorabuena.

Enhorabuena!!!! menudo curro!!!! esta cañon cañon 

Gracias por las fotos. Esto anima a los que empezamos....

Feclicidades y a disfrutarla.

 

Enhorabuena, muchos km´s, lo vas a gozar!!!

la verdad que está chulísima....