Si bueno, pero esa traducción ya la leí en la página, pero me quedé con la duda de si es que se trata de una mala traducción (pq vaya tela con la traducción) o lo que nosotros entendemos de la traducción.

en relacion al spray

cuando me rompio la cadena de tela tenia un spray uno de la panda en el coche y me subi todo el puerto de la estacion de leita con una rueda con spray y la otra con cadena de tela y la verdad es que muuyyyy bien, no me salto el esp ni una sola vez, esta claro q no es tan de fiar como la cadena pero para un apuro esta genial tener un bote a mano

Las König son de metal, cadena en rombo, me las regalaron y deben ser bastante caras...

Respeto a lo de montar cadenas tradicionales de toda la vida tampoco es nada complicado.
El tema está en no montarlas por primera vez cuando no te queda más opción, carretera nevada, de noche, con viento, frio, nevando.....a qualquiera que no las haya montado antes le cuesta horrores.
Lo suyo es ponerse un dia qualquiera con buen tiempo, delante de casa y practicar.
Montar una cadena de estas, si has practicado y sabes lo que estas haciendo, la montas en una rueda en menos de un minuto, o sea en las dos ruedas con tres minutos te sobra de narices en la nieve.
Lo digo porque trabajando en un concesionario oficial, todas las cadenas vendidas a clientes las montaba para demostración de como iban.
Quiero aconsejar también que lo suyo junto con el juego de cadenas es llevar:
-Guantes(imprescindible, seguro que si pones cadenas hace frio, y tocar las de hierro...)
-Pequeña alfombra o trapo, por si terminas con una rodilla en la nieve.
-Linterna(va de narices un frontal cuando es de noche)

Pues.....vas a tener mucha razón. En mi caso tenia guantes!! pero solo aparecio 1!! para mas cojones estaba oscurooooo y tenia una mierda de luz que no se podia poner en ningún lado y para mas inri a que no sabes para que emplee la instrucciones!!?? Para arrodillarmeee asique veo muy bien lo que comentas de hecho debería de venir con las cadenas.

Cita de: mkks en Enero 21, 2010, 14:50:15 pm
Respeto a lo de montar cadenas tradicionales de toda la vida tampoco es nada complicado.
El tema está en no montarlas por primera vez cuando no te queda más opción, carretera nevada, de noche, con viento, frio, nevando.....a qualquiera que no las haya montado antes le cuesta horrores.
Lo suyo es ponerse un dia qualquiera con buen tiempo, delante de casa y practicar.
Montar una cadena de estas, si has practicado y sabes lo que estas haciendo, la montas en una rueda en menos de un minuto, o sea en las dos ruedas con tres minutos te sobra de narices en la nieve.
Lo digo porque trabajando en un concesionario oficial, todas las cadenas vendidas a clientes las montaba para demostración de como iban.
Quiero aconsejar también que lo suyo junto con el juego de cadenas es llevar:
-Guantes(imprescindible, seguro que si pones cadenas hace frio, y tocar las de hierro...)
-Pequeña alfombra o trapo, por si terminas con una rodilla en la nieve.
-Linterna(va de narices un frontal cuando es de noche)

Efectivamente compañero. Has dado en el clavo. 

Yo llevo estas , http://www.isse.es/prod.htm y de momento me han funcionado muy bien. Son de tela , reforzadas y llevan unos guantes para su colocacion  . Las he usado un par de veces y la tela no tiene ni un desperfecto.
Aqui la tabla de medidas .  http://www.isse.es/Images/catalogo_cadenas2008_2009.pdf
Salut.

Cita de: mkks en Enero 21, 2010, 14:50:15 pm
Respeto a lo de montar cadenas tradicionales de toda la vida tampoco es nada complicado.
El tema está en no montarlas por primera vez cuando no te queda más opción, carretera nevada, de noche, con viento, frio, nevando.....a qualquiera que no las haya montado antes le cuesta horrores.
Lo suyo es ponerse un dia qualquiera con buen tiempo, delante de casa y practicar.
Montar una cadena de estas, si has practicado y sabes lo que estas haciendo, la montas en una rueda en menos de un minuto, o sea en las dos ruedas con tres minutos te sobra de narices en la nieve.
Lo digo porque trabajando en un concesionario oficial, todas las cadenas vendidas a clientes las montaba para demostración de como iban.
Quiero aconsejar también que lo suyo junto con el juego de cadenas es llevar:
-Guantes(imprescindible, seguro que si pones cadenas hace frio, y tocar las de hierro...)
-Pequeña alfombra o trapo, por si terminas con una rodilla en la nieve.
-Linterna(va de narices un frontal cuando es de noche)

Estoy contigo al 100%. Os vais a descojonar, pero aún recuerdo un día en Pajares (Asturias) que una pareja de Guardias se quedó atascada con su Peugeot 406 y terminé poniéndoles yo las cadenas... Eso sí que tiene delito (vaya por delante que yo soy de los que admira a la Guardia Civil, a casi todos).

menudo paketon ke hay en piris!!

de vuelta del finde por luz, deciros ke he 'petao' unas de tela en la bajada y sin abusar de ellas en asfalto. Está claro, más fáciles de montar, pero si se usan a menudo, andar con mucho cuidado de quitarlas rápido, que se las come el asfalto.

No vuelvo a pillarme de tela. Ando mirando unas de cadena o unas arañas de esas...

Un saludo!!

cadenas 100x100 duran mas que las de trapo

Es que las de tela el asfalto ni mirarlo... Yo las uso mucho, pero claro, antes de que haya asfalto las quito porque si no... ya se sabe. De todas formas, yo las recomiendo, pero hay que tener muchísimo ojo.

A ver, vaya lio que estamos haciendo.

Mi eleccion es cadena de toda la vida, tiraras la furgo antes de romperlas, eso si, y es muy importante, dentro de las cadenas metalicas hay dos tipos, para turismo y para 4X4 y furgonetas.
Si escogeis la de turismo o no os asesoran bien,  la cadena tiene los dias contados, cualquier dia se partirá. Las de 4X4 y furgonetas no son iguales que las de turismo. De hecho habitualmente no suelen tener cadenas para 4X4 y furgoneta, pero si insitis un poco os las pueden conseguir facilmente.
Evidentemente el precio no es el mismo que las de turismo, normalmente  casi el doble.
En cuanto a montaje, pues eso es como todo,  practicando en seco en la ciudad, y cogiendo ciertos truquillos, se montan un 5 minutillos ( y no exagero).

Las textiles, pues ya lo habeis comentado, duran lo que duran, y es normal, no deja de ser un trozo de tela, mas o menos reforzada. Hay tambien fabricantes que fabrican cadenas textiles para furgonetas, que en su caso como las  metalicas van reforzadas.

Además, y la cadena metalica, si te metes un un marrón tipo pista forestal o zona de hierba mojada y patina la furgo y no sale, las pones y problema solucionado. En contra tienen que hay que limpiarlas depues de su uso para que no se oxiden y echarles un poco de lubricante 3 en 1, por el mismo tema.
Ale hay va mi aportacion 

Este fin de semana he estado en Luz Ardiden (buuuufffff menudo paqueton). Vi un montón de furgos con las de tela. Eso sí, creo que se rompieron el 50% de ellas. Había muchos tramos donde no había nieve y con sus consecuencias. Yo me compré las xs16 de thule (170 euros) y este finde las estrené. Se ponen en 2 minutos y se quitan en 3 segundos. Lo que mas me costó fue el meter las cadenas en su propia caja 5 minutos. Mi recomendación comprar unas de cadena de facil montaje, aunque sean más caras, a largo plazo son las que mas rentan.

Un saludo a todos

alguien a probado las   CADENAS MICHELIN EASY GRIP ?

dicen que aguantan mucho y se colocan rapido 

Al final me he decidido por las de metal, me encontré estas en ebay y me acaban de llegar a casa; parecen tener buena pinta, el Domingo practicaré un poco a ponerlas...

http://cgi.ebay.es/CADENAS-DE-NIEVE-TIPO-ROMBO-KRAWEHL-ESPECIAL-4-x-4_W0QQitemZ180453500106QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item2a03dde4ca