Hace unos meses ya ..    en una helada partí la manilla de la puerta corredera. No conseguía encontrar ninguna y al final super 4 me regaló una  cuando pasé por su taller a pegarle una buena revisión a la syncro antes de bajar a Marruecos

Lo había ido dejando pensando que sería muy complicado .. y ahí seguía con la manilla partida y la otra en un cajón

pero el otro día lei algo a snowjos sobre el cambio de su manilla.. así que le pregunté y tachán.. .fácil y sencillo!

Se saca la manilla (sólo sujeta por un tornillo al que se accede levantando un poco el panel de la corredera tras quitar la manilla interior)

y vemos que tiene un tornillo sin cabeza que sujeta el bombín:



lo quitamos y ya tenemos el bombín suelto, empujamos el bombín hacia afuera desde el hueco lateral:



y ya está.. lo tenemos en la mano ..

luego no tenemos más que meter la llave .. para que "bajen" todas las pletinas de la cerradura .. e introducir el bombín en el hueco de la manilla "nueva"



la verdad es que mucho más fácil de lo que pensaba...



es un "cutrebrico" .. pero igual ayuda a alguien que no lo sepa 

...por fin te decidiste a cambiar la manilla! aleluya! jejeje 

jajjajaa

menos mal que vi el post de snowjos... sino aquí sigo .. .

oye.. hacía de antirrobo la manilla rota.. que no veas si era jodido abrir la puerta

Bueno tío... no te quejes, que a mi juicio es muy ilustrativo. Así te ahorras cambiar la puerta entera como uno que leí recientemente por aquí en el foro... En GRANDES CHAPUZAS del subforo de bricos creo. Madre mía...

Un saludo,
Mikel

no me quejo .. mejor no te digo cuanto hace que compré el depósito extra de grises para la t4 ....

y ahí sigue sin poner ... XD

pero ahora lo voy a hacer ya .. a lo tornabell .. atravesando suelo y pista

Cita de: ooznak en Mayo 22, 2009, 22:04:12 pm
pero ahora lo voy a hacer ya .. a lo tornabell .. atravesando suelo y pista

Con dos cojones y un palito. Tras ver en Marruecos como tenía instaladas las planchas protectoras de la zona central... se me han resuelto muchas dudas de cómo sujetar las mías. Y eso vale mucho, ¿eh?

Un saludo,
Mikel

jejej
me alegro k lo hayas cambiado ya ooznak
y muy ilustrativo,pk fijo k a alguien le resuelve alguna suda,y pasara el ytiempo y a alguien le pase y no sepa como meterle mano

mil gracias fiera! tú si que sabes!

lo siguiente el soporte del tubo de escape. a ver si deja de llover!

Cita de: ooznak en Mayo 25, 2009, 06:09:28 am
lo siguiente el soporte del tubo de escape. a ver si deja de llover!

Pero... entiendo que necesitarás hacer antes replanteo, anteproyecto, proyecto, licitación, etc ¿no?  Venga, ¡échale ganas que para el 2027 lo tienes acabado fijo!

Mikel

lo dejo para la kdda en Noja

junto con los guardabarros que he pillado

ahora estoy con la base giratoria del copi

Cita de: ooznak en Mayo 25, 2009, 19:25:26 pm
lo dejo para la kdda en Noja

junto con los guardabarros que he pillado

ahora estoy con la base giratoria del copi

...ya veo que tu hobby es la T3 jejeje, 

para la t4 también tengo alguna tarea pendiente

Joder joder joder....

Para mi no está siendo tan fácil sacar el bombín de la maneta, ¿cómo coño se desenrosca un tornillo sin cabeza??? no lo consigo quitar de la maneta.

Si me ayudais os lo agradezco. Y otra cosa, si sabéis como se puede hacer una base giratoria para el asiento del copi de una t3 tb lo agradezco mogollón.

Muchas gracias a todos

este?

limpia bien... que verás la ranura... pero estará lleno de mierda

Si si, está lleno de mierda, pero no consigo darle vueltas al tornillo, y estoy usando destornilladores como el tuyo en plan relojero. Voy a pasar a la segunda accion, que es serrar la maneta (la vieja) para poder sacar el bombín, y espero que en la maneta "nueva" si que pueda quitar el tornillo, porque la tengo puesta en la furgo y aun no la he quitado, la cierro por dentro.

Yo creo que mi tornillo debe estar pasado de rosca o no sé, porque le he dado duro....

Muchas gracias por la aclaración