http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=es&id=121402114&pageNumber=332&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=50%2C51%2C52%2C53&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=35001&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

Sinceramente la veo muy guapa...

Estoy pensando en pillarme la beach , y en el concesionario de San Sebastian , me han dicho , que practicamente no quedan (deben quedar tres en toda España) y que hasta primeros de Noviembre no se puede pedir la nueva 

Gambito pedirla la puedes pedir ya. Lo que pasa es que no las fabricaran hasta noviembre y las primeras llegaran a mediados o a final del mismo.
Un saludo...

gambito, yo también estoy pensando comprarme la beach en VASA. ¿te han dado precios ya? yo estuve haec un par de semanas y me dijeron que no sabian nada... ¡intentaré pasarme hoy!

La semana pasada pasé por la vw para chafardear como estaba el tema.

Esta vez fueron ellos quien me comentaron sus dudas con los nuevos motores 2l que montarán las nuevas T5. Ni los comerciales ni los mismos mecánicos saben como acabará todo el percal. Me comentaron que era un motor muy pequeño para forzarle a sacar tantos caballos para tirar un par de toneladas y pico que es lo que pesan estas furgos. Me dijeron que motores así funcionan de maravilla en turismos (golf, touran, etc.) pero para tirar de una furgo que supuestamente algunas irán más que cargadas ... pues que no lo veían muy claro. Y si a eso se le añada que habrá que hacerles correa de distribución ... pues ya ni os cuento.

El comercial incluso me comentó que había recibido ya varias llamadas pidiendoles si tenían en estoc furgos con el motor 2.5l bomba inyección, por su fiabilidad y experiencia rodada.

En fin, eso fué lo que digeron los de la vw.

Cita de: Trencalòs en Octubre 01, 2009, 00:13:37 am
La semana pasada pasé por la vw para chafardear como estaba el tema.

Esta vez fueron ellos quien me comentaron sus dudas con los nuevos motores 2l que montarán las nuevas T5. Ni los comerciales ni los mismos mecánicos saben como acabará todo el percal. Me comentaron que era un motor muy pequeño para forzarle a sacar tantos caballos para tirar un par de toneladas y pico que es lo que pesan estas furgos. Me dijeron que motores así funcionan de maravilla en turismos (golf, touran, etc.) pero para tirar de una furgo que supuestamente algunas irán más que cargadas ... pues que no lo veían muy claro. Y si a eso se le añada que habrá que hacerles correa de distribución ... pues ya ni os cuento.

El comercial incluso me comentó que había recibido ya varias llamadas pidiendoles si tenían en estoc furgos con el motor 2.5l bomba inyección, por su fiabilidad y experiencia rodada.

En fin, eso fué lo que digeron los de la vw.

lo que dije yo hace unos dias...que el 2.0l lo veia corto para tanto peso...menos mal que ellos también lo piensan

Pues Trencalos ya te contare lo forzado que va el motor porque yo ya me he pedido una multivan 4 motion 2.0 140cv.
La verdad que es todo una incognita,pero estos motores no van apretados porque el sistema es diferente al bomba inyector. Tengo un colega con un audi a4 2.0 140cv y otro con un bmw 2.0 177cv y llevan mas de 150000 km sin un solo problema(con motor common rail)
El unico motor que me dijo el comercial que es un verdadero experimento es el 2.0 biturbo de 180cv.
La verdad que decir ahora si iran bien o mal es una tonteria,habra que esperar unos añitos para ver su funcionamiento.
Yo he tenido varias 2.5 130cv y la verdad que van bien,aunque es un motor desfasado en cuanto a emisiones,ruidos y finura.
Si miras por ahi veras a peña que esta hasta los c... de las 2.5 tdi y otros que estan encantados.
Mercedes ahora saca el 2.1 cc y seguro que tambien lo tiene estudiado.
Un saludo y ya os contare..

Ai amigo Shaun .....  si a mi, la verdad, es que me da igual y también me dará igual si luego resulta que el 2.0 va más bién que el 2.5l .... vaya, que no por ese motivo me canviaré de furgo. Ojalá vaya más bién, más fino y gaste menos (que seguro lo hará).

Lo que comento es que es un common rail pequeño para lo que hay que apretar. A ver si nos entendemos, un 2.0 common rail para un A4, un serie 3 o un serie 5 .. pues perfecto pero un 2.0 para un mastodonte de 2 toneladas y medio .... creo yo que irá más apretado, no? Al igual, sentado en el puesto de conducción ni nos daremos cuenta de ese aprieto y quizá después de 200.000km la furgo seguirá andando a la maravilla igual que las 2.5 bomba-inyección.

Lo que opinaban los mecánicos de la vw era que para mover una T5 huviera estado mejor un 2.3, un 2.4 o un 2.5 common rail, aunque eso huviera supuesto que los consumos fueran ligeramente superiores al igual que las emisiones, ... y es por esa razón que los ingenieros de vw les han puesto el motor pequeño, .... por pura normativa europea, pero no por gusto.

Cita de: ostadar en Septiembre 30, 2009, 23:17:57 pm
gambito, yo también estoy pensando comprarme la beach en VASA. ¿te han dado precios ya? yo estuve haec un par de semanas y me dijeron que no sabian nada... ¡intentaré pasarme hoy!

Iepa! . A mi en Vasa me dijero que la primera semana de Noviembre tenian que ir a Madrid a hacer un cursillo y que la segunda semana tendria toda la informacion fresca fresca 

Hola amigo Trencalos. Primero decirte que me he comprado una multivan ,que no se lo que pesa, pero 2 toneladas y media no creo.
He hablado con un colega mio que es un buen mecanico y me ha dicho que el bomba-inyeccion no tiene nada que ver con el common rail. Dice que estos motores 2.0 140cv iran de fabula,el que no tiene tan claro es el 180cv biturbo.
No crees que wolkswagen no ha estudiado estos motores antes de sacarlos al mercado?
Ahora hacen motores mas pequeños que rinden mas. Por ejemplo un colega mio se ha comprado un Nissan Qsqai 1.5 de 105cv y va increible. Tambien esta el bmw 2.0 177cv. Mercedes saca el 2.1 150cv.
No se,es hablar por hablar. Tambien tengo colegas con transporters 1.9 tdi de 105 cv y llevan mas de 400000 km sin problemas y otros con el 2.5 130cv estan cada dos por tres en el mecanico,han cambiado bombas del agua,palieres,cajas de cambio...
Tambien te podria decir que el 2.5 174cv va apretado,pero por lo que me ha dicho la gente va de fabula y no han tenido ningun poblema.
Creo que estos motores,lo queramos o no son el futuro.
Un saludo...

shaun mi multivan t5 tiene 2199 kilos de tara, sumale el 4 motion,combustible,personas,etc,etc

En este enlace hay muchas fotos del nuevo T5 en todas sus versiones:

http://es.autoblog.com/2009/09/30/todas-las-imagenes-del-nuevo-volkswagen-t5-2010/

Un saludo.

Teneis razon mulivator y Trencalos,perdonad,el peso de la multivan como dice multivator debe estar en 2500 kg mas o menos con el 4 motion,personas,etc...
Sigo pensando que este motor no tendra problemas para arrastrar estas furgos.
Un saludo...

Solo hay una manera de saberlo , tiempo, kilometros y quemar gas-oil.

Saludos.