ya lo he comentado en otro post, pero para no mezclar las cosas....
la furgo es una T4 2.4D california syncro, desde que la tengo no la he usado porque no tiene la itv, he tenido que arreglar varias cosas..... total, que lo poco que he andado con ella (para llevarla al taller y a la itv) he notado que no tira un pijo, en cuesta anda por los 50 km/h, y en llano le cuesta mucho pasar de 80. esto n o puede ser normal, al principio pense que lo de las cuestas podia ser normal, puesto que la he llevado por rampas buenas (en el norte de tenerife), paro el otro dia en llano no pasaba de 85. aunque le pises, no responde la cabrona .
tiene la correa de ditribucion y la bomba de agua recien cambiadas, filtros y aceite con menos de 100 km.
no se calienta, esta como mucho a 3/4 del marcador, no hecha humo ni en caliente ni al arrancar...
a ver si alguien me puede decir por donde van los tiros.

Le has echado un ojo a la bomba del gasoil?
Cuando le pisas.. se revoluciona el motor?

joder yo no tengo ni idea de mecanica pero tb tengo una transporter t4 2.4 y en cuesta es verda que se queda, no tanto como a 50 pero se queda, pero en llano si pillo los 120, con carrerilla y tiempo pero los pilla jeje

no, el motor no sube de vueltas, a mi la sensacion que me da es como si  pisaras menos de lo que estas pisando, no se si me explico...
mi hermano la cogio y dijo que parecia que tenia un taco debajo del acelerador.
al acelerador le cuesta un poquito (solo un poco) recuperar cuando suelto el pedal. lo engrase un poco (he de hacerlo mejor) y mejoro un poco la recuperacion, pero sigue sin tirar.
la furgo tiene 160.000 km.

Si le han echo la distribución hace poco mira a ver si no llevas la bomba retrasada, a mi me pasaba y se notaba la falta de potencia, eso si no esperes mejorar mucho, lo de los 50 km/h subiendo es hasta normal...

antes de cambiarle las correas, andaba igual que ahora, asi que no creo que sea ese el problema.
pues yo espero que si que mejore, que anda menos que la T3 1.6D que tuve...
ya no me preocupa tanto lo de las subidas, pero en llano....

No pude ser....si no encuentran el fallo llevala al taller de Finca España que es especialista en VW...dicen que es excelente mecanico,aunque medio gilip.....

que taller es ese, dame mas datos.

hola, a mi entre otras cosas tb me paso esto en un motor 2.4D pero al final resulto ser k el cable del acelerador que estaba muy destensado, fue cambiarlo o tensarlo (ahora no me acuerdo) y parecio k me habian cambiado la furgo x un "Ferrari"  

probare lo de tensar el cable, porque da esa sensacion, es como si le faltara recorrido al acelerador, pero eso es la sensacion desde mi completa ignorancia del tema.
alguien me puede decir si es muy complicado tensar el cable del acelerador? podre hacerlo yo? valdria mas cambiarlo teniendo en cuenta que le cuesta recuperar?

Prueba a acelerar el motor desde el vano motor, en la mariposa de admisión. Lo reconocerás fácil ya que es el elemento mecánico del que tira el cable del acelerador. Si ves al motor más vivo pues ya sabes donde tienes el problema. Suerte!!

espero poder mirarlo mañana, hoy me quedo libre de los examenes y llevo un mes sin poder tocarla. se me acumula el trabajo.

ya he probado a subir unas rampitas con el cable del acelerador tensao y la cosa ha cambiao bastante, ahora se nota mucho mas nervio y ya puedo subir con marchas mas largas y a velocidad decente. ahora me falta ver como va en llano.

Pues al leer aqui lo del cable del acelerador me puse a darle vueltas al tema, ya que mi motor no tiraba mucho. Pues nada, que voy al garaje, desmonto la parrilla y cuando lo tengo en la mano tiro de la camisa hacia atras, cual fue mi sorpresa al verlo retroceder hasta tensar unos 4 cm. La madre que lo pario!!! Llevo a medio gas 5 años y yo sin saberlo.
Sera que me he hecho mayor y ya no me apetece correr? Los puntos del carnet? Que como vivo en una isla no tengo prisa por llegar a ningun sitio?
Parece otra, menudo cambio. Gracias a todos y con las aportaciones que haceis ya tengo mando llave, avisador de luces encendidas, cama plegable y otros bricos que antes no conocia.....

tanbien puede que sea el fistro pecador del filtro del gas oil y del aire que al estar viejos al motor le cuesta mas cojer marcha