Cita de: sejo13 en Enero 25, 2010, 23:54:42 pm
Espartano, No la compra tiene que ser con espera, si te la pillas del tiron perderas lo bonito de acostarse todas las noches pensando en ella

pero a cambio tienes la posibilidad de acostarte EN ella

Bueno Bueno eso de acostrase con ella la primera noche, dependera mucho de si es chico o chica, si es chico esta claro la primera noche y nada de esperar dos meses, si es chica lo mismo piensa que lo de estar dos meses esperando es bonito y romantico

 

Bueno como ya llevo una semanita y mil quilometros con la furgo os voy ha dar unas opiniones . La furgo esteticamente es muy parecida a la anterior. El morro como ya habeis visto por ahi es mas agresivo y mas moderno. El interior es mas "coche". Me refiero que el volante y salpicadero es mas deportivo y hace la impresion de ir en un coche de lujo.
En cuanto al comportamiento del motor es algo mas suave que el anterior y gasta un pelin menos(aunque es demasiado pronto para saberlo).
Bajando de Port del compte me gasto un consumo medio de 7,5 (es la 140cv 4motion). En ciudad y trayectos cortos de dispara a 9 y 10.
De momento no he podido probar mucho el 4motion. Lo unico que hice es pasar por una pista forestal nevada y pase sin problemas.
La verdad es que con los neumaticos que lleva(235/55/17) me pensaba que correria menos y gastaria mas,pero no es asi.
A 2000 vueltas va a 120 Km/h en sexta a puntita de gas.
Un acierto el desplazamiento de las luces al girar y el asistente en pendientes.
Os recomiendo que pongas como extra los sensores de aparcamiento de delante y atras. Al activar la marcha atras se conecta en la pantalla del radio un dibujo de la furgo donde te dice las distancias para aparcar, a parte de sonido acustico.
Un saludo,si teneis alguna duda me lo decis...

Cita de: shaun en Enero 28, 2010, 21:24:08 pm

Un acierto el desplazamiento de las luces al girar  ...

Supongo que te refieres a que se enciendan los antinieblas, no? ... o es que las opticas són direccionales?

Eso Trencalos,al girar se encienden los antinieblas.

cuando cometas 120 Km / h a 2000 Vueltas, cuanto es a el maximo de vueltas sin llegar a la parte roja? y cuales son las vueltas a la que la furgo va comoda

Otra pregunta que ruido hace la calefaccion estatica, menos que en el modelo anterior?

Cita de: sejo13 en Enero 28, 2010, 22:29:37 pm
Otra pregunta que ruido hace la calefaccion estatica, menos que en el modelo anterior?

Es la misma calefacción, así que supongo que será igual.

Los antinieblas ademas de encenderse giran, al menos eso me dijo el comercial.

Cita de: ketekites en Febrero 01, 2010, 15:27:44 pm
Los antinieblas ademas de encenderse giran, al menos eso me dijo el comercial.

Eso me suena un poco raro ..... 

Al girar se encienden los antinieblas,lo de que giren no lo tengo tan claro.
Deciros a los futuros compradores que este motor tiene un poco mas de bajos que el anterior,se puede ir por de bajo de 2000 vueltas en marchas largas  y la furgo responde bien. El rojo de las vueltas empieza a las 5000 rpm.
En consumos se ha mejorado tambien un poquito. Aun llevando solo 1000km los consumos son ligeramente inferiores a los del otro motor.
Con el 2.0 140cv 4 motion. Unos 8.5 l subiendo a Andorra y 7 bajando. Eso si,sin pasar de 130 km/h y a 90/100 Km.h en muhas ocasiones.
El nueva sistema 4motion mas segro que el anterior( a mi me lo ha parecido ).  Estuvo 8 horas nevando en Andorra y subi a Grau Roig a 8 grados bajo cero con la carretera helada,nevada y no tuve ni un susto y eso que conduci como si la carretera estuviera seca.
Pensaba que con 235 de neumatico patinaria un poco mas que con uno estrecho pero no note nada raro.
Si teneis alguna duda no dudeis en preguntarmelo...

Cita de: Gedeon en Enero 23, 2010, 15:35:29 pm
Hola, sejo13
Yo estoy caliente en cambiar mi Cali de 5 años por la nueva, y tengo precios de Vizcaya, pero me podrías decir cuanto vale la alarma volumétrica?, es que yo no la tenia como opción y creo que la voy a poner y lo de la reinstalación del manos libres?

Una larma volumetrica no le veo sentido, el pitido es casi inapreciable, creo que es más oportuno coger alarma normal que una volumetrica ya que casi no hace ni ruido en comparacion con la otra, pero esta es mi humilde opinión..

Hola Xarles,

No entiendo lo que comentas que el pitido de la alarma volumétrica es casi inapreciable en comparación con la otra, hasta donde tengo entendido el sistema de bocina en ambas alarmas es el mismo, que ademas coincide con el claxon del vehículo, lo que cambia de una alarma a otra es el sistema de detección en el caso de la volumétrica tiene como extra la detección por variación del volumen dentro del habitáculo, pero hasta donde yo entiendo el que sea volumétrica no afecta a que suene mas o menos la alarma, Alguien que tenga alarma podría aclararnos el tema, please?

Así es. Volumétrica significa que detecta diferencias de volumen dentro de la cabina, o sea que si varia el volumen de aire dentro (ya sea por rotura de lunas o movimiento de algo dentro la furgo) se dispara la alarma.
Las alarmas volumétricas que se instalan en las vw de serie llevan un interruptor que te permiten desconectar el sensor volumétrico, permitiendote hacer vida dentro la furgo con solo los sensores de apertura de puertas conectados.

El pitido que hace la alarma depende exclusivamente de si va conectada al claxon del vehículo o de si lleva bocina adicional conectada a la bateria. En ningún caso de si es volumétrica o no lo es. Algunas alarmas de gama superior llevan un dispositivo que aun cortando la corriente de la batería la bocina sonaría.